Grazie x risposte !
WOW iat bellinassu, l'avete tutti !
immagino sia quell'aggeggio che fa credere alla centralina che la temperatura ambiente sia piu fredda, per cui arricchisce la benza (tipo quando parti a freddo ... ed in effetti non fa gli scoppiettii a freddo).
La valuterò ! Non aumentano i consumi ?
Riguardo all' ON_OFF ...io sento fastidioso il cutoff, cioè quando lasci il gas a marcia inserita (es da 3000 giri) i giri calano, la centralina chiude tutto in aspirazione per dare ancora piu freno motore (da qui il "cut-off" taglia tutto), fino a circa 2000 giri al che riapre leggermente altrimenti la moto potrebbe tendere a spegnersi.... ed in quel preciso momento si sente un leggero colpetto in avanti. Bruttino nei tornanti in discesa. Anche il cardano non godrà molto alla lunga ....
Questo credo con l' iat sparisca, perchè partendo a freddo non lo fa.
Provando una 2017 non me n'ero accorto, ma appena ho acquistato la 2013 l'ho sentito subito.
Sul gioco del cardano ... me l'ha detto il concessionario. con la 2014 e successive l'hanno ridotto.
Se metti su cavalletto centrale, moto spenta, marcia inserita, se giri la ruota posteriore questa riesce a girare libera per un bell'angolo.
Tutti giochi cardano (poco/niente del cambio) ... tutto questo dà un po meno sensibilità e un po di scatti guidando lentamente a velocità costante, oppure quando si passa da rilascio ad accelerare, fà piu "stoc" sul cardano.
Sarebbe interessante capire quanto gira la ruota sulle vostre mettendola sul cavalletto, almeno per confrontare.
Si, ho letto del volano alleggerito, ma dopo l'acquisto.
Però ne sono contento ... è una cavalla pazza altro che una mucca.
Il cambio si, effettivamente è la prima che fa un po schifo ... ai semafori a volte c'è da vergognarsi quando si innesta la prima ...
Qui va be si parla di difetti ... non stiamo a parlare dei pregi sennò non finiamo più