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07-09-2019, 20:57
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#401
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...Bert, lo vedi nelle prime due foto....
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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07-09-2019, 21:20
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#402
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da Duddits
Metti magari qualche dettaglio in più...
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Eccomi.
La rottura più grande è togliere le carene per accedere ai corpi farfallati dopo di che basta munirsi di una pinza per fasciette metalliche Oetiker (forse si riuscirebbe anche con delle normali pinze ma io non ho voluto rischiare di fare danni). Sganci le fasciette sopra e sotto ai corpi ed anche i connettori elettrici. A questo punto bisogna un po' forzare i manicotti di gomma per poter togliere i corpi.
Una volta tolti non resta che lavarli con un prodotto apposito o anche della normalissima benzina, aiutandosi eventualmente con un pennello e quindi soffiare con aria compressa il tutto però con una certa delicatezza nei riguardi delle valvole.
Una volta rimontato tutto con molta probabilità si dovrà ri-bilanciare i corpi farfallati; io ad esempio ho fatto la pulizia il giorno prima del tagliando dei 30000 in modo che potessero farlo in officina....buon lavoro!
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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08-09-2019, 12:02
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#403
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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@robertag
Capito...a dirla tutta non mi sembravano sporchi.
Non dopo aver visto come si riducevano quelli dei bialbero aria.
Però, in effetti , il passaggio è talmente ridotto che anche un minimo di “colore” può dare fastidio.
Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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08-09-2019, 15:51
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#404
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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Scusa @robertag, ma hai usato qualcosa per togliere lo sporco (tipo spazzolino, cotton fioc, straccetto etc), o hai solo spruzzato il pulitore? Deduco che la foto 3 sia relativa allo sporco rimasto nella bacinella, ci credo che poi un motore abbia questi problemi. Per questo, io ho messo un filtro aria in poliestere, che rispetto a quello in carta BMW é anche lavabile, e quindi riutilizzabile (risparmio anche 30 euro a tagliando).
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09-09-2019, 09:53
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#405
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Gibix...si...lo sporco è relativo ad un solo corpo.
Per la pulizia mi sono aiutato con un pennellino.
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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09-09-2019, 10:05
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#406
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da Bert
@robertag
Capito...a dirla tutta non mi sembravano sporchi.
.......
Ciao. Bert
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Effettivamente le foto, oltre al colore, non rendono tanto. Tieni presente però che lo sporco nella bacinella è relativo ad un solo corpo e se lo osservi bene, magari ingrandendo la foto, vedrai che parte dello sporco sembra composto da piccoli fiocchi; evidentemente il "colore" ha comunque uno spessore sufficiente per riuscire ad influenzare la carburazione del boxer.
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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09-09-2019, 11:37
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#407
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Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2009
ubicazione: bari
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Robertag: grazie per l' esposizione completa e dettagliata del tuo intervento. Deduco che quando parli dello smontaggio carene tu ti riferisca alla rt, vero?Anche Per il gs secondo te sarebbe necessario smontare tutta la carenatura? Per esperienze passate comunque ti dico che smontare la carena della rt e' molto più' semplice del gs!
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r 1200 gs 2016
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09-09-2019, 11:44
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#408
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da pierachi
Robertag: grazie per l' esposizione completa e dettagliata......
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Non saprei se sul Gs è necessario lo smontaggio delle carene sebbene abbia molti "coleghi" possessori del Gs non mi sono mai soffermato a considerare questo aspetto.... in tutti i casi non intendevo dire che è difficile smontare le carene me che è estremamente noioso; non ho usato il termine più appropriato, tutto qui
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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11-09-2019, 07:58
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#409
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: cosenza
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Buondì... pulizia corpi farfallati fatta!
Risolti problemi di spegnimento, anzi devo dire che il motore sembra "ringiovanito"
grazie ai consigli di robertag in un'ora e mezza fatto tutto.
E' vero, le rogne sono relative allo smontaggio delle carene... occhio alle viti torx poichè non hanno tutte la stessa lunghezza
buon lavoro
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sotto la quinta non può essere vero amore...
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11-09-2019, 08:55
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#410
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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Ho visto adesso il lavoro di robertag, hai fatto bene a fare una descrizione dettagliata, io non ho avuto tempo quando l’ho fatto! Hai visto quanto è stretta la luce di passaggio dell’aria al minimo? Mi viene da pensare che oltre allo sporco anche un po’ di gioco nella farfalla può causare un problema
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11-09-2019, 11:44
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#411
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...si ho visto; veramente stretta. chissà se durante il funzionamento al minimo restano così?… può essere che si aprono leggermente...
anche per quanto riguarda il giuoco andrebbe verificato quando sono controllate dalla centralina; mentre pulivo però non ne ho notato. anzi sembravano ben "salde"...
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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11-09-2019, 15:06
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#412
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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Anche io non ho notato, ma se ci fosse per qualche motivo allora spiegherebbe perché alcuni pur pulendo i corpi farfallati non hanno risultati.
Non credo che rimanga aperto perché quel piccolo gioco sporco da problemi se fosse aperto... mah non credo che influisca e poi perché non farlo a battuta se poi dovesse stare aperto? Boh...
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Ultima modifica di folagana; 11-09-2019 a 15:15
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11-09-2019, 21:04
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#413
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Derry
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Quote:
Originariamente inviata da ilturco58
Buondì... pulizia corpi farfallati fatta!
Risolti problemi di spegnimento, anzi devo dire che il motore sembra "ringiovanito"
grazie ai consigli di robertag in un'ora e mezza fatto tutto.
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Lui però dice anche questo:
Quote:
Originariamente inviata da robertag
Una volta rimontato tutto con molta probabilità si dovrà ri-bilanciare i corpi farfallati; io ad esempio ho fatto la pulizia il giorno prima del tagliando dei 30000 in modo che potessero farlo in officina...
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Tu l'hai fatto o fatto fare? E' proprio indispensabile? Perchè se è così tocca aspettare di essere in vista del tagliando.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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11-09-2019, 21:21
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#414
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: BERGAMO
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fatto tagliando dei 30mila oggi; ho chiesto che venissero puliti i corpi farfallati.
Mi hanno confermato che erano molto sporchi e, udite udite, lavoro riconosciuto in garanzia, non addebitato. Vediamo se gli spegnimenti finiscono. Bene BMW, grazie.
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11-09-2019, 23:41
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#415
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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dopo la pulizia occorre resettare i parametri di autocalibrazione dei corpi farfallati.
Io ho il GS911 quindi fatto semplicemente…..
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12-09-2019, 08:26
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#416
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da Duddits
Lui però dice anche questo:
Tu l'hai fatto o fatto fare? E' proprio indispensabile? Perchè se è così. ....
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Ciao Duddits.... l'ho fatto fare in occasione del tagliando esattamente il giorno dopo; per raggiungere l'officina BMW, da dove abito, devo fare alcune decine di km. ed ho potuto notare un aumento vibrazione considerevole di vibrazioni al minimo mentre durante la marcia, seppur di poco, una minore fluidità. Ma appena fatto il tagliando e quindi il bilanciamento la "musica" è cambiata considerevolmente ed in meglio. Molto meglio
P.s. non so se si possa riuscire ad equilibrare i corpi farfallati senza rivolgersi ad una officina; durante la pulizia non ho visto attacchi per vacuometri ne tanto meno viti (o altro) per eventuali regolazioni.
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
Ultima modifica di robertag; 12-09-2019 a 08:31
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12-09-2019, 08:32
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#417
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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non fanno un "bilanciamento".... ma resettano i parametri di auto-tuning della centralina relativi ai corpi farfallati. Le moderne ECU hanno alcuni parametri che si auto calibrano durante la marcia e nei giorni/mesi.... per adattare il funzionamento allo stato di fatto di alcuni componenti...
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23-09-2019, 07:38
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#418
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: cosenza
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Non c'è bisogno di far ri-calibrare nulla... accendendo il motore la centralina si auto-calibra
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sotto la quinta non può essere vero amore...
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29-10-2019, 10:57
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#419
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Ripropongo la domanda fatta ai giessisti... anche se qui siamo in pochi... il 1250 è soggetto a spegnimenti improvvisi?
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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29-10-2019, 11:04
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#420
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Spegnimento motore LC
Ciao Carlo, ad ora circa 10.000 km (pochi per esserne sicuri) nussuno spegnimento o tentativo.
Ad essere sincero la mia GS my14 (1200) li avuti solo appena prima di avere problemi con il micro della frizione, una volta sostituito non li ha più fatti.
Ad onor del vero in autostrada quando potevo davo una bella spurgata ai gai scarico, parliamo di oltre 180 km/h per alcuni km, non so se questo può incidere.
Azz ho sbagliato sezione...
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29-10-2019, 12:12
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#421
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Anche io ho da un mese il micro sulla leva frizione che va non va
Infatti quando tiro fuori la moto dal garage con prima inserita tiro frizione e accendi la moto la moto non da segni di vita
Nonostante cavalletto laterale e chiuso
Allora tiro e mollo più volte la frizione in modo da muovere il micro e riprovo
E la moto SI accende
Devo provare a spruzzato un Po di wd40 e vedere se basta
Se persiste dovrò cambiarlo
Tende a incantarsi quando si ripone la moto in garage per giorni
Importante è capire come funziona la moto e se ti da problemi cercare di aggiustarsela o Almeno riuscire a farla ripartire capire da,cosa dipende
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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29-10-2019, 12:43
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#422
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Albatros , ( scusate l'OT ) lubrificare con wd 40 è un pagliativo che dura assai poco , meglio sostituire lo switch , 60 eurozzi e vai ...
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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29-10-2019, 15:08
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#423
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: La Spezia
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Scusate l'ignoranza ma cos'è il micro della frizione ??
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R1200RT LC EX R1200R EX R1150R
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29-10-2019, 16:13
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#424
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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è lo switch che ti permettere dsi accendere la moto con marcia inserita e frizione tirata
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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29-10-2019, 16:22
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#425
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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A me impediva anche di cambiare le mappe motore.
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