Corona -2

[Fil]

Originariamente inviata da Lorenz 47

una curosità Fil : lka spia del tc si illumina come controllo di trazione o anti-impennata?:

Come controllo di trazione,causa asfalto scivolosissimo,non oso pensare come sia girarci sul bagnato.
L'XR tende ad impennare tra 4e5 e tra 5e6

[Fil]

Originariamente inviata da pacpeter

fil: ma con chi vai in giro?....

questi amici hanno uno stile di guida molto discutibile,ma sono troppo simpatici

http://youtu.be/7jPXbt5cjGw

[Alelocate]

Cmq che io sappia corona è già uscito, dovrebbe essere in un centro di recupero.

[matteo10]

Perché sempre il piede giù? Ha le tassellate?

[bmwer71]

Quote:
Originariamente inviata da bmwer71 Visualizza il messaggio
Hai allungato il rapporto finale...col cds sei fuori regola ...per la cronaca...
il rapporto pignone/catena non c'entra un cavolo col codice della strada....


http://www.foxpol.it/file/interpretazioneart_78.pdf

Non credo si possa cambiare a piacere la rapportatura...
Così facendo cambiano le caratteristiche costruttive del mezzo le prestazioni i consumi e la potenza alla ruota..
Anche se a libretto non viene riportato tutto ( il rapporto finale solitamente c'è) esistono delle fiches tecniche a disposizione dei periti che richiedono alla casa costruttrice..
Perdonami!!! non è polemica uno fa quello che vuole se ritiene ma il rischio seppur remoto esiste ...la domanda è se ne vale la pena?!!!!

[dallemark]

scusami se sorrido...ma mi è impossibile non farlo se mi dici che cambiando la corona o il pignone cambia la potenza alla ruota....
Sorrisi a parte lo ripeto di nuovo, nessun problema col codice della strada nel cambiare rapporti finali, se poi tu sei convinto del contrario io non posso farci nulla....

[bmwer71]

TABELLA RIEPILOGATIVA MODALITÀ DI AGGIORNAMENTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE



Voce
Caratteristica modificata
Aggiornamento
Modalità di aggiornamento

Masse
Variazioni tara entro +/- 3% oppure 5% (N1 o M2 non sup. a 3,5 t)
Non previsto
Duplicato carta di circolazione


Portata Complessiva
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Distribuzione sugli assi
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Rimorchiabile
Tecnico
Duplicato oppure Etichetta MC951 (M1, N1),


Eliminazione massa rimorchiabile
Tecnico
Duplicato carta di circolazione

Dimensioni
Lunghezza
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Larghezza
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Altezza
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Sbalzo posteriore
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Fascia di ingombro
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Numero assi
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Paracolpi laterali e posteriori
Non previsto



Dispositivi per sigilli doganali
Non previsto



Sistemi di fissaggio del carico
Non previsto



Sistemi per il fissaggio del telone
Non previsto



Abitacolo (caratteristiche interne)
Tecnico
Duplicato carta di circolazione

Numero di posti e sedili
Numero massimo di posti
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Rimozione temporanea di uno o più sedili (eccetto anteriori)
Non previsto



Disposizione interna dei sedili
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Installazione sedili per disabili deambulanti e/o ancoraggi per carrozzella
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Sostituzione tipo sedili
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Modifica sedili (appoggiatesta, schienale, ecc.)
Non ammesso


Motore e Sostituzione motore con altro di tipo diverso

Tecnico
Duplicato carta di circolazione

Trasmissione
Variazione rapporto di trasmissione
Tecnico
Duplicato carta di circolazione
........




Modifica dispositivi del motore (filtro aspirazione, centraline elettroniche ecc.)
Non ammesso



Modifica cambio di velocità (da automatico a manuale e viceversa, incremento o diminuzione numero rapporti)
Tecnico
Duplicato carta di circolazione

Identificazione
Punzonatura d'ufficio numero di telaio
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Duplicato targhetta VIN
Non previsto


Struttura portante
Modifica caratteristiche
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Modifica interassi
Tecnico
Duplicato carta di circolazione

Carrozzeria
Dimensioni
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Tipo
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Installazione fissa divisori(es. per animali)
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Modifica porte e cerniere, cofano, pedane, serrature
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Eliminazione sponde del cassone
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Colore esterno
Non previsto

Destinazione
Cambio (es. da autovettura ad autocarro)
Tecnico
Duplicato carta di circolazione


Ho tagliato la lista per he davvero troppo lunga...

Come vedi la cosa non é così divertente come credi!!

[ROBBY]

Risposta lunga e inutile non frega niente a nessuno..
lascia perdere da quando mondo e' mondo si cambiano
pignoni e corone senza farsi seghe mentali...

[Fil]

Originariamente inviata da ROBBY

lascia perdere da quando mondo e' mondo si cambiano
pignoni e corone senza farsi seghe mentali...

Quei burocrati sono uno dei freni del pil,invece di avere come unico scopo la stecca potrebbero fare regole differenti tra un rimorchio tre assi trasporto animali e una ducati iper motard
risultato: questo circola in regola




e uno con un dente di corona in meno non è in regola

nei paesi civili(usa)puoi fare come vuoi
nei paesi incivili(burundi)non puoi fare come vuoi

[dallemark]

...chiesto al comandante di una importante polizia municipale, è quasi un'amico e ne sa a pacchi di regolamenti e cavilli...non ha trovato nulla che possa fare passare il cambio di corona o pignone come infrazione ad una normativa, quindi è assolutamente nelle regole.

[darkdevil]

comunque anche se bmwer71 avesse ragione c'è sempre una tolleranza del +/-5% e 2 denti in + o in meno sei entro quei limiti abbondantemente. Non chiedetemi di spappolarmi il cervello con le formulette matematiche che i miei tempi li ho passati da molto.

[Cristiancb]

Originariamente inviata da GUL1959

qualcuno ha confrontato le prestazioni (dal vivo) con il multistrada ?
....tutti sti smanettoni e nessuno che è andato a caccia????

Sii eccolo qua. Andando su al Passo Rolle mi sono ingarellato con un multistrada non l'ultimo ma la versione precedente. Non c'è stato verso il multi tentava di starmi dietro ma in curva sui tornanti e nel dritto
Alla fine ci ha rinunciato e ci siamo rivisti su sul Passo.

Confermo il cambio di corona o pignone non è irregolare

[marchino m]

confermo anche io,in acellerazione siamo li,in ripresa e sul misto

[ROBBY]

Attenzione solo che cambiando i rapporti si deve riparametrare i vari controlli elettronici....

[GUL1959]

Originariamente inviata da ROBBY

Attenzione solo che cambiando i rapporti si deve riparametrare i vari controlli elettronici....

chiedo scusa......come si deve fare?

[DJRisso]

Originariamente inviata da Alex 62

più che andare a caccia, è meglio comprarsi una rivista e vedere che l'xr ha 20 cv in più del multi e come prestazioni sta davanti in tutto (velocità-rip-acc) però deludo i possessori dell'xr, confermandovi , che questo motore è sprecato per un uso turistico, gira troppo alto (anche con 2 denti in meno) rispetto a un bicilindrico, a velocità costante , oltre che vibrare, diventa fastidioso!!! poi altra cosa con il caldo di sti giorni , l'acqua stà troppo alta e si abbassa solo se si tira x me rimane una moto da sparo con 30 kg extra, ma ........

Io credo che questa moto sia per chi ha sempre avuto super sportive (in garage e nel cuore) e vuole un mezzo piu' versatile e comodo... Se uno vuole fare solo turismo si compra altro, se si vuole girare solo in citta' ci vuole lo scooter!


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[DJRisso]

Ho sempre cambiato i rapporti alle mie moto, ma al contrario di come si dice in questa discussione, per accorciare le super sport jappa... Questa per me ha una rapportatura perfetta. Cmnq sia e' una modifica assolutamente legale!


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[dallemark]

Originariamente inviata da ROBBY

Attenzione solo che cambiando i rapporti si deve riparametrare i vari controlli elettronici....

Cambiando corona (io ho messo -2) non si riparametra nulla....

[VANNIGS]

Per quanto ne so, i vari controlli si parametrano sul confronto dei giri ruote / inclinazione moto. Quindi non dovrebbe cambiare niente.

[Gioxx]

Devo provare con la mia, 5000rpm a quanto sono di velocità ma 110 mi smbrano veramente pochi e da qui mi fa pensare che la rr abbia la finale diversa.

[marchino m]

la finale è uguale alla rr ma il numero di giri massimo varia di molto,11500 circa contro 14000 abbondanti,9000 giro siamo a 200 giusti giusti

[GUL1959]

[QUOTE=DJRisso;8776285]Io credo che questa moto sia per chi ha sempre avuto super sportive (in garage e nel cuore) e vuole un mezzo piu' versatile e comodo... Se uno vuole fare solo turismo si compra altro, se si vuole girare solo in citta' ci vuole lo scooter!


Quello che dice Alex62 per me non corrisponde completamente al vero
io avuto una KTM 950 per fare le sparate,e 5 GS per fare del turismo a lungo raggio......con l'XR fai il turismo ed anche le sparate.
Hai un GS e dopo gli 8000 hai una moto da sparate..............cosa vuoi di più.
mi hanno consegnato la moto il 12 Agosto e dopo il primo tagliando (due giorni dopo) sono partito per l'Europa (6000 KM)......io tutto sto caldo e ste vibrazioni non le ho sentite anche se presenti.................

[DJRisso]

[QUOTE=GUL1959;8777467]

Originariamente inviata da DJRisso

Io credo che questa moto sia per chi ha sempre avuto super sportive (in garage e nel cuore) e vuole un mezzo piu' versatile e comodo... Se uno vuole fare solo turismo si compra altro, se si vuole girare solo in citta' ci vuole lo scooter!





Quello che dice Alex62 per me non corrisponde completamente al vero

io avuto una KTM 950 per fare le sparate,e 5 GS per fare del turismo a lungo raggio......con l'XR fai il turismo ed anche le sparate.

Hai un GS e dopo gli 8000 hai una moto da sparate..............cosa vuoi di più.

mi hanno consegnato la moto il 12 Agosto e dopo il primo tagliando (due giorni dopo) sono partito per l'Europa (6000 KM)......io tutto sto caldo e ste vibrazioni non le ho sentite anche se presenti.................

👍🏻👍🏻👍🏻 la mia idea quando ho comprato l'XR era proprio di avere quello che dici tu!!!


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[ROBBY]

Originariamente inviata da dallemark

Cambiando corona (io ho messo -2) non si riparametra nulla....

Sara'....ma io proverei a chiedere al capo officina BMW....
in officina dove vado io sia il titolare della concessionaria
sia il capo officina hanno confermato che occorre riparametrare
il tutto...dicendo che e' fattibile lavorando sulla centralina....

[darkdevil]

Se non erro i dati di trazione,abs e imbardata vengono presi dalle ruote foniche anteriore e posteriore più un giroscopio(credo). Le ruote foniche leggono la differenza di velocità delle ruote ant./post. non c'è un algorotmo che tiene conto del numero giri quindi non c'è nulla da riparamatrare. Poi un consiglio, non chiedere a un solo conce bmw, tanti sono asini, io per mettere un telecomando antifurto ho fatto 200KM nessuno della mia zona ne sapeva nulla di come abilitarlo tempo per abilitarlo 10 secondi.