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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-10-2016, 21:13
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#101
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
Dipenderà molto dal prezzo del ktm 1090 R, se sarà competitivo con l'AT ....
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AT abs 13000€
AT abs dct 14000€
se ricordo bene l'anno scorso per la "piccolina" 1050 da 95cv volevano 13000
non so se la 1090 R se la gioca con la Dct sul prezzo....
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04-10-2016, 21:40
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#102
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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La 1190 e la 1290 consumano molto meno della 990.... così tanto per dire a qualcuno che si è dato alle salamelle. ...
16.500 la adv e 17.200 la R....
Da provare!
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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04-10-2016, 21:50
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#103
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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la 1290r è una roba spaziale. Anche ad avere 20k da investire in una moto non avrei coraggio di prenderla. Duro 3 giorni.
about.me/stefanolago
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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04-10-2016, 22:29
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#104
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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di solito se si superano i primi 2 poi le probabilità di durare aumentano
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05-10-2016, 10:30
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#105
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Non conosci ste02
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-10-2016, 11:10
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Secondo me la 1090, in un mondo "normale", sarebbe tranquillamente l'ammiraglia della casa come lo era il 990 e potrebbe fare bene.
Rispetto alla tanto stimata progenitrice ha 20 cavalli in più, 10nm in più di coppia agli stessi giri, pesa uguale e ha tutte le sofisticate frocerie (TC, ABS BOSCH disinseribile, ec ecc)
Però, poi, nel mondo delle 1200/1300...ormai sembra una "vorrei mai non posso" spompatella.
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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05-10-2016, 11:16
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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ne ha 10 di piu', le ultime 990 avevano 115 cv..
oramai giocano con l'elettronica, sarei curioso di vedere che modifiche hanno fatto al 1050 per aumentare 30 cv, se hanno cambiato molto o piu' semplicemente avevano tappato il modello precedente
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dare ni mukatte mono itten dayo?
Ultima modifica di Flying*D; 05-10-2016 a 11:20
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05-10-2016, 11:21
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Vabbè dai.....;-)
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
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05-10-2016, 11:30
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Il 1050 era chiaramente tappato elettronicamente.. se guardate la curva di potenza si vede chiaramente che, raggiunti i 96 cavalli a 6500 giri, la curva prosegue orizzontale fino a 8500 del limitatore..
Secondo me l'errore di ktm non è quello di aver fatto la 1090 bensi quello di aver fatto la 1050.. Motore strozzato per stare nei 95 cv e renderla depotenziabile.. Ma quante depotenziate avranno venduto?! Hanno fatto una cazzata e quest'anno hanno recuperato alla cazzata fatta l'anno scorso..
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ex F800 S.. mah..
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05-10-2016, 11:44
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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I volponi austriaci hanno fatto un bel giochetto:
Hanno cambiato la mappatura del motore alla 1050 togliendo la strozzatura a 95 cavalli, hanno cambiato gli adesivi mettendo la scritta 1090 invece che 1050.. et voilla!! nuovo modello!!
Non hanno cambiato nient'altro.. ma proprio NULLA!!!!!!! Neanche le misure dei pneumatici.. 125 cavalli su un posteriore da 150.. mah..
Cosi la linea di produzione della 1050 è salva e loro rinfrescano le vendite..
In tutto questo bel quadretto chi è che se l'è presa in quel posto? Quelli che negli ultimi due anni hanno acquistato la 1050.. si trovano in un batter d'occhio con una moto obsoleta e spompatella.. che non vuole piu nessuno!!
Che figli di buona donna..
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05-10-2016, 11:48
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Credo proprio che, per le vendite, puntino sulla 1090 R .Di 1050 ne han vendute ben poche e tutte con grandi sconti.
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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05-10-2016, 11:49
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
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BMW 650 GS-> SV1000->Raptor1000->V-Strom 1000->Tiger1050->R1200GS->XT 1200 Z->KTM 1290 SAS
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05-10-2016, 11:53
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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la 1050 l'avessero venduta ad 11.000 di partenza avrebbe avuto piu' successo, basta guardare la suzuki v-strom 1000 o il tiger 800 che vendono piu' della 1190...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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05-10-2016, 11:58
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2010
ubicazione: Genova
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Non lo so se mi piace quel muso schiacciato da pulcinella di mare.. devo ancora digerirlo..
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05-10-2016, 11:58
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Mantova
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Mmm...sono combattuto! Il rimescolamento non è che mi convinca tanto, forse la 1090 R è quella con maggior senso, sicuro che la 1290 R è quella più gasante, ma temo sia esagerata nei 160 cv (e la storia che ne puoi usare 100 o quelli che sono fa sorridere...)! Il faro poi...aspetto di vederlo dal vivo...
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A piedi...
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05-10-2016, 12:38
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#116
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
La 1190 e la 1290 consumano molto meno della 990.... così tanto per dire a qualcuno che si è dato alle salamelle. ...
16.500 la adv e 17.200 la R....
Da provare!
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per consumare meno del 990 basta un 911 turbo S...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-10-2016, 13:13
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Quote:
Originariamente inviata da catenaccio
per chi vuole sognare un pò...
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Il Marocco dovrebbe chiedere le royaltes per questi spot: Tafraoute.. gole del Dades.. Fort Bou jerif... La plage Blanche
Strano che non siano passati come al solito sul Chebbi e il Chigaga... forse perchè lì i K consumano come un Fiat Stralis da 20000 cc. e l'autobotte non riusciva a fargli il pieno in tempo.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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05-10-2016, 13:29
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da FATSGABRY
Ma ci sono le foto di tutte e questa sta ancora coperta?
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Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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05-10-2016, 13:44
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#119
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Guest
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fra questa e l'AT nuova dovessi scegliere prenderei il 1090 adventure R...personalmente.
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05-10-2016, 13:45
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Anche io, mi frega solo la sella a 89cm, reggo fino a 87....
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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05-10-2016, 13:46
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Si il 1090 mi piace, piuttosto snello e senza parvenza da petroliera e con quella dose di "ignoranza" KTM
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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05-10-2016, 13:58
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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05-10-2016, 14:24
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#123
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Mukkista
Registrato dal: 06 May 2013
ubicazione: brescia
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
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Ne hanno aperto uno, un paio di mesi fà o forse più, all'uscita di Affi
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Inviato da un possessore di moto
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05-10-2016, 14:31
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#124
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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pratico per i carri soccorso che fanno recuperi in A22
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05-10-2016, 14:35
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#125
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Guest
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sti video emozionali co sti manici che fan saltare moto sulle rocce come fossero da trial non li capisco.
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