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Vecchio 25-11-2016, 17:34   #101
folagana
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Beh la mia è di aprile 2015 ed è full. Ieri nonostante la chiamata a BMW Italia, si resta nel l'incertezza. La mia non risulta al momento quelle aggiornabili. Presumo che l'hardware della ecu sia diverso da quelle aggiornabili subito. Non sarebbe la prima volta.


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Vecchio 25-11-2016, 19:29   #102
chassid
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No, non è così, le moto sono identiche da quel punto di vista, la fattura si riferisce ad una 2015 di luglio, poi chiaro di così. Si resta nell'incertezza solo qui da noi.
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Vecchio 29-11-2016, 16:07   #103
effediqu
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Vi aggiorno sulla situazione ad oggi dalle mie parti:
R1200RS immatricolata (e prodotta) dicembre 2015. Solo aggiornamento sw, perchè full optional, fattibile a 900€.
Tutti in Deutschland!!!
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Vecchio 29-11-2016, 18:29   #104
happyfox
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E' una "bella" cifretta...
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Gaetano
BMW R1200 RS 2015 (grigio-nera) & Yamaha FJR1300 AE 2014 (nera)
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Vecchio 29-11-2016, 23:00   #105
Pug
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Dalle mie parti invece confermata la disponibilità immediata all'aggiornamento al costo di Euro 562 tva compresa.

( 1° preventivo del 22.11 : 1300 Euro )
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R 1200 RS Granit Grey Metallic matt
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Vecchio 30-11-2016, 00:43   #106
chassid
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Anche a Parma l'aggiornamento mi hanno detto che costerà tra i 400 e i 500, come per GS, 900 euro per solo software suona come l'ennesimo errore.
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Vecchio 30-11-2016, 01:32   #107
effediqu
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Probabilmente sarà così, comunque anche 400€ per me sono troppi. Mi dispiace perchè è una questione di sicurezza, potevano essere meno esosi.
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Vecchio 30-11-2016, 08:36   #108
Pug
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[...]

Concordo perfettamente con te.
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R 1200 RS Granit Grey Metallic matt
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Ultima modifica di managdalum; 01-12-2016 a 00:30 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 30-11-2016, 14:00   #109
chassid
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Probabilmente sarà così, comunque anche 400€ per me sono troppi. Mi dispiace perchè è una questione di sicurezza, potevano essere meno esosi.
Già, soprattutto in considerazione del fatto che la nostra moto è uscita in contemporanea con la XR che già lo montava di serie. BMW non ha giocato troppo correttamente in questo caso, e sono cose che un cliente nuovo come me nota.
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Vecchio 12-12-2016, 15:33   #110
Olaf55
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Ho chiesto anch'io il preventivo e confermato 504 euro per il solo aggiornamento software più eventuali 200 per ricambi.
E' vero che è per la sicurezza...ma sono troppi !!!
Aspetterò che calino il prezzo non avendo richieste !!!
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Vecchio 12-12-2016, 17:28   #111
folagana
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Immagino che quando vedranno che nessuno li fa lo offriranno ad un prezzo ragionevole


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Vecchio 12-12-2016, 18:25   #112
furetto
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Se sperate che BMW riduce il prezzo perché nessuno aggiorna ....... se ne fregano.
Loro offrono e dicono : se volete aggiornare il prezzo è questo altrimenti .....
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Vecchio 12-12-2016, 18:34   #113
folagana
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Comunque io non lo farò, forse ero più interessato al dynamic brake lighting se si scrive così


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Vecchio 12-12-2016, 19:20   #114
happyfox
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Con un "prezzaccio" del genere non ci penso nemmeno io!
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Gaetano
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Vecchio 12-12-2016, 20:16   #115
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Comunque io non lo farò, forse ero più interessato al dynamic brake lighting se si scrive così


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Sai che credo sia compreso nel pacchetto di aggiornamento
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Vecchio 13-12-2016, 11:26   #116
folagana
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Credo sia installabile solo in quelle dopo una certa data. E comunque io me lo sto facendo da me!


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Vecchio 13-12-2016, 11:46   #117
pacpeter
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la ktm sulle 1190 all'inizio non lo aveva istallato. poi lo rese disponibile anche a chi non lo aveva al prezzo di 490 euro.

al momento della vendita però tutti chiedono se è istallato, quindi da contare una più facile rivendibilità dell'usato nel caso venga messo. sulla sua reale indispensabilità ho qualche dubbio. di sicuro l'abs tradizionale lo ritengo irrinunciabile, il pro molto meno
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Vecchio 13-12-2016, 11:58   #118
asderloller
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beh insomma, pinzare tutto in curva e non perdere la traiettoria mica è poco.
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Vecchio 13-12-2016, 16:17   #119
chassid
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Se funziona come quello ducati che ho provato, non solo è utile, ma anche divertente per la guida.
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Vecchio 13-12-2016, 16:18   #120
chassid
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Credo sia installabile solo in quelle dopo una certa data. E comunque io me lo sto facendo da me!


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Vecchio 13-12-2016, 18:43   #121
pacpeter
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beh insomma, pinzare tutto in curva e non perdere la traiettoria mica è poco.
forse non hai capito. il concetto è: utonto motociclante che si appanica in curva. Lui pinza e labbiesse pro evita che trasmetta la forza frenante massima alla ruota, ma SOLO un tot di forza prestabilita da un softuar in base all'inclinazione della moto. teoricamente, se gli dice culo non si stampa.

resta il fatto che per strada pinzare in curva è sbagliato e pericoloso.
in pista si entra pinzati, ma dosando man mano la forza frenante, fino a lasciare il freno nel punto di corda. ma bisogna essere bravi........
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Vecchio 13-12-2016, 18:46   #122
asderloller
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pinzare in un panic stop ovviamente.
se gli dice culo è la conditio sine qua non per qualsiasi cosa però l'utonto medio si attacca ai freni e tira dritto = botto quasi certo.
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Vecchio 13-12-2016, 19:46   #123
pacpeter
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panic stop in piega? ma che dici?
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Vecchio 13-12-2016, 20:21   #124
asderloller
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Parlo di questo
https://youtu.be/2h9MVbkpLZQ
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Vecchio 13-12-2016, 20:45   #125
pacpeter
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mica è un panic STOP. magari una panic frenata........
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