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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
25-11-2015, 11:13
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da robertone68
con umiltà.. prima provatelo il dct, e poi (ma solo POI) parlatene..
e non mi riferisco solo al funzionamento, ma anche e soprattutto al piacere di guida che sa regalare. E' un videogioco!!!
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Provato (a lungo) sull ´Integra´.Ottimo sullo scooter ma sulla moto....cambiare in modo tradizionale mi dá maggior gusto che spalettare.
Sono obsoleto?il mio cervello non é in grado di attualizzarsi?.Tra l ´altro non mi interessa fare i 400m da fermo, ne tantomeno perdere un paio di secondi sul percorso preferito. I quasi 10chilozzi in piu sulle astronavi attuali ,non li voglio,forse perché a suo tempo ho assurdamente gettato via danaro per risparmiare i 100gr e/o investito un rene in terminali della serie menoun paio di kili...
Ultima modifica di iteuronet; 25-11-2015 a 11:23
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25-11-2015, 11:39
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2004
ubicazione: Merano (BZ)
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Infatti il mio godimento nel dct non e' sul gudagno sul tempo ma guadagno nel gusto di guidare e avere meno pensieri possibili, poi non si tratta di obsoleto ma di gusti e fai benissimo a tenerti quello piu' che ti piace, infatti io non denigro nessun sistema come fanno quasi tutti qua dentro
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Ciao, David. Ducati Multistrada Rally - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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25-11-2015, 11:42
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Credo che per un principiante in off il cambio a doppia frizione sarà una figata ..specie se abbinato ad il freno posteriore al manubrio ..almeno io sono impedito nel gestire il pedale. Del freno specie in discesa in piedi ..e nell ottica della trazione in salita sarà di aiuto ..specie nell uso off turistico fatto da persone come me ..poi se uno è sacchini o catanese magari si possono trovare meglio coi comandi tradizionali
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-11-2015, 11:59
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#79
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Nov 2015
ubicazione: Toscana / Parigi
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Quote:
Originariamente inviata da tigrotto
Credo che per un principiante in off il cambio a doppia frizione sarà una figata ..specie se abbinato ad il freno posteriore al manubrio ..almeno io sono impedito nel gestire il pedale. Del freno specie in discesa in piedi ..e nell ottica della trazione in salita sarà di aiuto ..specie nell uso off turistico fatto da persone come me ..poi se uno è sacchini o catanese magari si possono trovare meglio coi comandi tradizionali
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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per un principiante è una mano santa, e allo stesso tempo per chi se la guida è un vero videogioco..
sempre secondo me, eh..
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25-11-2015, 13:02
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Se sei impedito in off a frenare col piede sei impedito anche con comando al manubrio; Fidati
tapatalkato con startack
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T7-Exc350
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25-11-2015, 13:16
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#81
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Tu fai il campionato enduro per te è normale ..qua si parla di off turistico credo che la frizione che lavoro da sola e dia la giusta coppia per fare presa sui terreni a bassa aderenza possa dare una mano ..anche in salita ..comunque io di off non ho colpa ho fatto 2 corsi. Da stefano con il 990 e ho capito di essere imbranato di brutto ..e quelli che erano con me forse erano anche peggio 😄😄 erano due che se la cavavano a parte il sacchini che avrebbe potuto avere un cbr coi tasselli e avrebbe fatto le stesse cose
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-11-2015, 13:23
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2007
ubicazione: PC
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Quote:
Originariamente inviata da masma
Se sei impedito in off a frenare col piede sei impedito anche con comando al manubrio; Fidati
tapatalkato con startack
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Si e forse anche peggio visto che il freno sulla mano sinistra.....
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Husky71....
Crf 1000
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25-11-2015, 13:31
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#83
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Tipo bici 😃😃..ma invertiti ..
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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25-11-2015, 14:30
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: Verbania
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25-11-2015, 15:10
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#85
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Guest
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Io vorrei una moto grossa e protettiva come la RT, con l'agilita' sorprendente della RT (e non balene tipo triunz trophy e yamaha fj1300) con il cambio DCT di Honda.
Viaggi comodo e in souplesse. Al DCT su una moto da 'divertimento' invece dico NO GRAZIE, per me divertimento e' anche avere in mano il controllo totale della frizione e farci quel che mi pare quando mi pare.
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25-11-2015, 15:15
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#86
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da sbullonato
prime impressioni...
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ho capito solo "eibies".... ci sono mica i sottotitoli?
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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25-11-2015, 16:19
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#87
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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Gli ha impressionato molto la tipologia di ABS. Talmente tanto che guidando la vecchia aveva problemi sulla stabilità.
mette la moto tra la 990 adv una fantomatica "100" che non ho capito. La sua preferita rimane la 950 superenduro (probabilmente come ciclistica).
Le mappe OFF vanno da super facile a OFF o comunque come avere da 10cv a 100cv.
La maggior parte dei commenti sono di ottima impressione ed enfatizza la tipologia di cambio DCT che ha apprezzato notevolmente. Specialmente le leve + e -
Questo è quello che ho capito sentendolo al volo.
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Pazienza e andiamo avanti
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25-11-2015, 16:26
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#88
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: Verbania
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
ho capito solo "eibies".... ci sono mica i sottotitoli?
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certo ci sono: in basso a destra e poi su impostazioni metti traduttore italiano
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25-11-2015, 18:50
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Vi conviene andare sul sito www.rustsports.com e scaricare il PDF con la prova.
Leggendo si capisce meglio l'inglese, quando parlano io capisco si e no il 10%.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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25-11-2015, 19:22
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
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Quote:
Originariamente inviata da sbullonato
certo ci sono: in basso a destra e poi su impostazioni metti traduttore italiano
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mica lo sapevo
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25-11-2015, 20:24
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Oggi sono stato dal mio con e per sapere quando mi sarà consegnata e mi ha detto che dovrebbe arrivare a metà dicembre; poi da gennaio in poi ne arriveranno tante.
Era di ritorno da Eicma e pare che una settimana fa i contratti in Italia erano 720, magari oggi qualcuno in più ...
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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25-11-2015, 20:30
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#92
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da sbullonato
certo ci sono: in basso a destra e poi su impostazioni metti traduttore italiano
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ficooo!!!........peccato che la traduzione sia più incomprensibile dell'originale.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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25-11-2015, 20:31
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_DX
Io vorrei una moto grossa e protettiva come la RT, con l'agilita' sorprendente della RT (e non balene tipo triunz trophy e yamaha fj1300) con il cambio DCT di Honda.
Viaggi comodo e in souplesse. Al DCT su una moto da 'divertimento' invece dico NO GRAZIE, per me divertimento e' anche avere in mano il controllo totale della frizione e farci quel che mi pare quando mi pare.
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Daccordissimo.....
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AfricaTwin dct
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25-11-2015, 20:41
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Mantova destra Po
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
ficooo!!!........peccato che la traduzione sia più incomprensibile dell'originale.
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Pensa che hai appreso una funzione del computer grazie all'Africa Twin......
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Vado piano perchè ho fretta.
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25-11-2015, 20:46
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#95
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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e io che con i sottotitoli credevo di aver fatto una battuta
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Zundapp GS125
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25-11-2015, 21:13
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Letto l'articolo e la nuova AT ne esce alla grande, compreso il DCT sullo sterrato.
Sembra una ottima moto.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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25-11-2015, 21:21
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#97
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: Verbania
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
e io che con i sottotitoli credevo di aver fatto una battuta
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sul computer non si finisce mai di imparare, almeno sembreremo meno niubbi verso i nostri figli/nipoti..
cmq sembra uscirne bene l'africa, non vedo l'ora di vederla dal vivo il mese prossimo e soprattutto di provarla..
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25-11-2015, 21:58
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2011
ubicazione: Tuscany
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R1200GS ADV '18
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25-11-2015, 23:13
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2007
ubicazione: PC
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Quindi sembra che freni pure...... alla faccia di chi diceva che non frena.
Saltera' mica fuori che va anche bene e ha un bel motore?
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Husky71....
Crf 1000
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25-11-2015, 23:57
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2010
ubicazione: CATANIA
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Dai bobbiese non può essere! Nn ti allargare! È pur sempre una moto fatta in economia ma che però costa tanto!
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1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
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