MotoGP Misano 2018

[Skiv]

sembra un lavoratore stufo che tira i giorni alla pensione, è imbarazzante.

[samsaraxever]

Pedrosa è decisamente demotivato, ma proprio a Misano ha dato qualche segno di risveglio rispetto alle ultime gare, quindi non lo giudicherei così severamente.

sam

[Bladerunner72]

Piuttosto penso a Iannone, ormai spento e regolarmente messo dietro da Rins. In FP3 non ha voluto uscire negli ultimi minuti con la pista ormai asciutta e così Zarco e Miller lo hanno messo fuori dalla Q2. Pedrosa, ormai al ritiro e scaricato dalla Honda e da Puig si può pure comprendere, ma mi domando Iannone cosa si aspetta di trovare in Aprilia, che guarda a lui come all'elemento utile a risollevarsi. Un rapporto che, spero di sbagliarmi, vedo malissimo,

[Skiv]

Severamente??? 15 secondi dal compagno di squadra e 10 dalla honda di Crutcholw al quale arriva dietro per l' ottava o nona volta su 12 gran premi!? Io ci vedo veramente poco di positivo

[comp61]

l` era mm ha di fatto cancellato Pedrosa.

[comp61]

Originariamente inviata da Pav82

A divizioso non è mai andata troppo giù questa pista

se non gli piace come Misano é a posto! Ormai sta Ducati va forte ovunque

[Bladerunner72]

Ad Aragon ci sono due rettilinei chilometrici con ripartenza, solo lì Ducati guadagnerà tre decimi al giro. Poi certo MM ci sarà, oltretutto la pista è antioraria, le sue preferite, e il tratto misto è abbastanza stretto, buono per la Honda. Se la giocano alla pari credo.

[samsaraxever]

il rettilineo chilometrico fa gioco anche alla Honda, che con le marce alte esprime una spinta non inferiore a quella Ducati. Ciò nonostante vedo molto bene Lorenzo, che si sarà caricato bene dopo l'errore di Misano ed è certamente in cerca di una sonora rivincita.

sam

[Bladerunner72]

Allora... è stato scritto TRE volte che si chiude col processo a Fenati, è stato detto di tutto e di più e il troppo stona, almeno qui.

[Skiv]

Durante il NON motogp di Silverstone hanno mandato qualche filmato per tamponare l'attesa, sinceramente non pensavo che Pasini potesse trovarsi senza sella, da quello che si vedeva dal filmato c'era parecchio affiatamento, stima, rispetto reciproco e un pizzico di amicizia che non guasta. Anche a risultati è sopra Locatelli, mah...

[Gabri84]

Cioè, Pasini è senza una moto per il prossimo anno?
A me è sempre piaciuto e da un paio di anni mi sembra tra i più veloci in moto 2.

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[Bladerunner72]

Si ha un ottimo rapporto cl team, forse ha un pò pagato i troppi errori fatti quest'anno, non credo comunque ci siano stati screzi- la MV sarebbe una bella occasione anche se una sinergia Cuzari Castiglioni... mah. Tutti quelli che hanno provato a legarsi a Castigloni nel settore sportivo non hanno tirato una stagione. Si era fatto scappare Octo che poi si è legato a Pramac Ducati.

[Skiv]

a quanto pare è proprio così, e concordo con te sul resto Gabri84

[Bladerunner72]

Un gran bel personaggio il Paso a prescindere dall'ammirazione per il problema fisico che non ha mai usato come alibi. Appassionato, positivo, entusiasta. Bravo ragazzo, un monello di quelli simpatici.

[comp61]

Sicuramente in un nuovo team potrebbe portare tanta esperienza conoscenze e capacità

[r11r]

Io spero che tra gli italiani in MotoGP si faccia notare Moribidelli: speriamo che la Yamaha non ottenga i risultati incerti di quest'anno.

[Bladerunner72]

Morbido sta facendo benino calcolando il mezzo che ha in mano, quella è la moto che aveva Miller ed anche l'australiano, che certo di talento ne ha, più di tanto non ne cavava. La M1 di Morbidelli sarà, almeno all'inizio, vicinissima alle ufficiali, quindi una 2019, mentre Quartararo avrà una moto satellite, presumibilmente la M1 di quest'anno. Inoltre Franco avrà Ramon Forcada come capotecnico, credo sia un pacchetto davvero di prim'ordine almeno sulla carta.

[r11r]

......che Yamaha stia pensando a lui per l'ingresso nel team ufficiale.....magari al posto di Valentino?

[Bladerunner72]

Franco sarà il pilota del team VR46, credo il suo percorso sia scritto. Portarlo in Yamaha era la prima mossa.

[Elycando]

Speriamo solo che Yamaha per il 2019 si dia una svegliata a livello della gestione del reparto corse, perché la differenza tecnica con le altre, quest’anno, è a dir poco imbarazzante.

Discorso Ducati, a Misano mi è sembrato di vedere un po’ di preoccupazione, nelle parole di MM al parco chiuso del dopo-gara.

Confermi, Blade?


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[samsaraxever]

Quartararo è uno dei piloti più giovani ad esser approdato alla MotoGP, ha talento e se gestito bene secondo me otterrà buoni risultati. Peccato però che si troverà una moto (la M1 di quest'anno) che sta dimostrando di avere grossi problemi: spero quindi che l'elettronica di cui godrà gli permetta di risolvere gli odieni problemi di grip sul posteriore.

sam

[Bladerunner72]

Elycando

mah io credo semmai Marquez possa essere preoccupato per il 2019, ormai quest'anno il campionato è chiuso, con 70 punti di vantaggio e solo sei gare. Magari piuttosto non è più così contento di ritrovarsi a fianco questo Lorenzo che a mio parere con il periodo in Ducati è diventato ancora pià forte.

Per l'elettronica Yamaha, forse la IMU unificata del prossimo anno smusserà un pò il gap, però mi pare molto in ritardo il discorso con Dorna che non ha ancora deciso chi dovrà essere il fornitore (si parlava di Mc Laren), ed i team che dovranno avere il tempo di provarla.

Ricordo, per chi non fosse al corrente della questione, che al momento di definire il regolamento per la centralina unica si convenne di lasciare un massimo di 5 sensori liberi per i costruttoi, e Honda riuscì a far passare le IMU come semplice sensore, lasciandolo quindi libero e 'proprietario' per le squadre. In realtà la piattaforma inerziale (IMU) non è un semplice sensore 'acquisitore' di dati ma ha un proprio software interno. Si dice, o almeno si sospetta, che Honda ma soprattutto Ducati abbiano trovato il modo di 'rielaborare' i dati che arrivano dai sensori con il software della IMU ed inviarli poi, rielaborati, alla centralina che di fatto così è personalizzata.
Dal 2019 anche il cablaggio CAN sarà unico per tutti i costruttori, si sospetta che qualche maneggio possa essere stato fatto anche li.

[Profeta]

Ho l' impressione che piu' restrizioni si mettono piu' i costi salgono... si abbassano quelli dei materiali ma aumentano vertiginosamente quelli dello sviluppo...

[Bladerunner72]

Rsatto Profeta
Anche la stessa limitazione dei motori, sulla carta utile a ridurre i costi ha in pratica richiesto tantissimo lavoro per ottimizzare i materiali e calibrare le resistenze. Ed alla fine meno cose sono libere più solo i grandi costruttori riescon a trovare il modo di portare la ricerca all'estremo e sfruttare quel piccolo margine su cui poter lavorare.

[zangi]

Su questo,personalmente sono d’accordo.
Non mi danno fastidio le squadre private ,assolutamente,ma essendo convinto che i mezzi da gara sono il laboratorio delle tecnologie che vedremo su mezzi di tutti i giorni,credo che maggiori restrizioni in realtà incentivano una ricerca più veloce verso sicurezza,consumi,inquinamento.