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1Muschio1 · 22-03-2006, 14:26

.. io nel 2008 vorrei cambiare la mia Mukka ... e sinceramente mi aspetto da voi .. la realizzazione della moto seguente:

La base dovrebbe essere HP2 ... ma mi aspetto:

1 serbatoio da 20 Litri
1 cupolino simil Paris-dakar 2V
1 attacco borse laterali integrato come GS 1200
2 pedane passeggero più serie
1 strumentazione almeno al livello del GS sopracitato
2 freni a disco al posto del singolo .. magari di dimensioni inferiori ... (per l'effetto giroscopico sai ..)
1 prezzo che sia livellato alla ADV ... (almeno)
L'ABS risparmiamelo che tanto sono un manico

Al massimo le manopole risc. che ciò i reumatismi!

ATTENTA BMW .. il nemico è alle porte ... le KAROTE incombono ...

ahh .. è vero .. invece di estirparle stai pensando di comprarle ... Bho?? non capisco ...

Comunque chi si vuole prenotare per La HP2 EVO edition ... posti qui sotto
TKS!

Una la prendo io. (anche a 17.500 neuri tanto aumenta di valore .. o no ..?)

P.S. se per quella data non l'avrai creata ... mi prenderò un Mono della concorrenza emergente (?) ... e siate dannati ...

Il Maiale · 22-03-2006, 14:29

perchè cosa cambierebbe dal gs 1200???

avrebbe ruota da 21" che come risaputo su questo forum è un cesso perchè non dà stabilità

avrebbe la forcella, che come risaputo su questo forum ha il trasferimento di carico che rende inguidabile la moto!

p.s. esiste già la moto che vorresti, non cè bisogno di aspettare il 2008 è li dal 2003, se la vuoi marcata monaco, altro che 2008

1Muschio1 · 22-03-2006, 14:32

Quote:

Originariamente inviata da Vigliac

p.s. esiste già la moto che vorresti, non cè bisogno di aspettare il 2008 è li dal 2003, se la vuoi marcata monaco, altro che 2008

Vabbè .. dai che ti piacerebbe anche a te una HP2 .. un pochino più completa ... sennò devo aspettare il 2012 e farmi RT e una SE arancio .. ( magari prendo quella del Barba .. tanto non la sfrutta per nulla ... tutta tagliandi e basta ..

) la tua non la prendo in considerazione solo perchè te la chiederanno per il Moma ....

Toro · 22-03-2006, 15:25

Intervengo nel tuo post facendo una richiesta.
Signor BMW, mi fai un GS 1000 con aste e bilancieri, cardano, 80 cavalli, forcelle tradizionali, facile manutenzione, e zero elettrocagate... si si, coi carburatori ma che non pisciano.
Prezzo da entry lever (per te): 10.000 euro.

Grazie.

La vengo a ritirare appena la fai.

CHiP · 22-03-2006, 15:33

Quote:

Originariamente inviata da Toro

80 cavalli, forcelle tradizionali, facile manutenzione, e zero elettrocagate... si si, coi carburatori

80 cavalli e carburatore? Impossibile stare dentro le norme antiinquinamento

Toro · 22-03-2006, 15:36

Quote:

Originariamente inviata da CHiP

80 cavalli e carburatore? Impossibile stare dentro le norme antiinquinamento

Mannaggia! e i Jap, che i carburatori li montano ancora su tutti i modelli di "media - bassa" fascia?

barbasma · 22-03-2006, 16:11

Quote:

Originariamente inviata da Vigliac

perchè cosa cambierebbe dal gs 1200???

avrebbe ruota da 21" che come risaputo su questo forum è un cesso perchè non dà stabilità

avrebbe la forcella, che come risaputo su questo forum ha il trasferimento di carico che rende inguidabile la moto!

p.s. esiste già la moto che vorresti, non cè bisogno di aspettare il 2008 è li dal 2003, se la vuoi marcata monaco, altro che 2008

HAHAHAHAHA

ecco perchè la BMW continua a sfornare modelli insulsi... i clienti non sono mai contenti....

Toro · 22-03-2006, 16:17

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

HAHAHAHAHA

ecco perchè la BMW continua a sfornare modelli insulsi... i clienti non sono mai contenti....

Io sono contentissimo

22-03-2006, 16:03

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

[...]
2 freni a disco al posto del singolo .. magari di dimensioni inferiori ... (per l'effetto giroscopico sai ..)[...]

chi me lo spiega? (scusate... sò gnurànt...)

Toro · 22-03-2006, 16:05

Quote:

Originariamente inviata da flat_eric

chi me lo spiega? (scusate... sò gnurànt...)

Eh... ne vuole 2, casomai più piccoli, al posto di uno.

...probabilmente perchè ci fa più strada che off.

22-03-2006, 16:06

Quote:

Originariamente inviata da Toro

Eh... ne vuole 2, casomai più piccoli, al posto di uno.

...probabilmente perchè ci fa più strada che off.

si ma quello che non capisco è l'effetto giroscopico

1Muschio1 · 22-03-2006, 16:10

Quote:

Originariamente inviata da flat_eric

si ma quello che non capisco è l'effetto giroscopico

non c'entra nulla con la 21" davanti ... cambia poco ... comunque è solo un discorso di inerzie .. c'hai presente l'asciuga insalata ???

22-03-2006, 16:17

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

non c'entra nulla con la 21" davanti ... cambia poco ... comunque è solo un discorso di inerzie .. c'hai presente l'asciuga insalata ???

ok chiarissimo...

22-03-2006, 16:13

Quote:

Originariamente inviata da flat_eric

si ma quello che non capisco è l'effetto giroscopico

L'effetto giroscopico è una resistenza allo spostamento dell'asse di rotazione evidenziata da tutti i corpi rotanti. Dipende dal principio d'inerzia, per cui ogni corpo tende a proseguire il suo moto con modalità uniforme e rettilinee; principio formulato per primo da Cartesio e Galileo, poi ripreso da Newton...

La resistenza (momento resistente dato dall'inerzia) dipende dalle dimensioni della massa rotante (se è una ruota è il diametro), dalla massa globale, dalla distribuzione della massa (se è all'esterno l'effetto è più marcato), dalla velocità di rotazione.
Per avere un'idea del fenomeno, se hai una bici stacca la ruota davanti e tienila con le dita per il mozzo. Poi falla ruotare, magari con l'aiuto di qualcuno. A quel punto prova a spostare la ruota dal suo asse e vedrai che percepirai nelle mani una decisa opposizione data dall'inerzia della massa.

Infine, la massa circolare dei dischi freni è raccolta in centro, quindi il suo contributo al momento d'inerzia è relativo.

1Muschio1 · 22-03-2006, 16:15

X Guanaco!

.. cosÃ¬ mi piaci ...!

chiaro!

22-03-2006, 16:16

Quote:

Originariamente inviata da Guanaco

L'effetto giroscopico è [...]

Grazie!!

22-03-2006, 16:31

Quote:

Originariamente inviata da Guanaco

...se hai una bici stacca la ruota davanti e tienila con le dita per il mozzo. Poi falla ruotare, magari con l'aiuto di qualcuno...

Mi vengono in mente gli esperimenti di Laurenti e Bonolis a Striscia la notizia...

dataware · 22-03-2006, 18:42

Quote:

Originariamente inviata da Guanaco

L'effetto giroscopico è una resistenza allo spostamento

[...]

Infine, la massa circolare dei dischi freni è raccolta in centro, quindi il suo contributo al momento d'inerzia è relativo.

Avevo notato infatti che, in marcia in avanti la moto piegava meglio a sinistra, a marcia indietro, invece a destra

Che spiegone!!!

Toro · 22-03-2006, 16:14

Quote:

Originariamente inviata da flat_eric

si ma quello che non capisco è l'effetto giroscopico

Bhò? + 10 caratteri.

Guar, secondo me si chiedeva perchè 2 che comunque sia sono più pesanti di uno...

brugola · 22-03-2006, 16:09

Quote:

..

ATTENTA BMW .. il nemico è alle porte ... le KAROTE incombono ...

:

Incombono?????
KTM è partecipata BMW!!!!!

marcobmw · 22-03-2006, 16:41

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

.. io nel 2008 vorrei cambiare la mia Mukka ... e sinceramente mi aspetto da voi .. la realizzazione della moto seguente:

La base dovrebbe essere HP2 ... ma mi aspetto:

1 serbatoio da 20 Litri
1 cupolino simil Paris-dakar 2V
1 attacco borse laterali integrato come GS 1200
2 pedane passeggero più serie
1 strumentazione almeno al livello del GS sopracitato
2 freni a disco al posto del singolo .. magari di dimensioni inferiori ... (per l'effetto giroscopico sai ..)
1 prezzo che sia livellato alla ADV ... (almeno)
L'ABS risparmiamelo che tanto sono un manico

Al massimo le manopole risc. che ciò i reumatismi!

ATTENTA BMW .. il nemico è alle porte ... le KAROTE incombono ...

ahh .. è vero .. invece di estirparle stai pensando di comprarle ... Bho?? non capisco ...

Comunque chi si vuole prenotare per La HP2 EVO edition ... posti qui sotto
TKS!

Una la prendo io. (anche a 17.500 neuri tanto aumenta di valore .. o no ..?)

P.S. se per quella data non l'avrai creata ... mi prenderò un Mono della concorrenza emergente (?) ... e siate dannati ...

mamma mia che obrobrio che sarebbe ........ una moto "funzionale" snaturata con accessori inutili (strumentazione) e appesantita da orpelli che servono a poco (il secondo disco in off ....)

barbasma · 22-03-2006, 16:49

Quote:

Originariamente inviata da marcobmw

mamma mia che obrobrio che sarebbe ........ una moto "funzionale" snaturata con accessori inutili (strumentazione) e appesantita da orpelli che servono a poco (il secondo disco in off ....)

infatti ha ragione VIGLIAC... compri un GS1200 ed è già cosÃ¬!!!

22-03-2006, 17:01

non so se legga ma se lo fa se ne sbatte ampiamente i baloni di quello che noi vogliamo

1Muschio1 · 22-03-2006, 17:32

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

infatti ha ragione VIGLIAC... compri un GS1200 ed è già cosÃ¬!!!

è già cosÃ¬ un kaiser ... la forca dove la mettiamo ?? per il fuoristrada il telelever è nà cagata fuorimisura!!

E se secondo te caro Marcobmw ... metterci la strumentazione del GS vuole dire appesantirla .... Bho?? sarà ma per me è nascondersi dietro 1 dito.

eppoi sti cavolo di 13 litri ... ma perpiacere con un 1200 sotto il culo ... devo essere sempre dal distributore ...??

La verità è che con il prezzo che la BMW fà pagare l'HP2 (che avrebbe dovuto costare meno del GS in confronto al materiale che c'è sù ...) una moto fatta come dico io costerebbe 20.000 neuri ...

Dai alla fine nel 2008 mi prendo una HP2 usata e me la accrocchio come mi pare... i modelli e gli stampi per il serbatoio li faccio io e Fuck Off

nò anzi in preda alla disperazione comprerò la SE Barbasma Edition ...

E ti dirò di più Marco, secondo me a parte il fascino ( e ci avete giocato bene ) la HP2 è assolutamente inferiore alla SE in ogni condizione! tiè!

marcobmw · 22-03-2006, 17:38

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

E se secondo te caro Marcobmw ... metterci la strumentazione del GS vuole dire appesantirla .... E ti dirò di più Marco, secondo me a parte il fascino ( e ci avete giocato bene ) la HP2 è assolutamente inferiore alla SE in ogni condizione! tiè!

Forse appesantirla no, ma snaturarla si ....... dato che la strumentazione su quelle moto non serve a nulla ......
quanto al confronto se/hp2, sono assolutamente d'accordo con te !!