Tread anomalo: ma alla fine, il GS 1200....

[marcio]

varie moto possedute, 3 BMW ma sono al primo GS (bialbero)
presa con scetticismo più per mancanza di alternative.
Mi sono ricreduto in breve tempo, versatile, facile da guidare, comoda anche in due (la moglie molto contenta).
Vero, la facilità di guida, ti fa dimenticare tutte quello appreso con gli anni e i corsi...

Unica pecca: spostarla da fermo, soprattutto quando carica, mi fa penare. Questo fattore so già che in futuro mi porterà a cambiarla per qualcosa di più gestibile, ma cercherò di spostare quanto più in là possibile il cambio

[mauro sultano]

io ho avuto per tanti anni il GS 1150 ADV, ho provato il 1200LC che era la candidata alla sostituzione (tra l'altro fortemente richiesta da mia moglie). l'ho trovata una gran bella moto ma non mi ha convinto il rapporto qualità/prezzo e le troppe frocerie elettroniche. poi ho scelto KTM per rapporto qualità prezzo, sospensioni e ruota 21. a parte la mia scelta personale non c'è dubbio che il GS sia una moto con tanti pregi e di successo.

certo ne avete di fantasia

[rufus.eco]

Ormai si e’ guadagnata il nomignolo di ,LA M O T O......alla faccia dei detrattori ,ahahahahahah

[cicerosky]

Per me è un'ottima moto con ciclistica e motore eccellenti. ma esteticamente parlando mi fa c@g@re. La moto di mazinga z. Oltre ovviamente al prezzo da suv

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[chuckbird]

Nel storia è mai esistito un modello di moto accolto dal mercato a pari maniera e per così tanti anni?

Non vorrei dire scemenze ma ho come l'impressione che essendosi spostata l'asticella dell'età dei potenziali motociclisti, per una questione di particolari congiunture si sono trovati in mano con la moto giusta, al posto giusto e al tempo giusto per accontentare una ben nutrita cerchia di motociclisti.

Inoltre, rivolgendomi ai più anziani, negli anni '80 / '90 quando intraprendevate i giri in moto lo facevate alla stessa maniera di oggi?
Voglio dire, in coppia anche per 5/600Km al giorno.

Inoltre la mia prospettiva riguarda esclusivamente il mercato italiano, non conoscendo minimamente come è strutturato quello spagnolo, inglese o francese.

[giessehpn]

Viaggiato poco in coppia perché mia moglie non gradisce i viaggi in moto, ma sì, le tappe erano anche negli anni '80-'90 a kilometraggio variabile secondo il tipo di percorso, 250-500 km. Autostrada, sempre poca!
È il traffico a essere cambiato, purtroppo.
GS, già scritto, mi son sempre trovato bene, anche negli anni '80 e '90.

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da chuckbird

Nel storia è mai esistito un modello di moto accolto dal mercato a pari maniera e per così tanti anni?



Inoltre la mia prospettiva riguarda esclusivamente il mercato italiano, non conoscendo minimamente come è strutturato quello spagnolo, inglese o francese.

E' un successo planetario, con numeri diversi da un paese a un'altro ma planetario.

[GTO]

Ne comprerò una stasera
Per godermi il planetario

[GSCONROTELLE]

@eagarage

Ma anche no.
Fai un po' come piu' ti piace, ma non cercare di smontare i punti chiave del successo del modello in questione.

[paolo b]

Il GS logora chi non ce l'ha.

[rufus.eco]

Gran Moto gran Moto,

[GTO]

Mi sento logorato e vado a fare un giro

[straco]

è una moto da vecchidimmerda!

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da eaGarage

Mi sento logorato e vado a fare un giro

Fai bene!

P.S.
Nel caso andassi a fare un giro che supera la mezza giornata, dovresti trovare un accompagnatore gsdotato cosi' da sapere dove riporre la tuta antipioggia e i fazzoletti...

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da straco

è una moto da vecchidimmerda!

Si, concordo.

[feromone]

Originariamente inviata da cicerosky

Per me è un'ottima moto con ciclistica e motore eccellenti. ma esteticamente parlando mi fa c@g@re. La moto di mazinga z. Oltre ovviamente al prezzo da suv

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Questo è anche il mio pensiero....non mi fa proprio cagare ma indubbiamente è Mazinga!
Mi piaceva e mi piace tuttora il GS 1150 ADV che per me è stato l'apoteosi del GS...purtroppo pesava veramente troppo!
Le nuove da questo punto di vista sono meglio in quanto distribuiscono il peso in maniera migliore però non riesco a capire a cosa servono tutte quelle mille plastichine che fanno assomigliare la moto a un puzzle da 3000 componenti!
Contatele


1100 GS forever

[bobo1978]

Io credo che la maggior parte dei possessori non riesca a guardare lucidamente altrove per problemi di marketing

Si parla tanto di confort superiore di questa moto.

Ultimamente io sto usando tanto per trasferimenti di lavoro e in autostrada la mia Tiger xc800

Avendo anche provato varie GS,devo dire che la Tiger è nettamente superiore come comfort di marcia
La protezione aerodinamica è eccellente,e il motore e la moto in generale non si sente girare,silenziosissima.a 130 viaggia tra i 20/22 km/lt
È molto comoda con tanta sella a disposizione ed comunque è stabilissima anche con le valige montate,e senza bisogno di attacchi tubolari

Inoltre è una moto che fa tutto sola e pesa veramente poco

Non saprei per quale motivo preferirle un’altra con 30/40 kg in più come una ADV.
Poi è rumorosissima,con un rombo di scarico che rimbambisce,è veramente larga nella
sezione frontale ,inutilmente larga.
Ma perché???

La GS credo che abbia solo un filo più di motore,perché in ogni caso se si ruota tutta la manopola del gas,in un percorso che non sia una pista di atterraggio.....non credo si riscontri tutta questa differenza

[flower74]

... la tua analisi per la Tiger è interessante, ma, onestamente, non possiamo paragonarla al 1200 Gs.

[bobo1978]

La mia è un po’ obsoleta
Ma prendi per esempio una nuova my2018
Ma anche 2016 xca

Cruise control,manopole risc,tc,abs,fari a led,plexi regolabile,sella riscaldata
Il tutto a 5/6mila € meno.

Vuoi dirmi che alcune finiture bmw siano meglio,a livello di progettazione?ok

Ma fidati,se guardi i prodotti senza pregiudizi,la domanda da porsi è , perché ?
A me piaceva moltissimo la XT 1200

Ma perché?
Mota de mi dite,una Tiger 1200.....no.
No è ancora no.
Perché avere le stesse cose con 50kg in più di ferraglia

Poi ok,cornering o piattaforma inerziale non ci sono.non ci sono su una media.

[flower74]

... se proprio si vuol fare un paragone, lo si deve fare con la Tiger 1200cc..
io sono uno che non elogia proprio per niente la qualità costruttiva di Bmw. Ci sono dei particolari che anche su una moto da 10.000€ sono migliori.
La Yamaha piace anche a me, ma, una volta provata, mi è sembrato di tornare indietro di 10 anni rispetto al progetto Bmw.
Insomma, io rimango della mia idea. Nessuno è ai riuscito a impensierire Bmw perché nessuno ha mai fatto una vera antagonista.
Ducati e Ktm si sono dati allo sportivo, Honda non pervenuta, Yamaha progetto vecchio e mai vincente. Ci sta provando Triumph con il 1200cc, ma, costando quasi come un Gs, la vedo molto dura.
Non ho provato la 1200 Tiger di quest’anno, ma se non hanno fatto delle migliorie vere, anche in questo caso il confronto, sotto l’aspetto guidabilità, è impietoso.
Quando Yamaha si degnerà di fare una Tracer 1200, con la tecnologia attuale, magari, nascerà un confronto sensato.

[Belavecio]

ci si faceva la stessa domanda anni fa per la Golf...eppure.

[nestor97]

Originariamente inviata da rufus.eco

E’ ......la moto.

Amen !!!!

...è la 4 in 8 anni per totali 200000 km........

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da bobo1978

Io credo che la maggior parte dei possessori non riesca a guardare lucidamente altrove per problemi di marketing

Mah...

Io sono alla terza, e non per caso; proviamo a fare un'analisi a confronto con le altre moto sul mercato...

Confort pilota: pare ci sia
confort passeggero: idem
caricabilità: tra le piu' caricabili
facilita' di guida: a parita' di dimensioni/ingombri senz'altro la piu' facile
agilita' nel misto stretto: direi ineguagliabile
stabilita' a velocita' sostenute: ( a 180 puoi guidare in piena sicurezza con 1 mano)
rivendibilita': non ha eguali.

Queste le mie esperienze, penso siano condivise da tutti i possessori gs.

[squalo]

Si, il GS non è male.
Ma l'RT è meglio!!