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08-02-2020, 13:13
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2015
ubicazione: vicenza
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problema cambio olio frizione
Buongiorno ragazzi,
stavo controllando la vaschetta olio frizione sul mio gs 1200 del 2013 e appena ho allentato le viti è uscito olio a cascata: sembra sia sotto pressione!
(naturalmente vaschetta completamente orizzontale)
Vi è mai successo? Rimedi e cause?
Volevo inoltre chiedervi: dove trovo lo spurgo dell'impianto?
Grazie mille
Mattia
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08-02-2020, 16:31
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Non dovrebbe avere quella pressione la vaschetta,almeno di regola è cosi,ovvio che qualcosa che non va c'è.
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08-02-2020, 18:19
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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Ho aperto la vaschetta proprio un paio di settimane fa e ti assicuro non ne è uscita neanche una goccia. L’unica spiegazione è che te l’hanno riempita fino all’orlo per cui quando viene messa la membrana guarnizione del tappo il liquido rimane compreso e la prima volta che lo apri succede il casino.
La vite spurgo è sull’attuatore, parte posteriore del motore, davanti a batteria e ammortizzatore. Posizione infame. Ma dicono in BMW che tanto lo spurgo non va mai fatto...per cui mi son sempre chiesto cosa l’hanno messa a fare?
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R1200GS LC '13
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09-02-2020, 01:51
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Mi domando a cosa serve controllare una vaschetta ...Volete controllare il livello? usate l'apposito controllo.
Dimenticavo...La frizione al contrario dei freni, con l'usura il liquido non cala.
Ultima modifica di millling; 09-02-2020 a 01:55
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09-02-2020, 10:29
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2017
ubicazione: Umbria
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Quote:
Originariamente inviata da nicobeds
Vi è mai successo? Rimedi e cause?
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Ciao,
Su bmw per ora no, sulle Guzzi (V11 e Griso) era prassi abituale, poiché per schema costruttivo succedeva che usurandosi la frizione veniva spinta indietro l'asta di comando che a sua volta andava a spingere sul pistoncino attuatore e faceva tornare un po d'olio in vaschetta.
Credo che lo schema costruttivo di bmw sia analogo, per cui ci sta che assestandosi/usurandosi la frizione l'olio torni in vaschetta.
Per capirsi, nel disegno sotto - > l'attuatore idraulico è posto dietro al motore, lato monoammortizzatore. Quando tiri la leva l'attuatore spinge un'asta che attraversa il cambio e fa disinnescare il pacco frizione che vedi bene in foto sta davanti al motore. Usurandosi la frizione, l'asta tende a tornare indietro.
Ultima modifica di AlessandroBorgia; 09-02-2020 a 10:39
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09-02-2020, 14:18
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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Quote:
Originariamente inviata da millling
Mi domando a cosa serve controllare una vaschetta ...Volete controllare il livello? usate l'apposito controllo.
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Sulla vaschetta comando frizione non c'é l'oblò come sul quella dei freni (pratico e preciso, altroché spia di controllo livello).
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R1200GS LC '13
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09-02-2020, 22:20
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Ecco perche' non ce'... ...Non serve controllare.
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09-02-2020, 22:25
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Infatti non c'è nulla da controllare
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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09-02-2020, 22:28
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Come avevo detto...Non aprite quella vaschetta...
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09-02-2020, 22:56
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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29-06-2020, 20:15
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Purtroppo mentre sono in giro mi accorgo che la vaschetta frizione perde olio.....oggi tento di pulire la guarnizione x bene stringere il giusto...ma niente ..c e troppo olio.
Ne tolgo un poco...perde ancora........Ho letto sopra che quando la frizione si consuma aumenta l'olio in vaschetta.......nn è che per caso questo olio minerale è igroscopico e aumenta di volume? Anche xche dopo 7 anni......
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.....GS 2013 " Essere meno grigi aiuta molto "
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29-06-2020, 21:34
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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è lo stesso sistema di quello ad aria/olio, olio minerale rosso/blu con il tempo tende
ad essere meno fluido e lavora male l'asta dell'attuatore.
Nel modello LC lo spurgo è sotto il contenitore della batteria ecc. ecc.
Un Ringraziamento ai progettisti bmw per la posizione di me........
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29-06-2020, 21:49
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Sono riuscito a chiudere il .. plastic tappo togliendo 5 ml di olio blu ...ma dovrò provvedere........
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.....GS 2013 " Essere meno grigi aiuta molto "
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30-06-2020, 03:47
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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#12
al contrario dell'olio dei freni che diminuisce nella vaschetta al consumo delle pastiglie
nella vaschetta dell'olio frizione aumenta al consumo dei dischi frizione.
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30-06-2020, 18:53
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Credevo aver risolto ma stamattina ho trovato olio fuoriuscito.........ultimamente avrò fatto un migliaio di km in montagna ma nn credo che a 64k la frizione sia finita! Forse qualche sfollata!? Toglierò ancora olio........ma se volessi sostituirlo qualcuno x caso ha preso l olio vitamol v10 in web....a prezzo umano?
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.....GS 2013 " Essere meno grigi aiuta molto "
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30-06-2020, 21:10
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Mi sono messo fuori dal garage ..alla luce......scopro una specie di minestrone....mi sa che x andare via dovrò darmi da fare....
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30-06-2020, 21:47
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 09 Oct 2019
ubicazione: Calabria
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ma cos'è ?
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Suzuki DR 600 (1990) - F 700 GS (2013) - R 1200 GS LC (2013)
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01-07-2020, 14:49
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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machecazz....
ma sono grumi, bolle, muffa?!?
Che è quella roba?
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Peace & Ride!
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01-07-2020, 15:01
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Non lo so......ho pensato una contaminazione da dot 4 mentre prelevavo con siringa l olio in eccesso....ma ho fatto una prova in un barattolino e nn succede nulla ....no grumi!......olio vecchio? Dovevo andare via........vado da bmw a prendere l olio...
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01-07-2020, 15:04
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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Secondo me va pulito tutto bene e cambiato tutto l'olio con relativo spurgo attuatore.
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Peace & Ride!
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01-07-2020, 15:08
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Certo che si......ho visto come si fa .. nn è agevole....ma nn ho problemi di tempo....ma se il problema fosse olio di sette anni.....qualche volta bisogna cambiarlo....
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01-07-2020, 17:05
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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il liquido per il comando frizione è un olio minerale, non come quello per il circuito freni (DOT 4-5 etc) che oltre ad essere sottoposto a sollecitazioni termiche è anche igroscopico e corrosivo. quindi in teoria si rabbocca ma non si cambia. se poi uno vuole cambiarlo ogni tot tempo di certo male non fa.
anche la mia ha 7 anni giusti giusti ed è così, quindi non credo sia una questione di tempo, è evidente ci sia stata qualche contaminazione.
con quella roba dentro io però non farei uno spurgo normale, forse meglio smontare completamente e pulire tutto, pompa, raccordi, attuatore etc.
ok che comanda la frizione e non i freni, ma meglio non far andare in giro quella roba.
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R1200GS LC '13
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01-07-2020, 17:53
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Quella smorghen ..era sul fondo ..la vedi in piena luce.....credo sia acqua.....intanto comincio a smontare.....nella boutique bmw xora non hanno l olio........nn hanno mai niente ......
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01-07-2020, 21:23
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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olio freni e olio frizione andrebbe spurgato ogni 2/3 anni per evitare che si deteriori.
olio freni diventa colore nocciola con il tempo
olio frizione diventa denso come marmellata
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01-07-2020, 21:31
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Mar 2009
ubicazione: Terraferma veneziana 🦁
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Troppa roba da smontare.....la inutile complicazione tedesca x spurgare una caz. di frizione....... ho visto che è aumentata negli anni........preferivo un buon cavo ...senza quella scatoletta di plastichetta x l olio..
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.....GS 2013 " Essere meno grigi aiuta molto "
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