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Vecchio 09-12-2019, 22:42   #76
Sanny
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Si.....






























Al momento non è uscito niente









C’è chi aspetta il centenario per comperarne una....

Sino ad allora girano in bici

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Vecchio 09-12-2019, 22:43   #77
Peppuccio
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Secondo me il 2020 sarà un anno di riflessione per tutte le case non è facile rientrare nell’euro 5 senza rinunciare a qualcosa a me piacerebbe un Gs più leggero ma con qualche Cv in più vedremo.
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Vecchio 09-12-2019, 22:58   #78
millling
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Qual'è la maxi enduro piu' leggera attualmente? (da 1200 in su intendo)
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Vecchio 09-12-2019, 23:12   #79
Slim_
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Vecchio 10-12-2019, 16:30   #80
geppon
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Secondo me il 2020 sarà un anno di riflessione per tutte le case non è facile rientrare nell’euro 5 senza rinunciare a qualcosa a me piacerebbe un Gs più leggero ma con qualche Cv in più vedremo.
ma è già euro 5! Nel 2020 non cambierà una virgola...
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Vecchio 10-12-2019, 17:00   #81
Tank84
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...a parte la dicitura a libretto, che la renderà effettivamente un €5.

Se, e dico SE, faranno un versione speciale per i 40 anni, secondo me sarà presentata tra Marzo e Maggio, così da rinvigorire un pò il mercato.
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Vecchio 10-12-2019, 22:22   #82
Peppuccio
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Le euro5 dovranno avere una spia sul cruscotto non ricordo per cosa e un silenziatore diverso almeno da quello che ho letto da qualche parte certo è che a parità di motorizzazione saranno più strozzate.
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Vecchio 11-12-2019, 10:45   #83
geppon
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No.. non è così. A parte la dicitura a libretto, la MY 2019 è già euro 5 in tutto e per tutto! Non verrà aggiunta nessuna spia, né variato il silenziatore, né sarà più strozzata. Sarà la stessa moto.
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Vecchio 11-12-2019, 11:00   #84
Slim_
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Esatto
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Vecchio 11-12-2019, 14:12   #85
henryfalc
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E qualcuno sa da QUANDO il libretto riporterà " EURO 5" ???
Perchè frega poco che sia "euro 5 ready" se il libretto riporta "euro 4" : è qualcosa di più di una questione di lana caprina, anche perchè tutte le nuove (da Suzuki v-strom, a Triumph, ecc.) sono "euro 5" ufficialmente e anche se ci vorrà del tempo perchè la differenza conti qualcosa, non vedo perchè, in fase di acquisto di una moto nuova, non si consideri anche questo. A mio modestissimo parere ( e lo dico con rammarico), fino a settembre p.v., quando uscirà M.Y. 2021, o altro modello in sostituzione dell'attuale GS, non ci sarà alcuno switch ufficiale da euro 4 a euro 5
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Vecchio 11-12-2019, 14:18   #86
Slim_
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Non ci sono switch. Chi ha un euro 4 (anche se immatricolato a sett come la mia) se la tiene e basta (anche se ha emissioni pari all' Euro 5).
Da quando verrà scritto sul libretto ? il conce dice da gennaio 2020, ma non ci metterei la mano....
Per gli altri marchi TU SAI/hai prova/oppure hai visto con i tuoi occhi, che già oggi riportano sul libretto Euro 5
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Vecchio 11-12-2019, 14:26   #87
GIGID
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GS LC EURO 3 aveva sound e risposta ai bassissimi regimi migliore dell’Euro 4.
Infatti tra Euro 4 nuova e TB EURO 3 con 3.000 km preferii la seconda dopo aver provato entrambi i motori.

Tutto quello che stano aggiungendo all’euro 5 mi fa pensare che fortunatamente ho un 1250 euro 4.
Imho


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GIGID non è in linea  
Vecchio 11-12-2019, 16:25   #88
geppon
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Tutto quello che stano aggiungendo all’euro 5 mi fa pensare che fortunatamente ho un 1250 euro 4.
Imho


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ma scusate...... ma il 1250 euro 4 è lo stesso euro 5... è la stessa moto....
ma va specificato ulteriormente?
o magari avrà UN LIBRETTO più performante ma più strozzato........
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Ultima modifica di geppon; 11-12-2019 a 16:27
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Vecchio 11-12-2019, 17:10   #89
Slim_
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.... Tutto quello che stano aggiungendo all’euro 5 mi fa pensare che fortunatamente ho un 1250 euro 4....
Gigi, che cosa ti risulta che aggiungano ?
La tua è già euro5 ready, non senti il calore
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Vecchio 12-12-2019, 00:47   #90
carloborghese
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Esiste una foto del modello nuovo?
Saluti

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Vecchio 12-12-2019, 06:12   #91
henryfalc
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Vedere con i miei occhi libretti di circolazione di moto non ancora sul mercato è impossibile. Però sono tranquillamente "online" le schede tecniche : ad esempio Suzuki per 1050 v-strom o Triumph per nuova 900, ma pure altre che non cito per rapidità sono chiaramente definite "euro 5". Se vai sul sito BMW-motorrad la 1250 GS è definita euro 4, mentre la nuova F 900 XR è euro 5.
henryfalc non è in linea  
Vecchio 12-12-2019, 07:17   #92
Slim_
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A me sembra la medesima situazione per tutti quandi scrivi :
"...Perchè frega poco che sia "euro 5 ready" se il libretto riporta "euro 4" ..."
intendi forse che oggi son tutte euro 4, ma se compri un VStrom oggi sai già che a gennaio riporterà a libretto euro 5, mentre bmw non lo scrive (lo fa dire dai conce) . Ok.
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Vecchio 12-12-2019, 09:06   #93
geppon
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Esiste una foto del modello nuovo?

E' uno scherzo, vero?
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Vecchio 12-12-2019, 09:32   #94
GIGID
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Gigi, che cosa ti risulta che aggiungano ?

https://www.google.it/amp/s/www.info...04/%3famp=true

Altre spie ... altri sensori ... mi aspetterei altre anomalie tft ecc



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GIGID non è in linea  
Vecchio 12-12-2019, 09:53   #95
geppon
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ma mi chiedo cosa non è chiaro nel concetto che il MY 2019 ha già tutte queste spie e sensori........ perché è già euro 5..... manca solo la scritta sul libretto...
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Ultima modifica di geppon; 12-12-2019 a 10:01
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Vecchio 12-12-2019, 11:53   #96
luca.gi
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Ma penso sia chiaro...è che vogliono la SCRITTA SUK LIBRETTO..pensando che cambi qualcosa. Se non nelle PRESTAZIONI, almeno nel valore della loro moto,
Che vuoi farci,,,,ognuno,,,,,
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luca.gi non è in linea  
Vecchio 12-12-2019, 12:04   #97
geppon
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certo, ma qui mi pare ci sia gente che è ancora convinta che i 1250 euro 5 consegnati tra 20 giorni avranno spie, sensori, strozzature e prestazioni differenti dai 1250 attualmente in circolazione....
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Vecchio 12-12-2019, 12:24   #98
Gibix
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ad esempio Suzuki per 1050 v-strom o Triumph per nuova 900, ma pure altre che non cito per rapidità sono chiaramente definite "euro 5". Se vai sul sito BMW-motorrad la 1250 GS è definita euro 4, mentre la nuova F 900 XR è euro 5.
ma le moto chiaramente definite "euro 5" e la nuova F 900 XR sono già in vendita nelle concessionarie?
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Vecchio 12-12-2019, 14:00   #99
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@GIGID, è già.... uttapposto
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Vecchio 12-12-2019, 14:24   #100
henryfalc
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SI Slim, è cosi'. A me importa una cippa beata del valore residuo della moto, se cambi o meno avendo sul libretto "euro4" o "euro5", tanto non la venderò nemmeno, ma eventualmente la passerò a quell'approfittatore di mio figlio. Le restrizioni al traffico invece sono sempre più ficcanti e, potendo scegliere, preferirei aver scritto sul libretto ( che è poi quello che fa testo) "euro5", anche se concordo sul fatto che ne dovrebbe passare parecchio di tempo prima che creino problemi alle "4". Comunque proverò a informarmi da qualche conce e vedere che rispondono : ammesso che "sappiano" e "vogliano". Mica scontato, ne l'uno ne l'altro.
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