montato cupolino touring ma...

[stork]

Differenti gli attacchi ....!!


Inviato da idevice

[lutha]

allora ricordavo giusto! grazie!

[conry]

Per me che sono 173 cm il Givi è davvero una favola...non carica troppo la linea della moto, al contrario per certi versi la esalta...mi protegge bene fino ai 160 km/h (dopo comunque parte l'accucciata sul serbatoio :-) ) le uniche turbolenze mi arrivano quando sono dietro ad altro mezzo...se ho un'auto molto vicina o un camiom piuttosto vicino partono dei vortici terrificanti....unica accortezza: il montaggio non è affatto facile. Richiede manualità ed esperienza, specie per fissare inclinazione e bloccarlo bene...non si tratta solo di stringere due viti.

[lutha]

mha io il cupolino sport lo comprerei per "estetica" nn tanto per le turbolenze.... fino a 150 nn ho problemi senza nessun riparo.... poi tanto si è fuorilegge e di piu nn vado \

[ghima]

http://www.autoscout24.it/Moto/Detai...000&asrc=st|fs

e questo che cupolino è???
nonostante riprenda i gloriosi cupolini della R100 e R90S, non mi ci piace un granchè...

[dino_g]

Wunderlich Classic Trophy, con un 500ino te la cavi....

[nikon_2]

Ho tolto l'inclinazione al turing rendendolo tipo isotta....... e' una meraviglia, ho risolto il problema che genera coinvogliando turbolenze sul casco, sara' brutto, ma va benissimo.

[CuttingEdge]

io ho il touring bmw, ma sto pensando a questo http://www.puig.tv/tuning-bikes/bmw-...f1-r121-m3662/, fumè...

Originariamente inviata da lithi

Comunico a tutti gli eventuali interessati che il cupolino/parabrezza touring commercializzato dalla WRS per la R1150R è perfettamente compatibile anche sul telaio originale BMW per la R850R Comfort.

Non mi è chiaro se il WRS touring è compatibile col telaio BMW per R1150R, dovrebbe essere lo stesso del 850 vero?

[dino_g]

Yes, oui, da, ja.

Grazie dino; lo hai provato? Io con l'originale mi trovo abbastanza bene, l'unico difetto è che mi spara aria dritto negli occhi; nessuna grossa turbolenza o ondeggiamenti della testa ma non riesco ad andare con la visiera sollevata già superati gli 80 orari e visto che il cupolino che ho è un po' opacizzato in caso lo cambiassi mi chiedevo se col WRS avrei potuto ovviare anche al problema degli spifferi.

[dino_g]

No, io rispondevo alla domanda sul telaietto. Quelli sport e touring sono uguali per 850 e 1150.
Io sulla mia ho provato Touring e sport Bmw, adesso ho un MRA. Nessuno mi soddisfa particolarmente. Se non ho turbolenze becco aria dappertutto, se sono un po' più riparato il flusso mi arriva sul casco. Però sono alto e l'unico rimedio sarebbe una RT o un GS con cupolone.... Infatti sul Beverly mi trovo benissimo, riparato e niente turbolenze....

[dino_g]

Ps. se vuoi e puoi provare qualche altro cupolino, magari in prestito, suggerisco la mia solita prova empirico-scientifica di derivazione aeronautica.
Prendi 3-4 fili di lana lunghi circa 50 cm, li fissi sul cupolino con nastro di carta e poi vai allegro a giro (occhio che la gente guarda male), vedi chiaramente alle varie velocità dove va il flusso e se è "liscio" o "sporco".

Bella questa prova dei fili di lana, se avrò la possibilità di provare dei cupolini la farò di sicuro.

Appropò che chiave occorre per smontare lo schermo dal telaietto?

mi devo ancora procurare tutti i ferri necessari

[ghima]

Che schermo hai???

Se hai lo speedster serve una torx da 25
Se hai il touring uns brugola mi sembra..
Ma smontato con solo il telaio fa schifo...
Il più bello è lo speed
Il miglior compromesso è l mra variotouring..

Ho il touring, ho visto che il WRS ha una curvatura verso l'alto che potrebbe essere sufficiente per deviare il flusso che attualmente mi arriva giusto sugli occhi, impedendomi di tenere la visiera completamente sollevata.