|
28-11-2018, 18:10
|
#51
|
Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
|
Quote:
Originariamente inviata da mik lag
Quindi non hai notato differenza nella guida? Sul ktm si sentiva molto il peso nei cambi di direzione
|
comunque pensandoci bene non avrei mai potuto notare la differenza perché sulla mia vecchia moto tutta la parte superiore era in carbonio
__________________
R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
Ultima modifica di pepot; 29-11-2018 a 09:48
|
|
|
28-11-2018, 18:22
|
#52
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
|
Grazie pepot...fine ot
__________________
Motociclista non integralista
|
|
|
29-11-2018, 07:41
|
#53
|
Il lubrificatore doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: città* dei bagoloni
|
|
|
|
29-11-2018, 08:56
|
#54
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
|
Che moto dimmerda!!
|
|
|
29-11-2018, 09:01
|
#55
|
Il lubrificatore doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: città* dei bagoloni
|
|
|
|
29-11-2018, 11:17
|
#56
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Feb 2017
ubicazione: Sesto San Giovanni
|
Quote:
Originariamente inviata da fallik
Devo dire che anche in bmw su impegnano.....
|
...e pensa che ha pure la scritta OPEN sulla maniglia...girata a testa in giù!
|
|
|
29-11-2018, 11:35
|
#57
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
|
Così non rischiamo di dimenticarci la chiave nel bauletto!!! A quando bauletti keyless?
Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk
__________________
GlobeTrotter
|
|
|
29-11-2018, 11:46
|
#58
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
|
Givi all’EICMA aveva un prototipo in fase molto avanzata, apertura con il cell.
|
|
|
01-12-2018, 15:56
|
#59
|
Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
|
Oggi ho fatto la prova di ripresa dai 40 km/h in sesta (di GPS, tachimetro sui 44) , che poi è la velocità minima possibile nell'ultima marcia (dove il motore staziona a 1500 giri contro un minimo in folle di circa 1100 giri).
Bene, test superato brillantemente dalla nuova 1250! Spalancando da questa velocità, la moto riprende senza incertezze (solo, ovviamente, vibra nei primi attimi) o rifiuti.
Non è una condizione di marcia per me normale, ma visto che @albatros1 era curioso di saperlo, l'ho accontentato
Ah, motore con 350 km all'attivo.
__________________
Kawa H2 SX SE '22
|
|
|
01-12-2018, 19:06
|
#60
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
|
Penso che non sia normale proprio per nessuno usare la sesta a 1500 giri.
BMW ha dato quello che ha promesso e chi era diffidente ha dovuto ricredersi.
I cavalli e la coppia sono quelli che sono stati dichiarati fin dall'inizio della presentazione.
Ultima modifica di millling; 01-12-2018 a 19:08
|
|
|
01-12-2018, 19:45
|
#61
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jun 2013
ubicazione: Rio de Gardejro
|
Una cosa che ho dimenticato di dire (forse dipende dal fatto che non avendo superato i 1000km del rodaggio non ho potuto deflorare per bene l'impianto di scarico) è che mi sembra siano calati i borbottii dello scarico in scalata cosa che il my2013 faceva sempre e che a me piaceva molto. A marzo vedrò se con l'utilizzo libero del motore/scarico gli sborbottii ritornano a farsi sentire.
__________________
Fazer 1000
my 2013
my 2019
In moto non voglio dimostrare niente a nessuno.
|
|
|
01-12-2018, 20:03
|
#62
|
Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
|
@millling beh sai, onde evitare di essere insultato ho voluto mettere le mani avanti e specificarlo . Personalmente non uso mai la moto a regimi cosi bassi con marce alte per non far soffrire i motore e perchè non ci trovo gusto.
Trovo gustoso usare i bassi con la GS, diciamo tra i 2500 e 4000 giri, ma il divertimento arriva più in alto
__________________
Kawa H2 SX SE '22
Ultima modifica di alexa72; 01-12-2018 a 20:14
|
|
|
01-12-2018, 20:11
|
#63
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
|
Primi km con il GS 1250 [THREAD N° 2]
Quote:
Originariamente inviata da alexa72
Oggi ho fatto la prova di ripresa dai 40 km/h in sesta (di GPS, tachimetro sui 44) , che poi è la velocità minima possibile nell'ultima marcia (dove il motore staziona a 1500 giri contro un minimo in folle di circa 1100 giri).
Bene, test superato brillantemente dalla nuova 1250! Spalancando da questa velocità, la moto riprende senza incertezze (solo, ovviamente, vibra nei primi attimi) o rifiuti.
Non è una condizione di marcia per me normale, ma visto che @albatros1 era curioso di saperlo, l'ho accontentato
Ah, motore con 350 km all'attivo.
|
Sei in grande
Sembra una prova assurda
Ma invece significa tanto
Già sappiamo che la 1250 ha alti regimi ottimi
Non mura più
Però possibile che abbiamo peggiorato i bassi per migliorare alti regimi di solito è così
Invece questo motore unico motivo per cui vale la pena dare dentro la nostra rimettendoci non poco io 10 mila euro per avere solamente un motore migliore
Ma sto motore migliore sembra esserci realmente
Il test a bassi giri molti di voi non lo comprendono
Ma userete spesso la marcia alta e bassi giri causa traffico frenante improvvise ect ect
Un motore decente deve riuscire a salire di giri anche con la marcia sbagliata senza costringere il pilota a scalare
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di albatros1; 01-12-2018 a 20:14
|
|
|
01-12-2018, 20:17
|
#64
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
|
Il GS era la migliore gia prima del 1250, i fatti lo confermano. Arrivare a superare di forza la super Kappona è da podio. Secondo me adesso KTM sta già pensando a modificare il suo motore.
|
|
|
01-12-2018, 20:18
|
#65
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
|
Il nuovo 1250,sia std che adv è più brutto esteticamente della vecchia
Eppure vendono e non perché i clienti vogliono mostrare di potersi permettere la nuova ma perché la moto e migliorata in modo apparentemente piccolo ma non è così chi ha già ordinato la nuova 1250 e rimasto catturato dal nuovo motore poco più potente ma in grado comunque di spingerti a cambiare rimettendoci non poco
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
|
|
|
01-12-2018, 21:17
|
#66
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
|
Azzz....finalmente qualcuno obbiettivo...Quoto albatros, occhio perché rescue ti cazzuola se dici che i nuovi 1250 sono più brutti del 1200
__________________
Motociclista non integralista
|
|
|
01-12-2018, 21:29
|
#67
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
|
Ahahahahahahshah...............
Non vi “arresto” ma vi tengo d’occhio!
|
|
|
01-12-2018, 21:30
|
#68
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
|
Hahahaha....grandeee rescue
__________________
Motociclista non integralista
|
|
|
01-12-2018, 22:33
|
#69
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
|
Quote:
Originariamente inviata da albatros1
Un motore decente deve riuscire a salire di giri anche con la marcia sbagliata senza costringere il pilota a scalare
|
Infatti é quantomeno curioso che sul 1250 abbiano lasciato un cambio con sei marce.
|
|
|
01-12-2018, 22:46
|
#70
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
|
ahh...che bei tempi il "CIAO"...
|
|
|
01-12-2018, 22:57
|
#71
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
|
Ciao
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
|
|
|
02-12-2018, 00:16
|
#72
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2018
ubicazione: Torino
|
@alexa: non avrei mai avuto il coraggio, anche se ho già percorso circa 1300 km. comunque grazie per la prova
@gibix mi é già capitato di cercare la settima, soprattutto in guida rilassata
Ho ordinato lo scarico adventure della sc-project, ma non so ancora quando arriverà. Nonostante abbia cercato di resistere la ha vinto
__________________
Multi V4S aviator grey
|
|
|
02-12-2018, 14:55
|
#73
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2018
ubicazione: Piemonte
|
Il 1250 non e' di certo "il salto" che c'e' stato tra la bialbero e la LC
per me ( chiaramente opinione personale) sono soldi che mi tengo volentieri in tasca.
Una LC con i vestiti anni '80 pseudogay, una fasa\variabile che potrebbe anche essere interessante , di contro un montarozzo di euro per lo scambio 1200\1250..
Per avere un Ciao in piu' con la Polini e il 75cc nel motore mi tengo la mia 2016 WHITE che e' la piu' bella.
__________________
R1200GS '04 - '10 - '16
Forum di Orologi e mercatino amatoriale
https://watch.forumfree.it
|
|
|
02-12-2018, 15:00
|
#74
|
Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
|
Prego Confermo che il nuovo 1250 è ancora più fluido, pieno e forzuto del vecchio 1200. Inoltre è più silenzioso di meccanica (non avverto più un fastidioso ticchettio del 1200).
Ho notato che rallentando fino ad arrivare alla minima velocità concessa dalla marcia inserita, il motore non "affoga" ma tiene la marcia (anche la sesta come detto sopra) rimanendo ad un regime superiore (1500 giri) a quello che normalmente in folle è il minimo (poco più di 1000 giri).
Per esempio, ho fatto una rotonda in seconda lasciano l'acceleratore chiuso, una volta arrivato al minimo di giri concessi (1500 appunto) la moto ha proseguito la sua marcia senza sussulti o difficoltà fino alla successiva accelerazione. Spero di aver spiegato bene la cosa
__________________
Kawa H2 SX SE '22
|
|
|
02-12-2018, 15:06
|
#75
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
|
Quote:
Originariamente inviata da millling
Il GS era la migliore gia prima del 1250, i fatti lo confermano. Arrivare a superare di forza la super Kappona è da podio. Secondo me adesso KTM sta già pensando a modificare il suo motore.
|
Meno male che quando ho letto la finestra era aperta così almeno la deflagrazione non mi ha investito appieno!
|
|
|
Strumenti della discussione |
|
Modalità di visualizzazione |
Modalità lineare
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 13:14.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|