Ma perchè ??

[Bicoi]

Settimana scorsa ho deciso di cambiare le gomme alla mia Kappona , avevo su i Michelin PR3 , con i quali mi sono trovato molto bene , ma leggendo il lunghissimo 3D dedicato alle gomme ho deciso di montare i Bridgestone BT023 ... oh , mi sembrava di viaggiare sull'olio , non sentivo la strada ,mi sembrava di cadere ad ogni curva e oltretutto ondeggiava dai 90 Km/h in su. Insomma, avevo paura ad andare in giro , non mi sentivo sicuro (erano quelli con specifica Gt). Totale ho chiamato il gommista che ha fatto tutti i controlli necessari smontato e rimontato le gomme , provata ma .... stessa sensazione di eccessiva scorrevolezza , paura di scivolare nelle curve (anche se so che hanno una tenuta fantastica )
Alla fine ho deciso di cambiarle e ho messo le Z8 Interact con specifica "O" le "C" non le fanno più , bimescola , non ci sono ancora sul sito italiano ,ma sul sito tedesco si. Con queste mi sono trovato subito bene .

A questo punto mi chiedo : ma perchè le BT023 ,di cui molti di voi sono soddisfattissimi , mi hanno fatto questa impressione ? sono traato male io ? ho girato sul forum ma non mi pare di aver letto di situazioni come mia!

Una particolarità : con le BT023 gonfiate alla pressione corretta dal gommista, il cbd mi dava sulla posteriore 0,5 atm in meno (quindi 2,4 atm) mentre con le Z8 , stesso gommista, stesso compressore e manometro , la pressione del cbd corrispondeva a quella del gommista

[Superteso]

Sarà cambiata la temperatura esterna.

Devo cambiare le BT023 e questa volta provo le BT023....

Eheheheh


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[Bicoi]

Pensa che avevo montato le BT023 proprio avendo letto alcuni dei tuoi post nei quali ne parlavi con entusiasmo !!!

Comunque non capisco

[Superteso]

Quello che hai letto allora non posso far altro che confermarlo. Ora a 11.500 km sono completamente finite, tra 60 e 90 km/h la moto sembra ubriaca, non mi era mai capitato con altre gomme, all'inizio pensavo di trattasse di problemi chessó all'ammortizzatore di sterzo, ai vari snodi della forca dato che qualcuno aveva sboccolato, poi mi sono convinto che la colpa è delle gomme. Ma non rimprovero nulla, i primi 5000km sono andate alla grande tra cui anche il raduno in umbria e li eravamo con le orecchie per terra, se vai a leggere vedrai i commenti. Poi ho fatto 6.500km in vacanza a pieno carico e in due, in Scozia dove l'asfalto non è proprio na bellezza. Con le Z8 interact C in tutto ci ho fatto 13.500km comprese le vacanze all'isola di Man e anche li asfalti inglesi ma problemi di ondeggiamenti mai avuti. Peró durante le smanettate in umbria al precedente raduno e con gomme nuove, per ben due volte la post. è scarlingata in curva con apertura secca, poi a 7.000km l'anteriore anche se di gomma ne aveva, in curva prendeva sotto cioè mi chiudeva lo sterzo facendolo diventare pesante. Cosa che con le BT mai capitate. Quindi le rimonto.


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[TAG]

Anche io appena montate le BT023 mi son trovato "strano"
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=334

Stranamente, la BT023 sembra vada un po' rodata.
Poi diventano stabili e più sincere, pur non essendo gomme che mi facciano impazzire.

Ho maturato la tesi, che forse nel mio caso, mi trovo meglio con gomme dalla carcassa morbida (michelin, continental) sopporto le carcasse medie (metzeler, pirelli) mal digerisco le carcasse rigide (dunlop, bridgeston).

[Bicoi]

Forse anche l'abitudine al comportamento delle gomme predenti , con le quali mi sono trovato benissimo , mi ha portato a non sentirmi a mio agio con le BT023.


Con le precedenti , Michelin PR3 , mi ero trovato davvero bene ma le ho dovute cambiare perchè dopo aver fatto un paio di volte la Serravalle , andata e ritorno , e qualche corsetta sul Monte Fasce (Ge) erano diventate tutto un ricciolo e comunque avevano già 11000Km.

Piuttosto , qualcuno sa perchè il cbd mi indicava una pressione strana con le bt023 e corretta con le Z8?

[kbmw]

Bicoi, le hai ridate al gommista oppure le hai ancora tu da vendere?

io sempre tenute ant 2,5 - post 2,9 e sempre ok

un lampeggio

[Superteso]

Eccolo gli serve il 7mo treno!

Eheheheh


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[woutan]

E' shimmy... dai oramai lo sanno tutti sul forum. La k1300GT ha una passione sfrenata per la musica anni venti. Fatevene una ragione... o imparate ad atterrare!

[Bicoi]

Il gommista le ha riprese indietro senza brontolare malgrado avessi fatto circa 200 Km!

LA pressione ritengo sia stata corretta anche se i sensori della moto segnavano 0,5 atm in meno del gommista

Forse dovevo aspettare e tentare di abituarmi ...

[kbmw]

Originariamente inviata da Bicoi

Il gommista le ha riprese indietro senza brontolare malgrado avessi fatto circa 200 Km!

grz lo stesso

comunque a me interessa un BT 023 GT ANTERIORE che faccia ancora 2/3000 km da abbinare al post. messo da parte per provare treno Z8 che al momento non mi entusiasmano .

come siamo diversi, io forse ritorno ai BT

se anche in futuro qualcuno lo avesse ci sono

un lampeggio

[TAG]

kbmw, se hai pazienza tra qualche mese ti regalo la mia BT023 anteriore

quasi di sicuro la posteriore mi calerà molto prima e siccome cambierò modello, le sostituisco insieme

a occhio e croce saremo a fine inverno, feb/marzo

[kbmw]

ok grz

a risentirci

un lampeggio

[3bargo]

fedele nei secoli alle metzeler z6 -z8 con specifica 58000 km con questo marchio e sono soddisfatto

[ChArmGo]

@Bicoi:
io ho avuto sensazioni simili alle tue (anche se solo per i primi km) montando quelle non in specifica gt. con il secondo treno in specifica tutto perfetto. e' come se avessero (soprattutto l'anteriore) un profilo diverso.

[Bicoi]

Anche a me ,all'inizio , era venuto il dubbio sulla specifica ma erano quelle corrette , GT .

Mah .... forse dovevo abituarmi , avere un pò di pazienza , comunque con le Z8 c'è stato subito feeling.

C'è nessuno che mi dice qualcosa sul fatto della pressione indicata sbagliata con le BT023 e corretta con le Z8 (come meglio specificato nel post di apertura) , non riesco a farmene una ragione .....