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Vecchio 06-01-2010, 21:44   #51
ZETARANCIO
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Aug 2009
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Ma cosa cè nell'erogazione che non và ? La mia è nuova mod 2009-2010 e và liscia (anche troppo) come l'olio...forse i primi modelli hanno qualche problema ?

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Vecchio 07-01-2010, 09:32   #52
mad
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 03 Sep 2007
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Originariamente inviata da ZETARANCIO Visualizza il messaggio
Le normative euro 3 hanno costretto tutte le case a "stozzare " i propri motori per rientrare nei giusti valori,le moto escono con una carburazione già di per sè magra,se mettiamo un filtro più permeabile all'aria andiamo a smagrire ancora di più ,bisogna dare più benzina e fare uscire tutto più liberamente,quindi per esperienza personale con varie moto sportive,per fare le cose per bene ci vogliono scarico +filtro+centralina ,altimenti meglio un pignone -1 dente e via .
Veramente è dalla euro 1 che le moto hanno una 'strozzatura' dovuta, come dici, dall'imposizione di restare entro certi valori di emissione.
Io avevo una R1200C del 1999 e l'effetto ON-OFF a certi regimi era insopportabile, ho ovviato montando un filtro lavabile ed una centralina aggiuntiva, la moto era migliorata sensibilmente.
La moto che ho adesso (F650GS) ha molto meno questo effetto 'seghettamenti' ma credo che monterò ugualmente un filtro lavabile, visto che ho già il kit di pulizia e che l'ho montato con soddisfazione sulle mie ultime due moto, poi degustibus...................

Lamps
Giovanni
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Corri Fiero, Vivi Libero
BMW F650GS Twin
ex Transalp 650 ; BMW R1100R ; BMW R1200C ; Honda SLR650
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Vecchio 07-01-2010, 12:48   #53
brusuillis
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Originariamente inviata da diphallus Visualizza il messaggio
...altrimenti, non fa una piega...
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Originariamente inviata da belinassu Visualizza il messaggio
...al di la delle prestazioni che restano invariate, farà piacere a chiunque avere una erogazione piu' fluida e lineare, con un minore effetto "ON/OFF"
Probabilmente state intendendo la stessa cosa... ad ogni modo non si può dire che non cambi nulla!

Quello che è vero è che le prestazioni in assoluto non cambiano, non si può dire di guadagnare potenza, coppia o altro, ma è assolutamente vero che l'erogazione cambia guadagnando in fluidità e in rapidità a prendere giri.

Per il discordo smagrimento concordo, anche se ho notato che i classici scoppietti causati da miscela magra con il BMC sono praticamente spariti.

Vai a sapere se la compensazione della centralina abbia inciso...
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Vecchio 16-01-2010, 16:01   #54
NArcobaleno
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Originariamente inviata da brusuillis Visualizza il messaggio
Tranquillo, non sei ne il primo ne l'ultimo che prenderà per buono questo filtro. Il fatto che il venditore garantisca la compatibilità è ovvio. BMC lo indica giusto e lui lo vende per giusto, perchè mai mettere in dubbio il produttore? Peccato solo dare un feedback negativo ad un venditore in buona fede...
Ciao...mi dispiace "smentire" Brus, ma lo faccio lo stesso con simpatia...

Arrivato il filtro BMC, montato e calza a pennello.
Combacia al mm con l'alloggiamento non ho dovuto nè sforzare ne fare attenzioni particolari per rimontare il tutto...

Un miglioramento a bassissimi giri (io la guido molto nel traffico cittadino) l'ho trovato...niente di eclatante, ma si sente l'erogazione + "morbida".
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Life is Short. Eat Dessert First...F800GS Orange-Carbon
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Vecchio 16-01-2010, 16:12   #55
rober969
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Mi fa piacere, non abbiamo avuto più notizie da brusuillis, quindi forse lo avranno già modificato, puoi postare il codice e se lo hai acquistato on line il sito?
Grazie.
rober969 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-01-2010, 19:36   #56
lelottogs
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Ancora 1.500 km poi lo monto anch'io. Preferisco dopo il tagliando per non farmi spaccare i maroni dal conce!!
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La curva è la più appagante distanza fra due punti
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Vecchio 16-01-2010, 20:36   #57
NArcobaleno
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Tagliandi? perchè? crea problemi avere un filtro invece che un altro? Al masssimo prima di andare a fare il tagliando (la moto ha solo 2000km....) lo tolgo e rimetto l'originale....

@Rober969
Per quello che riguarda l'acquisto....l'ho comprato QUI...

Ciao
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Ultima modifica di NArcobaleno; 16-01-2010 a 20:38
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Vecchio 16-01-2010, 22:36   #58
Albye
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A me sembra proprio strano che cambiando il filtro la moto riprenda meglio ai bassi. In teoria,e in pratica con altre moto, dovrebbe rispondere meglio dai 4.000 in su, non sotto.
Ma se la vostra esperienza pratica dice anche sotto i 4.000.... lo prendo anch'io!
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Vecchio 17-01-2010, 03:46   #59
Adrix63
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Ho il tuo stesso dubbio sul filtro e ci aggiungo anche le marmitte...
con le mie precedenti moto dove ho fatto queste modifiche (filtro kn e termignoni in carbonio non omologati su VFR 750 e VTR 1000 F) il miglioramento l'ho trovato sempre in alto...
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In Moto il viaggio è più importante della meta

Ultima modifica di mattia; 17-01-2010 a 16:35 Motivo: Quoting!
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Vecchio 17-01-2010, 12:15   #60
TommyGS
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domanda...per aumentare la coppia ai bassi...qualcuno ha pensato di allungare il condotto di aspirazione più che cambiare il filtro...?è sl una proposta sia chiaro...nn voglio offendere nessuno...
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Vecchio 17-01-2010, 16:11   #61
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10cm(esagerando) di tubo in plastica in più sn impraticabili...?allora la ruota da 17 che avevano proposto nell'altro 3d è totalmente impossibile....?
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Vecchio 26-02-2010, 13:28   #62
brusuillis
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Arrivata in questo momento mail da BMC:

"...la informo che Lunedì p.v.le spediremo il ns.filtro aria cod. FM583/01 per la sua moto a titolo gratuito per la sua gentile collaborazione..."

Quindi ecco, finalmente, il codice del filtro specifico che BMC ha prodotto per la nostra moto, preferibile al codice 397/01 in realtà specifico per il 1200 che ha un airbox decisamente diverso.
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Vecchio 26-02-2010, 15:37   #63
rober969
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Grande Brusuillis, aspettavo questa risposta, almeno acquisto quello dedicato.
rober969 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-02-2010, 15:43   #64
doic
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la Bmc sul loro sito dichiara che il nuovo filtro vale per i modelli dal 2009 ,per quelli precedenti indica ancora il filtro precedente.....
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Vecchio 26-02-2010, 15:46   #65
brusuillis
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Concordo Doic ma ti rilancio una domanda: che ti risulti tra la 2008 e la 2009 BMW ha cambiato l'airbox?
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Vecchio 26-02-2010, 15:50   #66
doic
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francamente non lo so......dovrei guardarci con calma.....
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Vecchio 26-02-2010, 16:06   #67
brusuillis
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Tranquillo, non perdere tempo, non è cambiato!

Non lo voglio scrivere quindi ti invito a ragionarci su ed a dirtelo da solo il motivo...

Aggiungo solo che il nuovo filtro è stato sviluppato attraverso vari prototipi tutti nati prendendo le misure e provandoli sulla mia moto... che è del 2008...
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Vecchio 26-02-2010, 16:19   #68
rober969
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Attualmente sulla baya si trovano solo quelli con il vecchio codice, credo che lo ordinerò presso un ricambista.
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Vecchio 26-02-2010, 19:33   #69
chiccof800
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Concordo Doic ma ti rilancio una domanda: che ti risulti tra la 2008 e la 2009 BMW ha cambiato l'airbox?
La dimensione sembra uguale, del filtro, pero lo devo ancora montare.Bmc sull'adesivo che chiude la scatola la codifica era del 1200 e c'è scritto bmw r1200gs, pensando ad un errore interno, ho chiamato immediatamente (ero a 8km) nel caso lo cambiavo, e mi hanno detto, che il filtro va bene per altre moto non solo sul 800, e da quello che mi hanno detto, non ci sono differenze, se hai pazienza appena ci metto le mani te lo dico, ma se lo dicono loro che li vendono, ci credo
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Vecchio 28-02-2010, 21:21   #70
brusuillis
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Ehi ragazzi, ma perchè continuate ad insistere...

Perchè BMC si sarebbe rotta le scatole a fare un filtro nuovo, specifico, se il precedente andava bene? A spedirmi tutti i prototipi, a farmeli provare, a ringraziarmi alla fine per la disponibilità e la collaborazione... mah...

Ma che insisto a fare, fate come volete...
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Vecchio 28-02-2010, 22:25   #71
MagnaAole
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la Bmc sul loro sito dichiara che il nuovo filtro vale per i modelli dal 2009 ,per quelli precedenti indica ancora il filtro precedente.....
probabilmente perchè diversamente chi ha comprato il precedente pretenderebbe che gli venisse sostituito con quello nuovo se dichiarassero pubblicamente che quello venduto fino ad oggi non è quello specifico per l'800 ma quello del 1200 spacciato per buono anche per l'800
o forse perchè sanno che dal 2009 hanno cambiato la mappatura della centralina con una che smagrisce un po' meno


non mi risulta che abbiano cambiato l'airbox, è cambiata un po' la carburazione perchè l'effetto on off delle prime era davvero fastidioso
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-2010, 22:45   #72
Svarzi
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io ho preso su ebay con codice 397, quindi è sbagliato, ma va bene lo stesso!! io x precauzione sono andato a rismontarlo, ma è tutto ok, si monta senza sforzare nulla e tutto combacia!!! forse perchè la mia è un 2010??

Ultima modifica di Svarzi; 28-02-2010 a 23:37
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Vecchio 01-03-2010, 10:53   #73
chiccof800
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Io personalmente, non ho dato ne anno ne dati sulla moto ho solo chiesto Bmc f 800gs e tanti saluti, montato sabato, entra perfettamente, il corpo lamellare è piu corto dell'originale, ma entra senza problemi.L'ho messo solo per il fatto che è lavabile, quello che avevo su era nuovo, e gia vuncio in meno di 1000km, per giri particolari, mi sa che la retina o spugna ci sta, e visto l'andazzo falsamaglia in tasca
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chiccof800 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2010, 13:59   #74
alex73
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Registrato dal: 10 Jun 2009
ubicazione: Torino
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Salve a tutti,
ho acquistato il filtro aria BMC 583/1 per F800GS. Prima di tutto qualcuno sà dove bisogna montare la guarnizione fornita nella confezione? Io l'ho montata in modo che facesse tenuta sul coperchio ma non so se è corretto.
Passiamo alle prime impressioni:
effetto on/off: non è cambiato nulla
Al salire dei giri ho notato un effetto sonoro che ricorda lo slittamento della frizione (motore che sale di giri più in fretta della velocità) già riferito da qualcuno.
La cosa negativa è che ho provato a tirare le marce fino a 7000/8000 giri ed ho notato che durante il cambio marcia il motore tende a spegnersi...cosa che non faceva con il filtro originale....
QUalcuno ha una spiegazione?
__________________
F800GS Dark Magnesium
"Compari di Campari" Member
alex73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2010, 14:38   #75
pericleromano
Mukkista doc
 
Registrato dal: 14 Mar 2010
ubicazione: Catania
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e che t'hanno venduto na "macumba"
__________________
"sti centu euru su fraternitè"

F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
pericleromano non è in linea   Rispondi quotando
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