F650/800GS Filtro aria aftermarket

[brusuillis]

Per quanto riguarda la guarnizione, togli la pellicola protettiva dalla parte adesiva ed incollala nella parte superiore del filtro. Avrai quindi la gomma rossa a contatto con l'airbox e la guarnizione a far tenuta sul coperchio.

Per quanto riguarda i tuoi problemi di erogazione, mai riscontrato il problema dello spegnimento, mentre confermo la sensazione relativa al rapidissimo aumento di giri, come se la frizione slittasse.

Da quanto tempo hai su il nuovo filtro? Forse la centralina deve ancora adeguarsi.

Prova un tentativo di azzeramento (che non so poi se è una verità o una bufala... ma tentar non nuoce): gira la chiave su ON attendo che le spie del quadro si spengano, non avviare la moto, accelera da 0 fino a fondo corsa per tre volte e poi avvia la moto.

[Tourer55]

ho montato il filtro BMC.
Devo dire che dopo un giretto in città ho pensato di aver fatto un investimento sbagliato, ma questo week-end, avendola provata sia in autostrada che su strade curvose, è come se avessi un'altra moto. Sembra un "girmi" (frullatore). Prende giri con una linearita impressionante, non ha buchi, marcia senza seghettamenti.
Praticamente un'altra moto.
Grazie belinassu per i consigli.

[Tourer55]

Ecco un'altra che non sapevo. Che la centralina fosse auto-settante.

[mc.clane]

Io ho comprato il BMC "vecchio", ma tutto sembra andare bene:
La moto ha più spunto ai medi e prende giri con maggiore velocità.
E soprattutto non sento più scoppiettii in rilascio dallo scarico. Io di meccanica ne capisco quanto di fisica nucleare ma credo che quegli scoppiettii fossero causati da benzina rimasta incombusta per il poco afflusso di ossigeno. Ora non succede più con il filtro piu aperto.
Certo che è davvero una cosa da consigliare, con 50 euro si ottengono delle migliorie piccole ma concrete!

Unica cosa: non sentite anche voi una risonanza dalla scatola del filtro a certi regimi, tipo un rumore? Mi viene da pensare che non l'abbia montato esatamente ma .. sarebbe preoccupante perchè il montaggio era a prova di ritardato mentale!

[Tourer55]

Anch'io la sento, cosa che prima non faceva. -a me dava l'impressione di essere allo scarico..Starò con l'orecchio teso per sentire da dove viene, ma effettivamente c'è, ed io ho montato il nuovo BMC che si incastra alla perfezione.

[brusuillis]

Confermo la presenza della risonanza che è dovuta alla maggior aria "in circolazione" ma soprattutto dal fatto che manca la generosa quantità di carta del filtro originale che fungeva, oltre che ovviamente da filtro, anche da fonoassorbente.

[Tourer55]

A me piace così...e i vantaggi superano gli svantaggi, che per adesso è solo la risonanza.

[Toro Toro]

ho preso il 397/01 ma devo ancora montarlo.
la mia moto è del 2008. non incorro in problemi quindi?

[brusuillis]

Se ti riferisci al montaggio, resta valido il fatto che il 397/01 essendo troppo alto (perchè adatto in realtà ad altri modelli) sforza sul coperchio. Non ci sono differenze tra i modelli 2008/2009/2010 tutte le moto hanno lo stesso airbox e lo stesso coperchio. Se ne è già discusso, BMC quando ha sviluppato il filtro su misura per la F800GS lo ha inserito come se fosse stato il modello nuovo di moto a cambiare... se no per giusto avrebbero dovuto cambiare tutti i filtri già venduti...

Quindi nessun gravissimo problema, fai solo attenzione a non stringere troppo il coperchio così da evitare di sforzare troppo sulle alette che potrebbero rompersi.

[Tourer55]

Vai dal rivenditore BMC (o scrivi o giarda il 3d). A me il rivenditore BMC mi ha detto proprio di usare x BMW F650GS il modello 583/01 (nuovo codice dedicato), per evitare problemi.
Sul sito della BMC ci sono riferimenti.

[brusuillis]

Il mio piccino!!!

Il 583/01 è il filtro che BMC ha rilasciato dopo la mia segnalazione del montaggio non perfetto del 397/01.

E' stato divertente collaborare con il loro ufficio tecnico e fare da cavia per i prototipi che mi inviavano in prova.

Il 583/01 è quindi il filtro specifico per le F800 e F650 GS, fatto su misura in base alle misure prese dal mio airbox.

[Tourer55]

Può darsi, fatto sta che loro mi hanno detto: 583 perchè altro da qualche problema di montaggio. Ma, come già letto qua, niente di insormontabile

[brusuillis]

Non ho intenzione di riaprire l'argomento già largamente trattato... una famosa pornodiva era solita dire... basta spingere e tutto entra!

[ciccio77]

però visto che si è scritto tanto e si è detto tutto...conviene o no cambiare il filtro?? Mi tengo l'originale?? 45 euro + iva me li mangio in un ristorante?

[Tourer55]

Va molto meglio! Belinassu l'ha scritto, io l'ho motato e lo ringrazio moltissimo.
Da l'impressione di avere più cavalli, ma solo perchè (secondo me) guadaglia in progressione ai bassi. Tutto il vantaggio che ha il nostro motorino (ottima coppia fino a 4000/4500rpm) viene sfruttato al meglio.

[Toro Toro]

grazie per le risposte

[lucalatino]

Ciao, vorrei sottoporvi una problematica che ho avuto oggi. Leggendo sul forum i vostri post ho deciso di montare sulla mia gs un filto BMC e ho montato lo scarico Leovince.
Sono uscito a fare un giretto e ho notato subito un calo di potenza e un buco prima dei 5.000. Di solito in prima la moto si alzava di accelerazione ma ora è impiantata per terra.
Per ora ho lasciato il db killer che per la Leovince è un dischetto metallico forato interposto a monte del silenziatore e non il classico conetto alla fine dello scarico. Ho paura che rimanga un pò strozzata. Ho rimesso il filtro originale ed ha un'erogazione più fluida anche se mi sembra che qualcosina ha perso.
Se qualcuno potesse darmi delle delucidazioni glie ne sarei grato

non e' sicuramente questione di dbkiller, anzi senza dbkiller la moto gira piu' alta e perde spunto ai bassi. E' purtroppo invece questione di filtro e potrebbe benissimo essere che la centralina si sta adattando, fai passare qualche centinaio di km e vedi.

[ciccio77]

io non so a voi ma la mia in prima di accelerazione non si alza...sono scarso io?? ho scarico e filtro originali...

[ciccio77]

esatto poi dalla 4^ alla 6^ si ribalta

dalla 3° in su e' un casino, se si alza non scende piu' fino a che non scoppia.

[ciccio77]

Ecco perche' la testa trasuda...e il problema non si risolve...

il problema e' infatti quando anche cambiando gommino trasuda lo stesso

[Tourer55]

La mia si alsa da fermo..

[lelottogs]

Montato Bmc in concomitanza con candele Ngk iridium e centralina motore Rapid Bike RBO2. Di gas non si alza e non si alzerà mai, dato la prima lunga e il raporto pignone/corona originali. Comunque è un bell'andare. Bassi corposi e allungo notevole!!