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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-09-2018, 22:21
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#1
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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recensione del guzzino !
ok, cominciate pure a ridere!
domenica scorsa appena portato a casa sono andato con una tipa a portofino e quindi non ho potuto guidarla. Oggi sono andato da solo sul bracco e deciso a vedere il potenziale del guzzino v7 classic preso in permuta dal r100 del 79.
Alle prime curve serpeggiava come una biscia, il proprietario precedente era tranquillissimo e c'era un centimetro buono sui fianchi delle gomme intonso.
Gome tra l'altro metzeler lasertech che io vedo come il fumo negli occhi. Pero' son nuove e da buon genovese me le faccio andar bene.
Dopo un paio di km le gomme son ripulite e si comincia a curvare. Devo dire che il divertimento e' rapidamente diventato sommo, con gran soddisfazione. La maneggevolezza ricorda da vicino il kawasaki mach 3 che era una vera spada nello stretto, la moto e' piccola e si sbatte da una parte all'altra come una bici. I freni frenano ! meravigliosa scoperta che peraltro a me serve poco, ma mi da' una tranquillita' mentale che la R100 sopratutto i discesa non mi dava. Le sospensioni sospensionano ! o meglio e' bella soda e rigida, e sul liscio si va molto bene. Insomma, di ciclistica ci si diverte un sacco, nel misto dove non serve tanto motore vado praticamente come col gs. Dove serve motore si deve viaggiare costantemente a manetta, ma tutto sommato non delude, se si tiene ai giri giusti bello impiccato anche sul mezzo veloce si riesce a disimpegnarsi bene. Rispetto alla R100 va un po' meno di motore, ma proprio poco meno. Devo dire che se non sui rettilinei in salita, il motore non mi e' mai mancato rispetto al complessivo della moto. Nel complesso mi diverte tantissimo in relax, e si puo' pure usare in citta' come uno sputer.
Difetti? la finitura di alcune parti e' economica, dalla plastica delle frecce a quella del fanale. Ma il design mi piace mltodi piu' anche di una bonneville.
Altri difetti..la frizione e' lievemente duretta con gli standard da fighetti di oggi, ma comunque infinitamente piu' lieve dei macigni delle obsolete a cui sono abituato. Infine l'unico difetto a cui occorre fare il piede..il cambio ha una escursione molto lunga, e devi arcuare la caviglia . Difetto mitigabile da avere stivali o scarponcini da moto un po' rigidi. Non ho sentito alcuna reazione anomala dal cardano , ma ero abituato ad assecondare la R100.
Complessivamente mi diverte moltissimo e penso che sul misto mostrero' la targa a tanti clienti..sopratutto in discesa dove gia' con la R100 qualcuno ha dei ricordi...(e questa va il doppio)
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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29-09-2018, 23:00
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#2
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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si, io mi accontento abbastanza, qualunque roba con due ruote mi dai la faccio andare come posso, senza tanti click e tante mappe. Poi mi passano tutti come e' noto, ma mi diverto lo stesso...la vecchiaia aiuta a trovare la pace dei sensi
Per me e' sempre meglio un veicolo al di sotto delle mie capacita' di guida che al di sopra, come invece per la maggioranza della gente, c'e' piu' gusto.
FIniro' per comprarmi un 125 anni 80...
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29-09-2018, 23:13
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
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Coi freni in discesa ti consiglio di andarci piano, so che si surriscaldano (come sul mio Nevada) in fretta se usati in continuazione (specie il posteriore) e possono mollarti di botto.
Per il resto, son contenta che ti dia soddisfazione
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
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29-09-2018, 23:36
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#4
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Isabella
Coi freni in discesa ti consiglio di andarci piano, so che si surriscaldano (come sul mio Nevada) in fretta se usati in continuazione (specie il posteriore) e possono mollarti di botto.
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ma io freno molto poco anche in discesa, e' che con le altre epocali ci voleva tanto sforzo di mano, e arrivavi in fondo con i crampi anche se non facevi tante frenate. Questa mi da molta pi' sicurezza.
Il posteriore che mi molla di colpo l'ho sperimentato sia sul bandit 1200 che sul gs, piu' volte. Ma in situazione un po' diversa..lo uso per fare controllo di trazione quando vado forte in salita per chiudere anche le curve, risultato....mi molla in salita !
Col guzzino il problema di controllare la trazione in salita non si pone, si rovescia la manetta e via che tanto non riesce a mettere in crisi la gomma.
PS: il proprietario precedente era cosi' tranquillo che in 11000 km i dischi sia anteriore che posteriore non hanno un solo segno visibile, sembrano usciti dalla vetrina (mi ha detto che non ha mai superato gli 80 km/h)
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30-09-2018, 18:13
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Allora anche il motore sarà ancora da "slegare" per bene ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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30-09-2018, 19:32
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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aspettavo questa recensione!
sembra un oggettino semplice e divertente
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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01-10-2018, 10:47
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#7
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da PMiz
Allora anche il motore sarà ancora da "slegare" per bene ...
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esatto, ieri ho fatto il bis ed e' migliorata ancora la confidenza. Il motore l'ho trattato per benino sempre sopra i 5000 fino a limitatore ed e' migliorato parecchio. Ho strisciato le marmitte e un paio di piloti ginocchio per terra han avuto una brutta sorpresa. Mi diverto come un bambino piccolo, la porto al limite senza paura, e quei 50 cavallini se riesci a tenerla ben impiccata sono piu' che sufficienti sulle mie zone. Senza tema di smentita nel misto tengo gia' il passo che ho col gs. che non e' proprio lento. A dimostrazione che i cv servono a una mazza nelle mie strade.
Tra l'altro UDITE UDITE, sul bracco asfalto nuovo da pista !!!! penso che se va avanti cosi' molto presto faro' un volo acrobatico epocale all'ospedale, mi diverto troppo .
ps: come ciclistica questa alla bonneville se la mangia a colazione.
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01-10-2018, 13:25
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
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Considera che la V7iii è ancora più agile in quanto hanno ridotto l'inclinazione del canotto di sterzo.
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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01-10-2018, 15:49
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#9
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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se riuscivo a far girare la honda cbx a 6 cilindri gia' questa mi sembra un monopattino...
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01-10-2018, 15:55
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#10
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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se riuscivo a far girare la honda cbx a 6 cilindri gia' questa mi sembra un monopattino...
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01-10-2018, 16:42
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
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Ma il Vizzini non era roba monocilindrico e degli anni 50?
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+
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01-10-2018, 16:43
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
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Ma il guzzino non era roba monocilindrico e degli anni 50?
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+
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01-10-2018, 17:05
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Monza (MB)
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Avuto il V7III l'anno scorso venduto troppo presto.. ma non mi ci trovavo molto (era la mia quarta avuta) Probabilmente gli chiedevo più del dovuto, è un ottima moto per la città e piccole gite, consumi ridicoli e spese di gestione più basse di uno scooter
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Molte Troppe Moto...
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01-10-2018, 21:25
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#14
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Ma li trovi tutti tu quelli che si fanno asfaltare dal Guzzi?
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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01-10-2018, 22:30
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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La tastiera fa miracoli...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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02-10-2018, 00:40
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Comunque Aspes complimenti, è sempre piacevole leggerti, meglio del Perfetto..
Inviato dal mio VKY-L09 utilizzando Tapatalk
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k1300s
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02-10-2018, 08:32
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#17
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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agevolo recente foto di Aspes sul Guzzino mentre si appresta ad andare ad asfaltare gli intutati sul Bracco.
condividere foto online
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
Ultima modifica di Claudio Piccolo; 02-10-2018 a 09:10
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02-10-2018, 10:23
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#18
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Ma la tipo di Portofino come era?
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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02-10-2018, 10:27
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#19
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da 63roger63
La tastiera fa miracoli...
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venite a trovarmi, venite...
mio figlio con la husky 125 sulle medesime strade ne asfaltava il 90%....chiedere a Zel..
in liguria non ci servono i cavalli, abbiamo le strade giuste.
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02-10-2018, 10:30
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#20
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da PATERNATALIS
Ma la tipo di Portofino come era?
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di pisa. Gia' andata...una meteora
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02-10-2018, 11:03
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#21
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Ho detto " come" , non " di dove" .....;-)
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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02-10-2018, 11:33
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#22
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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era di molto giusta, come dicono in toscana.
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02-10-2018, 12:16
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
v7 classic preso in permuta dal r100 del 79
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e no.. Aspes .. "questo non me lo dovevi fare " cit. Pippobaudo
quindi non hai più la r100rs ??
peccato, prima o poi te la avrei comprata io ..
comunque che ci si diverte anche col guzzi, ben venga ..
ma dalla tua firma leggo non hai più neanche la honda cbx1000 e la Kawasaki ...
male...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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03-10-2018, 04:34
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Concordo in pieno con la tua filosofia dell'avere un po' meno CV di quelli che potresti per sentirti padrone del mezzo piuttosto che troppi e subirli un po'.
Pero' vabbe' dai te puoi permetterti di piu'...appena invecchia un po' sul mercato..una bella Scrambler 1100 coppiosa....e morte agli intutati liguri
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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03-10-2018, 08:33
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#25
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da bipede2
Se veramente non si potranno piú tenere moto non assicurate,
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beh, io le tenevo tutte assicurate perche' le usavo tutte tutto l'anno. Non ero collezionista statico, e nemmeno da guanti di velluto, ci tiravo dentro con le vecchiette come fossero state nuove.E' che ora non avevo piu' molto tempo e voglia di stargli dietro. Considera che poi con quelle d'epoca con 200 euro ne coprivo 3 per cui era uguale a adesso.
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