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Vecchio 25-10-2015, 01:14   #1
Gragnak
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Registrato dal: 14 Jun 2010
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predefinito Cavalletto laterale troppo lungo?

Ormai uso la Rs da diversi mesi e ho avuto occasione di parcheggiarla su terreni e in situazioni diversi.
La domanda è semplice.
Non vi sembra che il cavalletto laterale sia troppo lungo?
La moto resta poco inclinata.
Più di una volta ho avuto la sensazione che potesse cadere con una lieve spinta.

__________________
Non litigare mai con uno stupido. Prima ti abbassa al suo livello e poi ti batte.

BMW K 1200 R
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Vecchio 25-10-2015, 08:34   #2
furetto
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Confermo, ancora lo scorso venerdì uscito per un giro, arrivato al momento di parcheggiare moto in salita ( discesa sul lato dx ) mi è stato impossibile aprire il cavalletto. A volte anche muovendo la moto con il cavalletto aperto per fare manovra si rischia di toccare se non perfettamente livellata
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Vecchio 25-10-2015, 10:37   #3
B-king13
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E normale, dipende dalle condizioni di asfalto, se sul lato sinistro e più alto il manto stradale del lato destro,si che lungo il cavalletto laterale, io guardo sempre a volte mi giro con la moto da avere sempre il cavalletto nel lato più basso della strada


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Vecchio 25-10-2015, 10:41   #4
Gragnak
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Io provo a cercarne uno più corto.
Questo è pericoloso.
Anche se parcheggiata in piano, basta che qualcuno la urti e va giù che è una bellezza
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BMW K 1200 R
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Vecchio 25-10-2015, 10:50   #5
B-king13
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No impossibile, sai quante volte ho fatto la prova di spingerla dall'altra parte?
ci vuole una bella spinta e forza.
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Vecchio 25-10-2015, 10:52   #6
B-king13
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Cmq se non ti senti sicuro, cambialo con uno più corto, ci sono in commercio.
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Vecchio 25-10-2015, 11:31   #7
Gragnak
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Non mi era mai capitato prima.
Suppongo basti misurare l'originale e cercarne uno più corto.
B-king13 hai idea di dove potrei trovarlo sulla rete?
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Non litigare mai con uno stupido. Prima ti abbassa al suo livello e poi ti batte.

BMW K 1200 R
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Vecchio 25-10-2015, 12:01   #8
B-king13
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Guarda su Motup accessori ricambi moto scooter.
Devi trovare uno più corto ed adattarlo, magari con qualche modifica.
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Vecchio 25-10-2015, 12:15   #9
B-king13
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Oppure ti do un mio consiglio con poche spese,il suo originale lo tagli dal basso accorciandolo quando ti serve, e poi gli fai saldare il piedino.

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Vecchio 25-10-2015, 13:28   #10
Gragnak
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ubicazione: Toscana - Livorno
predefinito

Si
Avevo pensato proprio questo.
La porto da un amico carrozziere e faccio la modifica.
��
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Non litigare mai con uno stupido. Prima ti abbassa al suo livello e poi ti batte.

BMW K 1200 R
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Vecchio 25-05-2017, 23:43   #11
bix77
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Avevo pensato di inclinarlo un po' di più verso l'esterno, diventerebbe anche più comodo da abbassare. Ke ne pensate?

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Vecchio 26-05-2017, 15:24   #12
asterix.71
Mukkista in erba
 
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è troppo lungo di almenop 3 cm. se ne è parlato molto. cavalletto toppato alla grande. se trovi una soluzione aftermarket fammelo sapere che lo cambio pure io. più di una volta ho dovuto fare le manovre perchè non si apre neanche se c'è un minimo di dislivello.
__________________
asterix
r 850 r il primo amore
r1150r la conferma
r1200rs la svolta nella plastica
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Vecchio 26-05-2017, 15:27   #13
asterix.71
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Quote:
Originariamente inviata da Gragnak Visualizza il messaggio
Si
Avevo pensato proprio questo.
La porto da un amico carrozziere e faccio la modifica.
��
esatto, secondo me la cosa più giusta, tanto sul retro non poggia da nessuna parte una volta chiuso quindi si può accorciare.
__________________
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Vecchio 05-08-2017, 23:45   #14
bix77
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Ciao, alla fine ho acquistato un cavalletto usato a 30 euro su ebay e l'ho tagliato ... spettacolo, adesso parcheggio molto più facilmente e la moto è inclinata come le moto "normali"!

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Vecchio 06-08-2017, 00:29   #15
flu
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dicci di più .... e magari posta una fotina !
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Vecchio 06-08-2017, 18:52   #16
bix77
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ubicazione: Ferrara
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La foto ancora non l'ho fatta, ma esteticamente non cambia nulla. Cmq lo ho accorciato di circa 6mm e aperto di qualke grado. Misureró l'altezza del manubrio con la moto sul cavalletto e la posto, anke se non ho fatto la misura dell'originale ...

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Vecchio 07-08-2017, 15:53   #17
MassiC
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Registrato dal: 19 Jul 2013
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Il cavalletto effettivamente è lungo ma mai e poi mai mi sognerei di modificarlo. Alle brutte uso il centrale.
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Vecchio 07-08-2017, 22:43   #18
bix77
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Registrato dal: 20 Jun 2015
ubicazione: Ferrara
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Infatti ne ho acquistato un altro x vedere come mi trovavo, al Max avevo buttato 30 euro 😉

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Vecchio 08-08-2017, 10:31   #19
neodyd
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Registrato dal: 03 Sep 2008
ubicazione: Genova
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premetto ignoranza mia e memoria fallata di una vecchia lettura (forse riferita ai vecchi boxer)
ma non è che è lungo apposta per non inclinare troppo la moto?
Vista la disposizione dei cilindri (bassi e vicino alla coppa dell'olio), una permanenza per troppo tempo inclinata farebbe andare l'olio in camera....
__________________
<Dio è morto> Friedrich Nietzsche -- <No, è Nietzsche che è morto> DIO

Ultima modifica di neodyd; 08-08-2017 a 10:44
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Vecchio 08-08-2017, 23:38   #20
Sputnik1969
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Secondo me, lo hanno fatto più lungo del normale per arrivare ad un compromesso tra ESA impostato su un casco ed ESA su due caschi, condizione quest'ultima che alza la moto. Infatti con l'ESA su due caschi il cavalletto sembra della giusta lunghezza e si hanno effettivamente meno problemi ad aprirlo.
Tuttavia anche impostando su un solo casco, non ho mai avuto grossi problemi, solo qualche accortezza in più.
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Vecchio 10-08-2017, 17:13   #21
bix77
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Registrato dal: 20 Jun 2015
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Io cmq non parlo di errore di costruzione. Hanno usato il cavalletto del gs, ke xò questa resta più inclinata della nostra. Fatto sta ke quando devo parcheggiare e ce anke un piccolo dislivello, diventa difficile mettere la stampella laterale, io ke sono imbranato e non scendo se non ho tirato giù il cavalletto, ho preferito adottare questa soluzione.

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Vecchio 13-08-2017, 11:46   #22
Sputnik1969
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Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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Sono imbrancato anch'io: mai mi sognerei si scendere dalla moto senza aver prima aperto il cavalletto
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Vecchio 07-12-2017, 14:43   #23
Marco4zm3r
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Registrato dal: 03 Dec 2016
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Allora bisognerà prendere la mano a cambiare ogni volta da 1 casco a 2 caschi ?
Incredibile però ..... Anch'io non ho mai avuto questi problemi prima di questa moto....
Anche il centrale sembra un po spostato indietro e bisogna fare più fatica che sulla 1150

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Marco VR - R1200RS - R850R
Marco4zm3r non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-2017, 17:08   #24
santino
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Registrato dal: 24 May 2009
ubicazione: Mi prov
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È quasi un anno che ho questa moto e... Il laterale non mi ha dato nessun problema, anzi mi dà sicurezza quando la appoggio! :)
Il centrale non è leggerissimo ma lo trovo nella media: lo appoggi bene a moto dritta, ci metti il piede sopra con tutto il peso e la alzi dalla pedana del passeggero ;)
Piuttosto il centrale alza poco la moto e in alcuni casi è difficoltoso toglierlo facendo ondeggiare la moto...

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Vecchio 07-12-2017, 22:43   #25
Sputnik1969
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ubicazione: Marcon
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Intanto benvenuto!

Quote:
Allora bisognerà prendere la mano a cambiare ogni volta da 1 casco a 2 caschi ?
Non è assolutamente necessario. Era solo una mia ipotesi per spiegare il fatto che il cavalletto laterale sembra in effetti un pelo più lungo del dovuto. Ribadisco che non ho mai avuto problemi, anche con l'esa su un casco.
Per il centrale, suggerisco di sollevare la moto con il quadro acceso ed in folle: in questo modo lo sforzo è notevolmente minore.
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