Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Aggiungo un paio di miei commenti – tanto per fare una chiacchiera, non voglio/devo convincere nessuno.
In genere le endurone sono, si, facili da guidare. Per questo il loro successo (oltre la comodità in molti frangenti per la maggio parte di chi le compra).
Sono facili fino ad un certo punto, oltre un certo ritmo ti devi cominciare ad impegnare un po'.
Parlo di moto vecchie, come la mia, roba con relativamente poco motore (rispetto ai missili che girano oggi) quando sei carico se vuoi camminare devi farla "scorrere" e devi farla scorrere come un 125.
Un 125 che pesa 300 chili
Anche io non vado a provare le cose se non le compro poi, quindi effettivamente ho provato veramente poche altre moto (due, tre) negli ultimi anni.
L'amico con cui ho fatto gli ultimi due viaggi ha un 1290R. Provato a Pasqua quando eravamo sui pirenei – altro pianeta. In due secondi prende delle velocità che il mio GS manco se lo butto dal terzo piano ci arriva.
Quote:
se uno gira carico come un mulo non c'è moto di quel segmento che faccia meglio
Ho sempre "odiato" il GS... fino a che non l'ho comprato.
Avevo sempre sostenuto che viaggiando solo su strada conveniva avere una moto con coperture stradali, etc. etc.
Però sul carico, e sulla capacità di rimanere decentemente in assetto rispetto ad altre concordo al 100%. E così le altre endurone.
Le due settimane di vacanza finite adesso (1 mare, 1 passi alpini) le ho fatto abbastanza carico, per i miei gusti, e il mio cancellone non si è lamentato
Insomma... gli perdono l'autostrada.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
LOL – no, la sacca verde conteneva un casco guanti e altre cosette (per la passeggera in Corsica la prima settimana – da Genova è rientrata a Roma in treno) + una giacca mesh per me per il caldo + minuteria varia.
In Corsica la usavamo come sacca da mare (asciugamani, ciabatte, etc.).
In realtà in Corsica la moto l'abbiamo usata come vespone casa/mare tutti i giorni ed ho praticamente girato in pantaloncini e maglietta tutto il tempo – faceva un caldo improponibile
Comunque quando avevo la R1150R andavo 15/18 giorni in giro per l'Europa con la mia ex, riempiendo due valige touring + borsa da serbatoio in 2.
Adesso vado via 10 giorni e già da solo riempio due valige del GS.
Il rincoglionimento avanza.
Quote:
hai fatto un bel tratturo!
Parpaillon e Assietta dopo, grazie a consigli del buon Fagot.
In cima al Parpaillon ho incontrato un endurista con cui ho fatto tutto il resto del percorso (e ci siamo presi diversi caffè).
Il tardo pomeriggio arrivato a Susa e incontrato il mio amico che veniva da Londra.
Il giorno dopo ci siamo uniti a Smarf in Svizzera e abbiamo fatto l'ottovolante.
Per il rientro siamo passati per la Foresta nera (brevemente) che il mio amico voleva fare un giro diverso dal solito rientro via Digione.
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La prossima volta che passo da Genova con meno fretta tocca fare un caffè con voi Genovesi (offro io )!
Quote:
che spettacolo di vacanza
Per aver deciso quando e dove andare la settimana prima di partire, alla fine è uscita bene.
Il percorso sulle Alpi me lo sono visto mentre ero in Corsica
Ovviamente il video da 60 secondi non me lo risparmio mai (si vede un po' sgranato su YT):
Questa è la traccia del Garmin:
Purtroppo a scendere verso Genova ho dovuto tagliare per strade dirette (aosta/ivrea in autostrada) perchè la sera prima in albergo a Digione ho preso quella che penso fosse una congestione con l'aria condizionata in camera a -50 gradi ed ho passato la notte a vomitarmi l'anima... la mattina dopo pure non stavo molto bene.
Stavo da solo e per la prima mezza giornata ero abbastanza debole, anche solo per spostare la moto.
Mezzo chilo di aspirina e sono sceso con calma fino al porto di Genova... poi tutto ok.
Quote:
Però in "modalità tratturo OFF", visto che ho l'RT, lo carico come un mulo da soma e tengo pure moglie al seguito!
Ci credo.
Io in fuoristrada non ci so andare. Vado avanti con calma proprio modalità trattore.
Con la R1150R ho fatto svariati pezzi non asfaltati pure io, in coppia. Il problema più grosso era: toccava sotto subito e bucavi le gomme molto facilmente.
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Non so come facciano. Almeno sono più bassi di me.
Io sono 1 e 90 ed ho seri problemi di vento/rumore nonostante usi l'aletta della Touratech.
Uno dei vantaggi di essere basso
Sono 1.70 e dietro il cupolino della mia Tenerona ci sto bene, ed essendo anche "corto", riesco a distendere la schiena in autostrada (non sto eretto ma piuttosto inclinato come con una Sport touring).
L'unico difetto in autostrada è il manubrio largo, ma in tutte le altre situazioni è vincente.
Per il rumore: tappi nelle orecchie (io uso Alpine MotoSafe Race, che sinceramente pensavo attenuassero di più, ma almeno non danno fastidio).
Le endurone non saranno le moto migliori del mondo ma sono delle ottime "mogli"...
Non faccio manco 20 metri senza tappi sul GS. Basta superare i 30 all'ora e sembra di stare a 200. Sto con la parte alta della visiera e della fronte proprio dove "rompe" il flusso dell'aria.
Con l'altra moto posso anche non metterli, sopratutto per gli spostamenti corti.
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Solo un appunto: io l'avrei fatto durare 120' così magari era un po' meno "frenetico" (però non faccio testo, sono un anziano )
Comunque le riprese con la moto sott'acqua non hanno prezzo!
E poi una domanda: che ci facevi lì in piedi? Io forse ci vedo poco e l'immagine era piccola, ma mi è sembrata una pausa-pipì!
Grandissimo viaggio
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
Solo un appunto: io l'avrei fatto durare 120' così magari era un po' meno "frenetico"
Sono tutti max 60 secondi, perchè un sacco dei giri che faccio in moto (+ altre cazzate varie) li posto per divertimento su Instagram, e li puoi arrivare a massimo 60 secondi. Di più tanto la gente in genere non guarda.
Poi, per comodità, li copio anche su YT.
Quote:
stava facendo proprio quello con tanto di musichetta "intervallo"
Esatto. Ormai è un classico di questi mini video che faccio per ridere.
I precedenti (con intervallo ):
UK/Italia:
Pirenei, questa Pasqua:
Greenlaning in esplorazione vicino Londra, senza musica:
Foto ricordo in cima al Susten:
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Per girellare a corto si potrebbe anche togliere il cupolo nella bella stagione, tanto se fai montagna/collina le velocità sono relative e cmq per tratti brevi...il risultato se hai un casco buono tipo Schuberth è di viaggiare nel silenzio
Molti si lamentano delle vibrazioni dell E1 ....io sopporto perchè non esiste casco migliore per guidare contro sole.....quando guido in piedi ed esco dal flusso il casco oltre a diventare silenzioso è una "schioppettata" non vibra ed è stabile come pochi....testato fino oltre i 160km orari ....incredibile.
Belli i video !!!!
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Lo levo quando vado a fare i giretti nel fango o per campi.
Senza cupolino in città sembra di guidare una supermoto quasi.
In realtà stavo ragionando se avesse senso montarne uno piccolo.
Se sei in una posizione in cui sei investito in pieno dal flusso d'aria invece di stare con la capoccia dentro la turbolenza, penso sia meglio.
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Mah..ne è venuta fuori una bella discussione cmq non riesco a capire come si possano fare molti km su una sport Touring o simili xkè a una certa velocità ci vuole veramente il collo di Tyson se non hai una buona protezione aerodinamica...ma poi tutto sto discorso del guidare e cercare limite non sussiste xké a guardar bene le velocità a cui si gira in strada sono in media sempre le stesse...vuoi x limiti, traffico buche ecc ecc...quindi tanto vale avere una moto pratica che magari non ti fa fare le curve con gomito a terra ma ti porta sia al mare che in montagna in tutta tranquillità...poi boh avrò una visione limitata ma avendone avute di moto da correre parecchio non tornerei mai indietro se non ripeto solo ed esclusivamente x il fattore estetico.
Certo.... ma si stava paragonando le enduro ( e la succitata Gs ) alle altre tipolgie di moto, evidenziando la maggior attitudine, per una laraga fetta di motociclisti, a viaggiare veloci con le prime.
Er minio, bellissimi I filmati, certo 1 minuto.. è pochino, io dai filmati montati delle mie vacanze ...45 min a volte estrapolo clip da 4 5 min per gli amici …
Che musiche usi ? hai un programma di generazione automatico ??
p.s.
getto potente
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
No, sono rubatissime ad alcuni batteristi più o meno famosi che seguo per altri motivi (suono la batteria).
Di solito metto il credit (e prima i video erano privati) ma probabile che toccherà levare prima o poi.
La musica delle vacanze in Italia è un pezzo dei Justice.
In effetti è strano che YouTube non l'abbia bloccato, ma io ho disabilitato qualsiasi funzione per ottenere pagamenti sui contenti (me ne frega zero) e forse sono più "flessibili" in quel caso.
Anni fa mi bloccarono un video che avevo di un concerto del mio gruppo... e ci ho messo un po' a capire che avevano rilevato la canzone che suonava in sottofondo nel pub per dieci secondi prima che cominciassimo noi con il nostro pezzo.
Quote:
a volte estrapolo clip da 4 5 min per gli amici
Per me sono amici veri se vanno oltre i 15 secondi calcola...
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PEr tornare in topic,
su cosa usare come moto, anche io ho riconosciuto spesso che per fare tutto discretamente bene, la gs è una ottima moto
(lasciando stare i miei talebanismi di 8 ..10 anni fa con cui davo contro al gs a tutto fondo..)
MA , per fare bene viaggi in autostrada la k1600 è meglio,
per fare bene off una enduro 350cc è meglio,
per andare al bar una Harley è meglio,
per andare al centro di roma un honda sh300 è meglio,
per salire sui tornanti in montagna una monster è meglio,
per cazzarare una hiper motard deve essere una figata…
etc...
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)!
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a volte estrapolo clip da 4 5 min per gli amici …
Modalità lineare
