A parte l'estetica (sulle serie naked ed RT non mo vedo proprio), prendi considerazione se riesci a fare le manutenzioni senza doverlo rimuovere.
Ricordo quando presi il paramotore per la R1150GS (rivenduto quasi subito), non ricordo se di quale rivenditore fosse. Per arrivare a smontare il coperchio cinghia, per ruotare l'albero per cercare il PMS) mi toccava rimuovere anche l serbatoio, per via di una traversino che ostacolava lo smontaggio di due delle quattro brugole.
In pratica per regolare le valvole (lavoro di 5 minuti) ci mettevo oltre 1 ora.
Nel tuo caso, vedendo quello del link, verificherei se lascia libero il filtro olio e, nel caso che vada smontato il paracilindri, se è una operazione veloce.
Per il resto stiamo parlando di alcuni metri di tubolari, sagomati e verniciati.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Paramotore BMW
Modalità lineare
