Il GS è Morto. Viva il GS 1400 magari ADV

[DegustibusNDE-HDBMW]

Colpito e affondato 😎

[essemme]

non capisco quelli che costa cara, perchè 1250, 1200 ecc erano economiche?
la base poi ha una differenza intorno ai 1000€ con allestimento che prima era accessorio

boh

strano che nessuno abbia detto quanto hanno ammortizzato il costo delle componenti delle varie serie e quindi il prezzo di vendita dovrebbe diminuire all'invecchiamento della moto, oltre, naturalmente, ad avere una scontistica via via maggiore

boh

[Jam]

Millequattro... millecinque...

https://www.youtube.com/watch?v=YB1uUFf1Rig

[Hedonism]

al bar con il tris di borse... ecco cosa vi meritate... le valigie piccole... per metterci la borsetta e la trousse del trucco.

[Paolo67.]

Sulla svalutazione non andrei, come qualcuno nel panico...finché si vendono modelli 1200 di 13/14 anni ancora a 10k...


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[RESCUE]

Originariamente inviata da Hedonism

al bar con il tris di borse... ecco cosa vi meritate... le valigie piccole... per metterci la borsetta e la trousse del trucco.

Visto che ti muovi da un thread ad un altro, ti chiedo seriamente il litraggio della tua moto, così si percepisce la differenza effettiva.

Grazie


“GIESSISTA” cit.

[Fonzie]

La versione Adventure con escursioni più lunghe un cannotto più chiuso un serbatoio di forma imponente e annessa sella rally coda accorciata potrebbe ribaltare la situazione ..Questa standard nella vista laterale con culo basso e porta pacchi a punta mi fa un effetto nc 700 che anche io non digerisco ma farà breccia tra i giessisti urbani col mocassino

[Hedonism]

Originariamente inviata da RESCUE

ti chiedo seriamente il litraggio della tua moto, così si percepisce la differenza effettiva.

Grazie


“GIESSISTA” cit.

Sul gs montavo le alu adv non ricordo il volume, credo 42 + 40 ma non sono sicuro. Da allora faccio solo week-end e non più la settimana / 15 giorni.

sulla mia loto attuale posso montare le alu originali ducati o le koboldbike oltre 75 litri

Le borse in dotazione sulla mia, allora in pronta consegna quindi non potevo non prenderle, stazzano 60 litri e proprio per questo le reputo insufficienti per mezzi a vocazione turistica come il GS o la Multistrada

Non si tratta di “la mia è meglio”…


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[RESCUE]

Intendevo le parimenti borse in plastica, simili come dimensione alle vario.

Le ALU sono un altra cosa, spero vivamente BMW le faccia e che possano essere montate anche sulla STD, anche se personalmente le originali ALU BMW non potranno essere montate sullo STD.

È una mia elucubrazione senza riscontri oggettivi.

Io con Vario ho fatto 15 gg con moglie al seguito c’è da dire che ho un 52 litri GIVI come top case


“GIESSISTA” cit.

[Parrus74]

Originariamente inviata da me'ndo

... però non è che abbia stimolato grandi entusiasmi...

No...e nemmeno quella di Alfa con la 146. La 3 porte carina ma meno pratica la 5 da vecchi..poi le linee della 146 le ha riprese la BMW con la X6 e sono state un successo!

[Tabione]

Che questa 1300 non sia regalata nessuno lo mette in dubbio, ma dire che questa nuova moto costa tanto mi fa sorridere, soprattutto da chi ha il 1250...Quest'ultimo quanto costava?? io il mio 1250 hp full con borse e akra non ricordo di averlo pagato meno...ma forse mi sbaglio

sul discorso 1400 (adv) siete veramente convinti che bmw allestisca una nuova linea produttiva o componenti completamenti nuovi senza usufruire della componentistica del 1300? Si, cambierà il serbatoio e qualche altra cosa, ma penso che la moto, di base, sia sempre quella.

[RESCUE]

Dalle info in mio possesso c’è chi l’ha già vista, parliamo proprietari dei conce top

In primavera scorsa c’è stato un incontro a Berlino


“GIESSISTA” cit.

[essemme]

Originariamente inviata da Tabione

sul discorso 1400 (adv) siete veramente convinti che bmw allestisca una nuova linea produttiva o componenti completamenti nuovi senza usufruire della componentistica del 1300? Si, cambierà il serbatoio e qualche altra cosa, ma penso che la moto, di base, sia sempre quella.

lo hanno sempre fatto, l'adv è pur sempre il 30% della vendita gs

[Hedonism]

Originariamente inviata da RESCUE

Intendevo le parimenti borse in plastica, simili come dimensione alle vario.

Le ALU sono un altra cosa,

le borse in plastica come ho scritto hanno 60 litri di capacità, che ritengo come ho scritto insufficienti, tuttavia sono più regolari all'interno di quanto non lo siano le nuove vario, che uniscono un volume limitato (secondo me) alla difficioltà di sfruttarlo al meglio.

comunque Touratech propone già le ALU con i suoi telai, quindi almeno una pezza si è messa, ed anche molto buona.

[Wotan]

Le nuove F900GS standard e ADV sono diversissime tra loro. La prima è stata alleggerita visivamente e resa molto più fuoristradistica, addirittura adottando un faro singolo minimalista, mentre la seconda è rimasta più o meno quella che già conoscevamo e lo stesso vale per la più stradale F800GS.
Probabilmente con la Giessona faranno altrettanto.

[gonfia]

Originariamente inviata da zorba

Neanche i 30.000 euri, se è per quello

Ribaltato!!

Originariamente inviata da DegustibusNDE-HDBMW

Il Concessionario che mi dice averla vista l'ha paragonata ad un HAMMER.

Cioè sarebbe così!?


Si dice hammer, ma si scrive Hummer, se parliamo di questa roba:


E secondo me è proprio come dovrebbe essere l’ADV!

Sulla questione che senza il boxer come segno distintivo il 1300 non sembrerebbe una BMW sono perfettamente d’accordo, l’h scritto settimane fa quando si sono viste le prime foto.

Spero davvero che l’ADV sia un po’ meno “distillata” (come i progettisti hanno definito il GS)


Tapatalk

[arbè]

............
Si dice hammer, ma si scrive Hummer.......

[DegustibusNDE-HDBMW]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8e190ab652.jpg
Si la vorrei proprio cosi ma su due ruote !

[essemme]

Originariamente inviata da Wotan

F900GS standard e ADV

mi sembra che qui casca l'asino... l'adv, a differenza del nuovo gs, non ha un faro simmetrico e centrato come dicono occorra per omologare in alcuni mercati

[gonfia]

Effettivamente…


Tapatalk

[Luponero]

Originariamente inviata da essemme

non capisco quelli che costa cara, perchè 1250, 1200 ecc erano economiche?

Sono cifre che, per me, non hanno più un senso.
Stessa cosa per altre marche e auto, tutta speculazione.

[Bryzzo850]

Diciamo che ormai il segmento maximum enduro è totalmente snaturato, soprattutto nelle top di gamma, troppi cavalli, troppa elettronica, troppi accessori montati "indispensabili ".
Sono ormai moto sportive più comode emolto,troppo care.
Chi vuole godere della essenza del Adventure deve necessariamente fare dawnsizing, io il primo passo l'ho fatto da V4s a Africa Twin e le ho già affiancato una Dominator per la"vecchiaia"!

[max 68]

Originariamente inviata da DegustibusNDE-HDBMW

Buongiorno a Tutti. Volevo condividere questa riflessione. Come molti mi sono precipitato a mettere in conto in vendita il mio GS ADV LC 1250 per prendere il nuovo 1300.

Ovvio che abituati ad adv con il nuovo 1300 non si trovi , occorrerà attendere il nuovo adv

[Bassman]

Mah...

Dopo tutta questa montagna di CC, CV, Euro, mi torna sempre più simpatica la R80...

[zorba]

Originariamente inviata da Tabione

Che questa 1300 non sia regalata nessuno lo mette in dubbio, ma dire che questa nuova moto costa tanto mi fa sorridere, soprattutto da chi ha il 1250...Quest'ultimo quanto costava??.

Secondo me costa tanto la 1300, come costava tanto la 1250, come costa tanto la Multi V4, etc etc.
Per me 30k talleri son tanti soldi.
Poi, ovvio, potendo spenderli si sceglie se farlo o meno, ma non per questo diventano pochi.

Poi magari se uno guadagna 500k l'anno, 30k sono du' spicci. Beato lui, non è il mio caso.