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13-02-2012, 22:49
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#26
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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io la fare:
più silenziosa
meno vibrazioni
più potente
sella più larga
luci più forti
pompa radiale
forcella normale
meno cara
senza cardano
dischi a margherita
affidabile e senza guasti
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-02-2012, 22:50
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#27
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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E anche questa esiste già, pirlùn!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-02-2012, 00:16
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Vedo che le proposte sono varie e articolate. Diverse le trovo sensate e condivisibili: anche io vorrei un vano portaoggetti in carena, uno "reale" sotto la sella e delle borse più capienti, con particolare attenzione al fissaggio più sicuro possibile per un top case. Una brutta ma funzionale piastra in alluminio pressofuso in stile RT non la troverei fuori luogo: d'altronde è pur sempre una sport-touring.
Del peso mi preoccupo solo quando devo spostare la moto in salita, e mi permetto di dire che Honda in questo senso non ha da insegnare proprio niente a BMW: la Kappa è una moto particolare, lunga e pesante ma molto più maneggevole di quello che si penserebbe... e non credo che farla tradizionale e tutto sommato anonima come una VFR migliorerebbe le cose. L'interasse è lungo, ma non lo accorcerei nemmeno di un millimetro: dà una sicurezza in appoggio alla quale non rinuncerei per nulla al mondo.
Poi ci sono cose delle quali io non saprei mai che fare: frizione antisaltellamento, mappature della centralina a scelta, cruscotti da videogioco, pinze radiali, sospensioni attive e chi più ne ha più ne metta. Non so come mai, ma alla luce della moderna tecnologia di cui sempre più vengono infarciti i nostri mezzi a due e anche a quattro ruote mi viene in mente sempre più spesso l'inconfutabile assioma secondo cui quello che non c'è non si rompe...
P.S.: andrew... a me le sospensioni di questa moto non mi sembrano di cartapesta...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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14-02-2012, 08:52
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Del peso ... Honda in questo senso non ha da insegnare proprio niente a BMW
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Mi limitavo a sottolineare che Honda in generale non sembra ossessionata dal problema peso
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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14-02-2012, 10:00
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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in effetti devo quotare le luci più potenti, nonostante ho cambiato la lampadina con una più performante il fascio luminoso è sempre un pò fiacco, e non c'è il tasto degli abbaianti che rimane fisso, è per legge?
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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14-02-2012, 11:38
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2011
ubicazione: mansuè
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Quote:
Originariamente inviata da Satured
Scusa Gattaro ma la domanda sorge spontanea: per quale oscuro motivo decidesti di comprarti questa moto?
Per quanto riguarda il topic non avendola ancora non posso esprimere un parere valido pero' cosi' a pelle direi sicuramente le mappature e assolutamente frecce bianche. Mi davano gia' fastidio sul VFR figuriamoci su questa!!
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guarda....mi piacerebbe sapere anche a me perchè quella volta ho fatto quella incumensurabile caxxxta......mi piaceva esteticamente ed era comoda ma la guida ha "sciagurato" tutto il resto!!!!
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14-02-2012, 11:41
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2009
ubicazione: prov. monza e brianza
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Basta spostare la levetta del lampeggio in avanti e gli abbaglianti rimangono fissi.
Buona giornata.
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14-02-2012, 11:44
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2011
ubicazione: mansuè
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Esiste già, si chiama "Triumph Speed Triple".
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sei completamente fuori strada sai wotan?????? io volevo mantenere la caratteristica di sport turer, non naked!!!!! o forse volevi intendetre la sprin st???allora diciamo che cambierei la sprint st mettendogli il cardano e il telelever ma sempre caricando la distribuzioni dei pesi caricando un pò più davanti!!!!!
poi gli mettere i blocchetti elettrici stile bmw di una volta....vi ricordate le frecce una a destra e una a sinistra?????
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14-02-2012, 11:48
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2011
ubicazione: mansuè
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
io la fare:
più silenziosa
meno vibrazioni
più potente
sella più larga
luci più forti
pompa radiale
forcella normale
meno cara
senza cardano
dischi a margherita
affidabile e senza guasti
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infatti mi pare che hai già comprato questa moto... ho sbaglio???
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14-02-2012, 12:15
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#35
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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sei fissato con questo carico sull'anteriore..........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-02-2012, 13:19
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#36
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da il gattaro
sei completamente fuori strada sai wotan??????
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Io, eh?
E tu invece che proponi un K1300 a tre cilindri, dove pensi di essere?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-02-2012, 13:22
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#37
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
non c'è il tasto degli abbaianti che rimane fisso, è per legge?
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Ma ti pare che la legge preveda che tu non possa tenere gli abbaglianti fissi?!
Ma invece di scrivere enormità del genere, leggi il manuale d'uso, cazzo, è la TUA moto!
E poi i fari abbagliano, non abbaiano, mica sono cani!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-02-2012, 13:39
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
cazzo !
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Moderatoriiii ... questo me lo cacciate fuori dal forum
Quote:
Originariamente inviata da Wotan
E poi i fari abbagliano, non abbaiano, mica sono cani!
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hahah...
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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14-02-2012, 13:55
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#39
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Hai ragione, ma quando ce vo', ce vo'!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-02-2012, 14:42
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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grazie Marco 1200
Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Ma ti pare che la legge preveda che tu non possa tenere gli abbaglianti fissi?!
Ma invece di scrivere enormità del genere, leggi il manuale d'uso, cazzo, è la TUA moto!
E poi i fari abbagliano, non abbaiano, mica sono cani!
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eccheneso, per esempio la legge non mi permette di spegnere gli anabaubau
Poi perchè leggere quando ci sono maestrini che insegnano aggratisse
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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14-02-2012, 16:55
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Però che figata in autostrada abbaiare alla vecchietta che viaggia in corsia di sorpasso a 90 kmh ... me la fai morire di paura hahah
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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14-02-2012, 17:07
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2009
ubicazione: di fianco a Robertone....LAGOSANTO(FE)...
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S 1000 RR LA BELVA
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14-02-2012, 17:31
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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ridete ridete, vi auguro di girare di notte, per km e km, con l' indice fisso sul tasto degli abbaGLianti
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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14-02-2012, 17:40
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#44
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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deus , stai abbaiando !!!!!!!!!!
catzus, gli abba-glianti hanno una posizione dove rimangono accesi........... nei nuovi e futuristici e superaffidabili blocchetti dei milletrè non so indicarti come fare......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-02-2012, 23:08
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#45
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
ridete ridete, vi auguro di girare di notte, per km e km, con l' indice fisso sul tasto degli abbaGLianti
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Non ti sfiderò mai a dito di ferro.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-02-2012, 23:11
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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15-02-2012, 01:35
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
ridete ridete, vi auguro di girare di notte, per km e km, con l' indice fisso sul tasto degli abbaGLianti
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Non puoi essere reale. No no, tu sei un troll di sicuro!
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K1300S
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15-02-2012, 08:31
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da Abacus
Ok dai ... la prima modifica modifica al K la diamo approvata all'unanimità ...
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hahaha fantastica, io ho provato a mettere sul cruscotto una spia con un cane, ma so troppo scarso ed ho rinunciato
@ Satured
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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15-02-2012, 09:27
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
io la fare:
più silenziosa
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più potente
sella più larga
luci più forti
pompa radiale
forcella normale
meno cara
senza cardano
dischi a margherita
affidabile e senza guasti
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Scusami, ma la mia domanda sorge spontanea: possiedi questa moto? oppure ti riferisci al tuo Peugeot 125...
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15-02-2012, 09:28
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#50
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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vedi il mio sottonick.......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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