migliorare tiro,ripresa ecc.

[qwertys]

ciao ho una g650gs che e' piuttosto fiacca....vi chiedo per migliorare più' che altro ai bassi e medi regimi le prestazioni,quindi maggiore scatto,più' prontezza nella ripresa maggiore coppia come fare?lo scarico e il filtro temo svuotino i bassi giri cambiare corona o pignone temo mi faccia andare fuori giri la moto nell'uso stradale tra l'altro il fatto d'avere 5 marce nn aiuta..voi che dite?

[bobo1978]

I tecnici Husqvarna per la loro 650 tirarono fuori 10 cv in più e tanto brio da quel motore.
Non ricordo come,ma prob con albero a camme e lavoro sulla testata

I meccanici dicono che la migliore elaborazione è la cilindrata.....

Penso che non ci sia molto da fare,a meno di non spendere un bel po' di soldi.
Lasciala così.

[Simosos]

cmq il tipo che mi ha venduto la dakarina ha preso poi la sertao e mi ha detto che sono identiche ma la vecchia dakar la sentiva più "piena" ai bassi

[Runaway]

Un dentino in più di corona, e avrai ciò che cerchi senza stravolgere il comportamento in autostrada.
Se non basta, passa ad una cilindrata superiore, tenendo ben conto di tutto ciò che comporta in fatto di pesi e dimensioni.


Inviato dal mio Commodore16

[haemmerli]

Io farei una piccola riflessione
La moto dici che è fiacca, nel senso che è fiacca come tutte le altre dello stesso modello, o di più?

Perché se è più fiacca delle altre gemelle, c'è qualcosa che non va ed è logico risolvere

Se invece è uguale alle altre, e fosse possibile migliorare nientemeno che "ai bassi e medi regimi le prestazioni, quindi maggiore scatto, più' prontezza nella ripresa, maggiore coppia" perché mai il fabbricante non l'avrebbe già fatto?
E perché uno del forum, senza essere a libro paga BMW R&S, dovrebbe conoscere una ricetta miracolosa che fior di ingegneri/meccanici/collaudatori professionisti non hanno saputo trovare?
Domanda eh!

[bobo1978]

Perché la moto va così.punto.
Logico che lo stesso motore ma di 15 anni fa,che sottostava a norme antiinquinamento più blande aveva a disposizione una miscela più ricca di benzina e quindi risultava più vigoroso
Il Loncin ex Rotax ha un'erogazione particolare,per essere un mono,e cioè spara bene se tenuto allegretto.non che strappi le braccia,ma per vedere o sfiorare i suoi quasi 50cv bisogna far salire l'ago del contagiri.
Ergo,inutile cercare qualcosa che non ha.
Tra l'altro.io a quel motore allungai i rapporti,non perdendo assolutamente nulla in termini di spunto.
Invece guadagnai qualcosa in scioltezza e fluidità alla stessa velocità di crociera .

[marco00]

Non è per farla facile, ma le caratteristiche migliorative che vorresti dalla tua moto le troverai solo in una moto più grossa, più potente e quindi più prestante.

[Aarch]

...noi diciamo che non sei fatto per una monocilindrica che fa con quasi 3 litri 100km...poco meno di una vespa gts300...quindi hai bisogno urgentemente di un altra moto...la tua non la toccare perche poi la butti...

[Kanda]

Prova a montare il gas rapido, ti aiuta a tenere il motore più allegro...e non fargli nient'altro perchè è una moto fantastica così com'è! Ogni giorno la guido e le dò due pacchette affettuose sul serbatoio, ogni 350 km le dò da bere 20 euro di benza e gliene dò altre due...

[bobo1978]

Te pensa che invece io le darei due calci nel culo.....

[Kanda]

Al cuor non si comanda....