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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-09-2019, 20:49
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Apr 2014
ubicazione: all'ombra della Mole
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R 100 GS, se lo rifacessero oggi?
In un momento di scarsa lucidità mentale, mi sono posto una domanda... se rifacessero l'R100GS, oggi che mercato avrebbe? Chiaramente, parliamo di un mezzo progettualmente vecchio ma tremendamente privo di fronzoli e ricco di fascino (almeno a qualcuno, me compreso, fa quell'effetto...); una moto che, con un motore dotato del minimo sindacale di elettronica, in esclusivo ossequio alle normative antinquinamento e con una miglioria dell'impianto frenante (doppio disco anteriore), sarebbe comunque molto più robusta e adatta a fare viaggi in zone difficili rispetto a mezzi più moderni, elettronici e prestanti ma... delicati.
Secondo voi, rimettere sul mercato una moto che si "aggiusta col cacciavite e il fil di ferro" è un'operazione produttivo/commerciale che potrebbe avere un senso?
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R 1150 GS ...meij na moto borgna che na fumna strunsa
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10-09-2019, 21:03
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Dec 2015
ubicazione: brescia
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io sono un potenziale acquirente.
usato costa molto caro se in buone condizioni.
e comunque per me con il futuro che si prospetta, prima o poi sarà un'idea da prendere in considerazione.
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10-09-2019, 21:38
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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per me spaccherebbe...ma bmw oramai ragione come Leica, toglie toglie fronzoli e alzerebbe il prezzo....proprio come Leica quando tirò fuori la M8 digital o quello che era, senza display, o solo bianco e nero che costava più del modello standard
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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10-09-2019, 21:39
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Centro Italia
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Stessa riflessione la feci un paio di anni prima d'intrapendere un viaggio in Asia centrale. Poi scelsi come compagna di viaggio una vecchia gs 1100.
Io penso che avrebbe senso (ripeto penso) anche in virtù del fatto che molti brand stanno rispolverando, immagino con successo, modelli retró che trovo molto affascinanti.
Dubito però che ci si spinga tanto fino a mettere sul mercato dei mezzi privi di quell'elettronica alla quale ormai siamo abituati e/o che ci hanno convinto a considerarli meno rispettosi dell'ambiente.
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R1100GS - MCMXCIX
Ultima modifica di Swan; 10-09-2019 a 22:58
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10-09-2019, 22:11
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
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Praticamente una HP2 enduro...?
Io potrei essere un altro acquirente...
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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10-09-2019, 22:12
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Senza iniezione, catalizzatore e abs una moto oggi non può essere prodotta.
Già per gestire solo queste 3 cose ci va una centralina.
Per cui la scelta più vicina potrebbe essere, senza buttarsi su cadaveri di oltre 20 anni, l'Lc8 a carburatori o gli ultimi 990 che avevano un'elettronica "quasi" a posto... oppure i primi Gs800 che vantano tutto sommato un'elettronica poco invasiva e relativamente facile da sostituire.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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10-09-2019, 22:13
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#7
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Parente prossimo di zero.
Poi, vedi cosa scrive giustamente sopra Fagot.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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10-09-2019, 22:14
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: novara
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Anche volendolo non potrebbero farlo.
Un mezzo nuovo dovrà essere omologato euro 5 a breve,con tutta l'elettronica indispensabile al suo funzionamento/omologazione.
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Kawasaki Z 1000 SX
Yamaha r6
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10-09-2019, 22:15
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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Ha sicuramente senso ma vorrebbe dire rinnegare la tendenza ormai consolidata della ricerca di elevate prestazioni a scapito di semplicità costruttive con poca elettronica ma necessariamente con limitate potenzialità prestazionali.
Il mercato, credo, non lo capirebbe....se non quei pochi nostalgici attempati che , come il sottoscritto, si sono sempre divertiti e sono comunque andati ognidove anche con 70cv. sotto in sedere...
Detto questo...certo, una 100Gs con doppio disco davanti, disco dietro, forcelle con steli maggiori e ammortizzatori più performanti, un doppio scarico ultra leggero che migliori le prestazioni ...magari l'utilizzo di materiali innovativi e leggeri tipo Titanio e Carbonio e qualche altra diavoleria....farebbe incuriosire qualche appassionato di raid estremi all'insegna del "Speriamo che me la cavo"!!! ....tutto questo a "Parole" perchè un motore senza la necessaria elettronica, oggi, sarebbe difficilmente realizzabile nel rispetto delle normative
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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R1200GS
K1200RS
R100GS
Ultima modifica di Visca; 10-09-2019 a 22:39
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10-09-2019, 22:32
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Dec 2015
ubicazione: brescia
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Quote:
Per cui la scelta più vicina potrebbe essere, senza buttarsi su cadaveri di oltre 20 anni
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cadaveri!! dai un po di tatto.
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10-09-2019, 22:41
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Ravatti, va meglio?
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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10-09-2019, 22:41
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Potrei proporre anche: cancelli?
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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10-09-2019, 22:43
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Dec 2015
ubicazione: brescia
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impietoso proprio!
prova con "sensazioni selvagge"
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10-09-2019, 22:46
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Dec 2015
ubicazione: brescia
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io ho fatto anche un bellissimo viaggio in russia con una ural side, presa a prestito in loco.
certo era l'86.
ho avuto problemi al cambio.
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10-09-2019, 22:48
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Dec 2015
ubicazione: brescia
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Quote:
Potrei proporre anche: cancelli?
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e come chiameresti allora la mia prima vera moto : kawa mach III ?
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10-09-2019, 22:53
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#16
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Una bara. Volante.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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10-09-2019, 22:53
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Ho amato senza ritegno un gs1150. Dopo 95k vissuti intensamente insieme... 3 frizioni, anzi no 4 considerando il doppio cambio fatto a Tinehir e Zagora in 2 gg, 3 alberi cardanici, un carter del cambio lasciato in mezzo ad un guado in Toscana, 2 motorini di avviamento, 6/7 revisioni delle sospensioni, una pompa benzina in mezzo al WesternSahara... ho capito che esistono anche moto migliori.
A parte la pompa, mai avuto alcun problema di elettronica. Di questo, le devo dare atto.
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F 800 GS - Fotty
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10-09-2019, 23:02
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Dec 2015
ubicazione: brescia
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niente da fare, non c'è spazio ne per la poesia ne per i vecchi.
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10-09-2019, 23:03
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: Monza
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A volte il destino "Beffardo"....l'unico problema di elettronica l'ho avuto proprio con la mia R100Gs nel bel mezzo del Passo del Bracco (sì perchè , se pur piccola, la centralina elettronica ce l'ha anche la 100Gs)...tanto è bastato per lasciare la moto in un casolare e ritornare il giorno dopo a riprenderla con carrello ....pensa un po' se fosse successo in qualche luogo meno "confortevole"! Per non parlare di qualche anno fa, proprio con Qde alla "Porca in tavola" dove restai a piedi e venni scortato a casa dalla Giadina & C....ma quella volta furono la bobina e batteria a mollarmi, altra storia!
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R1200GS
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R100GS
Ultima modifica di Visca; 11-09-2019 a 09:26
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10-09-2019, 23:18
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Senza mappe?
Ma chi vuoi che sia il vecchio guidatore di BMW...anzi anziano...che si porta a casa una moto della categoria dacia duster?
La gente vuole pagare di più
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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10-09-2019, 23:53
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ci sono già moto così...le enfield...peccato nn se le fuma nessuno...nemmeno le ultime che hanno risolto la maggior parte dei problemi di affidabilità
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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11-09-2019, 00:00
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#22
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
una moto che, con un motore dotato del minimo sindacale di elettronica, in esclusivo ossequio alle normative antinquinamento e con una miglioria dell'impianto frenante (doppio disco anteriore), sarebbe comunque molto più robusta e adatta a fare viaggi in zone difficili rispetto a mezzi più moderni, elettronici e prestanti ma... delicati.
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Quote:
Senza iniezione, catalizzatore e abs una moto oggi non può essere prodotta.
Già per gestire solo queste 3 cose ci va una centralina.
Per cui la scelta più vicina potrebbe essere, senza buttarsi su cadaveri di oltre 20 anni..........
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Ti ha risposto Fagòt ....non sarebbe possibile...oppure ti butti su delle "moderne" man non così estremamente moderne...
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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11-09-2019, 01:51
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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e se rifacessero la honda four?
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11-09-2019, 02:04
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Mar 2013
ubicazione: Friuli Venezia Jungla
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...rimasto giusto a piedi oggi con ritorno sul furgone dell'officina ,pare la terza bobina mi abbia tristemente lasciato ...direi che gli R100 nelle loro declinazioni siano da lasciare ai comprovati masochisti, senza cercare di incrementarne inutilmente il numero . Il piacere estetico mal si accompagna a componenti ,oggigiorno ,meno che indegni . Bisognerebbe riprogettare tutto mantenendo un aspetto obsoleto, ma non credo interessato ad un simile vintage abbastanza soggetti da giustificarne la produzione ...
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r100rs dal&del'94"la vecchia"/ktm1190S'13"/FJR1300AE my17..il senso della vita è..che non ne ha !
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11-09-2019, 06:34
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Col bicilindrico 2 valvole, mi si era dissaldato il supporto della bobina, con un colpo di fortuna irripetibile trovai subito il guaio, ero lontano da casa....
Se penso a tutti i problemi avuti con i vari 2 valvole ai tempi, ringrazio il progresso.....
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