Kit riparazione forature

[er-minio]

Ma che me ne frega della garanzia di una gomma, bucata tra l'altro.

A me interessa che la moto cammini.

[twinings501]

E' un problema di rischio dovuto alla sicurezza.
Della tua mi interessa il giusto, della mia maggiormente, quindi cerco di attenermi nel possibile.

https://www.michelin.it/auto/consigl...arazione-gomme

Tu sei, ovviamente, liberissimo di fare cio' che vuoi.

[er-minio]

É così difficile ammettere di aver scritto una inesattezza eh?
Non sei il primo però.

[twinings501]

Quale inesattezza? Chiedo venia

[aspes]

per divertimento mi son comprato pure le viti su aliexpress. L'idea sembra molto buona, spero di non doverle collaudare mai.
Ho uno starter con tanto di compressore e relativsa valigetta, ma mi son reso conto che occupa parecchio spazio, mi comprero' uno xiaomi per viaggio e l'altro lo lascio in auto.

[Panzerkampfwagen]

-Buongiorno
-Buongiorno, mi dica..
-ho una gomma bucata ho messo il vermicello gonfiata ma sa..volevo che me la riparasse col funghetto mica che perde la garanzia..
- scusi non ho capito..
- mi rifarebbe la riparazione col funghetto cosí che non perdo la garanzia..
- si quello l’ho capito ma garanzia de che?
- della gomma
- bucata
- si ma riparata se metti caso mi si affloscia e mi spatascio Michelin non risponde se non ho il funghetto
- scusi Michelin cosa farebbe su una gomma bucata?
- guardi lo scrivono qui pure sul sito..
- …
- vede?
- qui scrivono che è meglio controllare la gomma dall’interno e graziealcazzo..ma se non ha rotolato per parecchio ed è una gomma da moto fa mica tanta differenza..
- ma io voglio la garanzia!
- de che?
- del buco!
- …
- me lo mette il funghetto?
- nel buco..
- si
- chiamo la polizia..


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[twinings501]

ahahaha

Ah ora ho capito.
Divertente, grazie.

Anche se sarei piu' per chiamare la neuro

[fastfreddy]

Comunque twinings, ho visto fare la riparazione della mia auto con lo stesso sistema ...magari con vermicelli migliori ma stessa tecnica

Non so se fosse un lavoro fatto a regola d'arte o il gommista fosse un pirla ma tant'e' ...gomma poi durata senza problemi fino ad esaurimento del battistrada e portata spesso oltre i 200 (ho parenti a Monaco)

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[twinings501]

Si' ma come piu' volte detto io non faccio fatica a credere cio'.
Infatti, per gli altri, non ho nulla in contrario.
Anche questo detto piu' volte.

Ma mi hanno sempre insegnato (gommisti e produttori, visto che spesso e volentieri sono portato a leggere) che l'unica riparazione certificata a garanzia di totale sicurezza sia quella attuata professionalmente mediante funghetto.
E anche da un punto di vista prettamente meccanico non si dovrebbe fare tanta fatica a capire il perche'.

Poi oh, mica sono un gommista, ho solo riportato una informazione.
Spiace se qualcuno si e' sentito offesso.

[fastfreddy]

No, anzi, grazie per l'info ...non conoscevo queste viti!

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[Outlaw]

Io ho il kit della GIVi con vermicelli, mastice e quant'altro. Ho il compressore Xiaomi che trovo pratico anche per regolare la pressione per strada. Ho eliminato le bombolette di CO2 dopo aver visto esploderne una in bici e conficcarsi nel polpaccio del ciclista le schegge.... viste le temperature in estate che raggiunge il sottosella o le borse, ho preferito evitare..... Nei viaggi lunghi, però, ho la pompa a pedale che ti può davvero salvare la situazione e che è poco più grande del compressore.

[cit]

Originariamente inviata da Bassman

Scusa Cit, ma come mai questo kit costa così tanto (157 Euro) ?.............

L'ho comprato una 15ina d'anni fa dal mio gommista e devo averlo pagato tra i 25 ed i 30 euro, non ricordo, allora non era poco ma neanche una cifra pari ad oggi, non ha un astuccio rigido ma una semplice busta. Ogni tanto butto le stringhe e le sostituisco ma non costano uno sproposito. Mi è servito una sola volta e non per me ma per un amico che come la maggior parte dei motociclisti preferisce non portare nulla al seguito.

.

[twinings501]

Originariamente inviata da fastfreddy

No, anzi, grazie per l'info ...non conoscevo queste viti!

Figures!
Ma esistono da una vita.
Oltretutto sono comode anche da portare, visto che non ingombrano nulla e per applicarle serve solo il cacciavite a croce in dotazione con la moto.
Inoltre data la velocita' con cui si applicano, come detto, la fuoriuscita di aria e' minima per cui non dovresti nemmeno avere urgenza di gonfiare considerando il range di pressione con cui la gomma e' capace di rotolare agevolmente.

Unica nota dolente e' che, pero', l'indomani devi farti riparare la gomma dato che in pratica stai girando con un tappo conficcato nella ruota che e' solo lievemente piu' elegante del chiodo che te l'ha forata

Col vermicello invece, almeno da un punto di vista estetico, sei maggiormente apposto.

[Panzerkampfwagen]

L’unica differenza tra il vermicello e il funghetto sta nella superficie interna di contatto.
Ma se il foro è piccolo la tenuta è identica. Il mastice salda la gomma del vermicello e sigilla.
La carcassa non è interrotta in modo problematico e quindi tiene uguale.
La chimica della gomma è la stessa e il supporto interno è ininfluente.
Certo se il buco è maggiore di 2-3 mm probabilmente mi accontenterei di tappare la falla e tornare a casa e poi farei mettere mano perchè lí la sigillatura interna è su una superficie maggiore.

Ma non è indispensabile.

Invece le viti gommate mi sembrano ottime ma solo per l’immediato. Non ci girerei dopo su una vite Metallica che con l’usura del battistrada prende sollecitazioni e non è elastica.
Di sicuro ti evita di dover scovolare il buco per infilarci il vermicello di caucciù quindi ripari veloce.
Veloce ma temporaneo.


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[steppenwolf]

Originariamente inviata da twinings501

...........

Ma mi hanno sempre insegnato (gommisti e produttori, visto che spesso e volentieri sono portato a leggere) che l'unica riparazione certificata a garanzia di totale sicurezza sia quella attuata professionalmente mediante funghetto.......

Se sono nel buco del culo del mondo (in Italia, non nel Taklamakan) l'importante è uscirne "vivi". Possibilmente senza dover chiamare l'elicottero per il recupero.
Ergo riparo con quello che mi porto dietro.
Il quale, ovviamente, non è certificato da alcun brand o ente. Però mi riporta a casa.
"Primus vivere. Deinde philosophari".
Poi, nel box, si valuta il tutto più serenamente


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[twinings501]

Giusto per aggiungere dettagli ma ogni opinione e' valida, quando ho tappato col vermicello il foro del pneumatico tubeless della bici, la tenuta dello stesso veniva garantita solo grazie al lattice. Altrimenti una minima perdita c'era sempre dato che la fase di trazione del vermicello unita al poco spessore dello pneumatico no ce la faceva a reggere.

BUT:

1) Tra copertone bici e copertone moto le pressioni in gioco sono differenti (2,5 contro 3,5 bar)
2) Il copertone della moto ha notevolmente piu' gomma per cui il vermicello aderisce meglio facendo piu' presa.

Quello che a me lascia sempre perplesso quando si parla di vermicelli, e' il consumo dello stesso mentre la gomma rotola.
Per cui a lungo andare il medesimo rimarrebbe ancorato solo grazie ai mmq rappresentati dallo spessore del pneumatico.

Ad ogni modo ricadiamo nei sofismi, se voi per vostra esperienza avete appurato che ci fate tranquillamente n-mila km senza problema alcuno, continuate pure.

A me, il vermicello risulta scomodo, ingombrante e notevolmente piu' caro delle viti, ergo il problema di far riparare la gomma da chi lo fa di mestiere con il noto sistema del funghetto, non mi si porrebbe a prescindere.
Quindi continuo su questa strada.

[zoria]

Il vermicello in caucciù ricoperto di mastice una volta ben sistemato all’interno del foro “vulcanizza” diventando una cosa sola con il resto della gomma,e puoi andar tranquillo dal primo gommista anche il lunedì 😂😂😂

[cit]

e puoi andar tranquillo dal primo gommista

non è necessario.

la riparazione con le stringhe adesive, se fatta a regola d'arte
e naturalmente con componenti di qualità (no cineserie da spender poco).....
è assolutamente affidabile e non richiede nessun controllo da gommista

.

[Fagòt]

Bavboni... io mi porto sempre il mio gommista personale, che mi cambia la camera, il copertone e mi fa pure l'equilibratura.

[Superteso]

E basta?

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[Kinobi]

Originariamente inviata da twinings501

Personalmente trovo nettamente piu' pratiche le viti dotate di mastice:

Fammi capire, trovi il chiodo, lo togli e riavviti?
Sul serio?
Mi dai conferma?

[Fagòt]

Originariamente inviata da Superteso

E basta?

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

Manicure e pulizia della maschera dai moscherini sono ovviamente compresi.

Si sta attrezzando anche per riempirmi il camel bag con acqua fresca.

[twinings501]

Originariamente inviata da Kinobi

Mi dai conferma?

Esatto.
E ti dirò di più, spesso (non sempre) non serve nemmeno togliere il chiodo, fa esso stesso da tappo per cui a casa ci arrivi sereno.
Magari con la gomma a 1.5 ma ci arrivi, poi vai dal gommista.

Tubeless tutta la vita.

[cit]

è bello fare tutte queste esperienze per poi condividerle..........

io non posso consigliare niente a nessuno perchè negli ultimi 20 anni e 500mila km. ho bucato una sola volta.....

azz...che sfiga

[twinings501]

Non credevo.
Dal tuo ultimo post avrei giurato fossi un gommista.