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01-02-2015, 17:06
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Quote:
Originariamente inviata da nemo
.....dopo ognuno ne mette quello che gli pare
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fantastica
Nella coppia conica ce ne vanno 180 cc in quella senza sfiato per evitare sovrapressione e salvaguardare i paraolio.
Nella coppia conica con sfiato si può arrivare fino a 250 cc poi esce dal foro di carico.
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Honda XL750 Transalp
Ultima modifica di SKA; 01-02-2015 a 17:35
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01-02-2015, 17:37
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2008
ubicazione: sulla linea di confine marche abruzzo
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Se arrivi a 250 gr, quindi ne metti quello che ti pare.
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r 1200 gs 04 ... R 1200 GS ADV 30th ...vespa px125e
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01-02-2015, 18:22
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Sep 2013
ubicazione: Pianura padana
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ska....nemo mi sembra il classico tipo che vuole dire sempre l'ultima.....lascia che metta quello che vuole nella SUA coppia conica......
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01-02-2015, 20:54
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Si infatti.
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Honda XL750 Transalp
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01-02-2015, 22:30
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: pianura padana,sotto due torri
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Certo che anche noi a comprare moto progettate da chi si inventa scatole con ingranaggi a bagno d olio senza sfiato....chissá come é nato il mito dei tedeschi fenomeni della meccanica?
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Ninet scrambler
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02-02-2015, 14:25
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Io uso Bardal 75w140 con un litro ci fò.... 800cc cambio e 200cc cardano... il cambio risulta molto piu preciso e fluido negli innesti...
Ps....Questa e la mia personale opinione.... non mettere piu di 800 cc olio nel cambio altrimenti secondo me si incorre nel cedimento del maledetto paraolio cambio.....parlo x esperienza personale...
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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01-12-2015, 23:14
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Apr 2014
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da megaburnou77
quindi nel cambio ne vanno 800 gr per evitare problemi... che equivale a riempire il cambio sino a che non fuoriesce dalla vite di carico o bisogna metterne meno??
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Sulla mia GS del 2005 ne ho usato 180cc per il cardano ed il restante per il cambio. Con gli 820cc non sono riuscito a raggiungere l'altezza del tappo di carico...direi 10..15 mm sotto.
Ho notato cmq delle vecchie tracce di olio tra motore e cambio, ma non non olio fresco e la moto non lascia tracce d'olio sul pavimento. Ovviamente non ho problemi di frizione che slitta
Magari un livello un po' piu' basso aiuta. Come nel caso della coppia conica (da 220 cc a 180cc).
O forse lascia a secco il ciscinetto di ingresso...
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XL125R, DR650RS, ZR7-S, Legend TT, CBF600s, GS1200, ZZR 1200
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03-12-2015, 23:07
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2015
ubicazione: Roma
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A me CO,MO BMW di Frosinone ha messo 180
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La mia moto... le ali del mio spirito.
Quattro ruote muovono un corpo ... due, un'anima !
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04-12-2015, 07:57
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#34
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Oct 2015
ubicazione: Genova
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Quindi ricapitolando nella mia cge e un 2008 devo mettere 180 ....nella coppia conica ?
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
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04-12-2015, 08:00
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#35
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Oct 2015
ubicazione: Genova
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Posso usare questo sia per il cambio che per coppia conica ?
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
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04-12-2015, 08:01
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Si, anche se basta 90 anzichè 140
K25
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04-12-2015, 09:42
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#37
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ragazzi, per l'olio c'è un'apposito e unico thread nella stanza del meccanico nel box.
Utilizzate quello cortesemente.
Per quanto riguarda olio trasmissione e cambio c'è un thread chilometrico nella stessa stanza.
Grazie.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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24-03-2018, 00:14
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#38
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Mar 2018
ubicazione: statte
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Scusate l' intrusione io ho una r1200r di fine 2009 ,ho il tappo di vuotamento ma non lo sfiato tutto originale quanto olio devo mettere?
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24-03-2018, 07:56
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Da 160 a 180 ml.
Anto
(GS 1200 '09)
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05-09-2020, 23:56
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2015
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gs1964
Certo che anche noi a comprare moto progettate da chi si inventa scatole con ingranaggi a bagno d olio senza sfiato....chissá come é nato il mito dei tedeschi fenomeni della meccanica?
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Non hai ragione. Di più
Inviato dal mio Redmi Note 5 utilizzando Tapatalk
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La mia moto... le ali del mio spirito.
Quattro ruote muovono un corpo ... due, un'anima !
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10-09-2020, 16:54
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
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RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
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11-09-2020, 08:36
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Quote:
Originariamente inviata da gs1964
Certo che anche noi a comprare moto progettate da chi si inventa scatole con ingranaggi a bagno d olio senza sfiato....chissá come é nato il mito dei tedeschi fenomeni della meccanica?
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L'idea di eliminare lo sfiato origina dalla volontà di eliminare qualsiasi possibilità di ingresso d'acqua nella coppia conica, anche in caso di guado, anche se poi la cosa risulta incoerente vista la progettazione delle cuffie di protezione del albero cardanico...
Comunque basta semplicemente mettere un po' meno di 200 cc d'olio e non ci sono problemi, come poi ha indicato la stessa BMW.
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17-10-2020, 12:29
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: roma
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Scusate ma questo olio di cui parlate è l'olio per trasmissioni? Io ho un Repsol transmissionas CARTAGO 80W - 90 e una bmw r1200gs del 2008. Devo metterne anche io 800 ml o 800 gr. ?
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17-10-2020, 12:30
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: roma
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Ma la coppia conica sarebbe il cambio ?
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17-10-2020, 12:47
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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il cambio è "attaccato" al motore, la coppia conica la trovi sulla ruota posteriore, il cardano è l'elemento meccanico di trasmissione tra cambio e coppia conica...800ml o 800g è quasi la stessa cosa, ma sarebbe corretto riferirsi alle quantità di olio sempre in unità di misura ponderale non volumetrico...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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17-10-2020, 12:50
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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le specifiche per gli oli da utilizzare nella tua moto le trovi nel libretto uso e manutenzione del tuo specifico modello, se non lo hai lo puoi prendere in BMW oppure cercarlo in rete oppure dovrebbe essere nelle VAQ o da qualche parte forse in evidenza in qualche stanza oppure usa il tasto cerca...
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17-10-2020, 13:14
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: roma
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Grazie mille Vertical, gentilissimo
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17-10-2020, 13:35
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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figurati, se hai cercato un po nel forum avrai visto che di olio trasmissione e olio motore ci sono discussioni infinite, dove è stato detto tutto e il contrario di tutto riguardo alle gradazioni e alle quantità. La cosa migliore che puoi fare è attenerti alle specifiche del costruttore, per il 1200 la differenza di quantità la puoi trovare nella coppia conica che dipende se ha lo sfiato oppure no, come vedi già riportato in questa discussione...
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17-10-2020, 20:35
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Mar 2010
ubicazione: roma
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