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Vecchio 18-07-2019, 13:03   #26
er-minio
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Ps. E il modde mi scuserà il quote integrale, ma mi sembrava una buona occasione.
Il quote integrale era dovuto.


E comunque ci vogliono 20 secondi ad acchiappare una chiave e svitare sotto (o sui 1150 era al lato?) la coppa dell'olio e farne colare un pochino in un contenitore.

Attenti che vi sporcate ed è meglio farlo a motore freddo
Ma magari vi fate meno male che a ribaltarvi una moto addosso.

Era al lato:


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Vecchio 18-07-2019, 13:21   #27
Unknown
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Prendi una siringa senz'ago, tubicino, bottiglietta vuota e vai di siringate. Magari prendi una siringa di quelle grosse o ci metti una vita.
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Vecchio 18-07-2019, 13:40   #28
er-minio
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Siringa?

Allentate quel dado nella foto e fate colare fuori un po' d'olio.
Pro-tip: potete guardare la finestrella mentre svuotate.
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Vecchio 18-07-2019, 13:43   #29
MotorEtto
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la più bella è quella dei tubicini di sfiato
Aspes è arrivato prima di me...

E' proprio il caso di dire che se non ci fossero bisognerebbe inventarli
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Vecchio 18-07-2019, 13:47   #30
rasù
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Prendi una siringa senz'ago, tubicino, bottiglietta vuota e vai di siringate.
però il tubicino dev'essere molto intelligente e munito di navigatore

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Vecchio 18-07-2019, 14:15   #31
cit
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se non ci fossero bisognerebbe inventarli
ovvio che la battuta era riferita a chi intendesse "tubicini" che scaricano verso l'esterno...
come del resto credo che anche wilhamcobly l'abbia interpretata così.

All'interno dei motori più che " tubicini " ci sono " condotti" che terminano con valvole di sovrapressione (se non dico una cazzata)
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.

Ultima modifica di cit; 18-07-2019 a 14:31
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Vecchio 18-07-2019, 14:46   #32
Aspide
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No, no non dici una c@zzat@.
Tutti i circuiti sigillati di lubrificazione (e raffreddamento) hanno la valvola di sovrapressione (nel 1150 è sul carter destro appena sotto il relativo cilindro).
In caso di sovrapressione, qando si apre questa valvola, ributta l'olio nella coppa...

Ultima modifica di Aspide; 18-07-2019 a 14:57 Motivo: Da plurale a singolare per valvolA
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Vecchio 18-07-2019, 14:55   #33
Aspide
Utente BANNATO dal forum
 
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@er-minio: urca che bel motore pulito, pare nuovo...
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Vecchio 18-07-2019, 19:32   #34
Unknown
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Io vado di sirìnga nel tappo dell'olio ma la mia moto è diversa.... È mono.
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Vecchio 18-07-2019, 19:42   #35
er-minio
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@er-minio: urca che bel motore pulito, pare nuovo...
Non ho idea di chi sia.
Ho pescato la foto qui su QdE.
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Vecchio 18-07-2019, 19:58   #36
rasù
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mio no di sicuro
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Vecchio 18-07-2019, 20:00   #37
er-minio
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Le mie nemmeno.
A parte che sono 1200... una ha il motore nero, l'altra c'ha i conigli attaccati sopra un'altro po'.
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Vecchio 18-07-2019, 20:16   #38
roberto40
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Ps. E il modde mi scuserà il quote integrale, ma mi sembrava una buona occasione.
Come già affermato dall'esimio collega, il quote era un atto dovuto.

Tornando ai discorsi seri, io quando metto troppo olio lascio la moto accesa al minimo. Se attendo abbastanza l'olio va in ebollizione ed evapora.
Consiglio di farlo in luogo aperto perchè i fumi di scarico, sono irritanti per la pelle.
Il rischio dermatite è presente
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-07-2019, 22:32   #39
skorpio64
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Non so dove tu abbia letto che dal puntino centrale dell' oblò ci vuole mezzo litro di olio per arrivare al max. Mezzo litro va bene se l'oblò e completamente vuoto.
Dal pallino centrale, se proprio lo vuoi portare al max, servono 250 cl.
Ma come ti hanno già consigliato, se sta sul pallino centrale va bene e non occorre rabboccare.
Ciao
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Vecchio 01-09-2019, 13:38   #40
wilhamcobly
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Scusa, il mio sarebbe un post "ad minchiam"?
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Vecchio 01-09-2019, 13:40   #41
wilhamcobly
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Ottima idea.
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Vecchio 01-09-2019, 13:54   #42
dino_g
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Già briaco a questa ora? ....
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Vecchio 01-09-2019, 14:06   #43
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Scusa, il mio sarebbe un post "ad minchiam"?
se non quoti o non metti un riferimento.....

nessuno può capire a chi ti rivolgi.

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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
cit ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-09-2019, 14:08   #44
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Lo chiede a sé stesso...
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Vecchio 01-09-2019, 14:09   #45
pino59
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si sarà perso fra i thread...
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Vecchio 01-09-2019, 14:10   #46
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Lo chiede a sé stesso...
è giusto porsi delle domande sui grandi perchè della vita.



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Vecchio 01-09-2019, 14:52   #47
pino59
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ah capito... ce l'ha con dino_g al #19... un po in ritardo
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R1150R (2001)
pino59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-09-2019, 10:33   #48
paolo b
Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
 
L'avatar di paolo b
 
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Mi dicono dalla regia che in 11 anni il livello dell'olio è tornato al livello normale.
A dirla tutta era tornato a metà oblò a fine 2013, poi nel 2017 ha dovuto rabboccare un pochino, ma l'errore non è stato ripetuto.
__________________
K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
paolo b non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-10-2019, 17:45   #49
moirana
infante Mukkista
 
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: roma
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grandeeeee
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Vecchio 09-10-2019, 18:34   #50
rasù
Kappista doc
 
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Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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di questo passo è previsto che nel 2050 il livello dell'olio salirà di oltre un metro... ah no è un altro thread
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
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