e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[mag27]

gran bella moto la V85tt soprattutto ora con più coppia ai bassi cerchi a raggi nuovi (i precedenti non si potevano guardare) e tubeless. Rivoluziona il "prendo la moto" in azione quotidiana piacevole, per qualsiesi necessità, anche andare a prendere il latte, cosa ben diversa con i pachidermi alla quale siamo abituati. Questo per me il suo grande successo in crescendo, oltre alla tradizione Guzzi.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lorce

con 95/100 CV garberebbe proprio.

Credo che sia proprio per arrivare a queste potenze che si sia ipotizzato il propulsore di maggior cubatura.
Già essere arrivati (forse) a 80 cv sulla V85 e tirato la coperta un po' corta circa i regimi del motore, cosa che, da quanto si legge, dovrebbe essere stata corretta in questa ultima versione.
Però inutile sperare in un peso equivalente; non dico di tornare al tonnellaggio della Stelvio, ma credo che la quota 250 kg in ordine di marcia sarebbe già un ottimo risultato.

[Giova_94]

Originariamente inviata da LoSkianta

quota 250 kg in ordine di marcia sarebbe già un ottimo risultato.

Effettivamente, vedendo il peso delle concorrenti con motore di cilindrata 1200 o 1250 il peso si aggira sui 240 kg!
Ormai le normative anti-inquinamento e l'elettronica "pesa"!
Quindi 250 sarebbe un ottimo risultato!

[Roberto Fiorentino]

Oggi ho sentito il concessionario di zona mi ha riferito che per fine mese conta di ricevere la nuova V85TT 100 anniversario.
Passerò in concessionaria per avere anticipazioni sulle modifiche apportate.
Vi terrò informati

[Fonzie]

Proprio la centenario mi interessa molto è la candidata favorita x il mio prossimo acquisto ..ma solo se dopo la prova troverò in quel motore un degno sostituto del GS 1100 (che peraltro sto guidando con notevole soddisfazione..)Sarei anche tentato di tenerle entrambe dato il valore commerciale ridicolo della mia obsoleta che ha 70000 km ma sono due mezzi quasi sovrapponibili.Mi piacerebbe sapere anche la differenza di prezzo della centenario rispetto ad una colorazione standard.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Fonzie

un degno sostituto del GS 1100

Ovviamente fai la dovuta tara, dovuta alle differenti caratteristiche delle 2 moto, segnatamente cilindrata e peso.

Stavo per comprare una V85TT, pochissimo usata, il cui precedente proprietario ha poi optato per una Ktm 1290, scontento per le scarse prestazioni della Guzzi.
Ma lì la colpa non era della moto, ma di chi non sa bene quello che vuole.
Poi, per me, è un bene che ci sia anche chi immette sul mercato usati praticamente nuovi....

[Fonzie]

In effetti ho sottolineato il fatto che voglio provarla x capire le sensazioni..non è solo una questione di cavalli e coppia come dicevo in altre discussioni col GS 1100 nonostante sia 80 CV mi diverto tanto frulla benissimo ai bassi ha una bella castagna ai medi divertimento tra i tornanti voto 9 ..mentre con Africa twin e 98 CV sempre voto 9 x la ciclistica ma una noia di motore.Poi ho tanti altri esempi tipo Gsx-r 750 vs Cbr1000 anche lì ho preferito Suzuki e ancora Ktm950 meglio di uno Z1000.. Cioè ogni moto è una storia a parte secondo me..Questa Guzzi intanto mi piace ci sono salito da fermo e la trovo cucita addosso sono quasi sicuro che tra i tornanti sia una Lepre solo il motore ahimè potrebbe deludermi questo si a quel punto andrei su multi 950 o se si muovono KTM 890 SMT

[giessehpn]

Posso assicurarvi che il maggior pregio della V85tt, con la quale anche oggi mi son fatto un bel giretto, è la straordinaria maneggevolezza. È una moto da lasciar scorrere tra le curve e “tirare il collo” al motore serve a poco, secondo me.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

anche oggi mi son fatto un bel giretto..

Bella la pensione, eh...!

[Roberto Fiorentino]

Buona sera Amici
questa sera sono stato in concessionario Moto Guzzi, il modello 2021 standard e centenario arriverà tra fine gennaio e febbraio, il costo della standard 2021 rispetto al modello 2020 è maggiore di 200,00€ e di € 400,00 per avere la centenario. Le modifiche per il modello 2021 sono note a tutti; ma sicuramente non si parla di maggior potenza ma soltanto di diversa erogazione ai bassi regimi.
Ho avuto l'occasione di provare il modello 2020 e confermo che mi piace, pur riscontrando vari difetti: cambio ruvido e non troppo preciso, vibrazioni, sella piuttosto dura, display con grafica elementare.
Comunque si fa voler bene.

[bonsy75]

[QUOTE=Fonzie;10482910]Proprio la centenario mi interessa molto è la candidata favorita x il mio prossimo acquisto ..ma solo se dopo la prova troverò in quel motore un degno sostituto del GS 1100 (che peraltro sto guidando con notevole soddisfazione..)Sarei anche tentato di tenerle entrambe dato il valore commerciale ridicolo della mia obsoleta che ha 70000 km ma sono due mezzi quasi sovrapponibili.Mi piacerebbe sapere anche la differenza di prezzo della centenario rispetto ad una colorazione standard.[/

Magari qualcuno storcerà il naso ma, provando la TT, ho avuto la percezione che fosse la naturale evoluzione dei concetti espressi a suo tempo dal GS 1100. Certo , tra l' una e l'altra sono passati 25 anni , lo spirito è però quello. Le dimensioni meno imponenti rendono ancora più fruibile la Guzzi.

[Fonzie]

Guardandola così da ferma e sedendomi sopra ho avuto questa percezione una erede del concetto GS 1100 Moderna ma semplice con un peso più contenuto.Il discorso potenza sulla carta non mi interessa anche perché ho avuto diverse moto dai 50 ai 170 cv e il piacere di guida non è stato mai direttamente proporzionale alla potenza.

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta;

...Bella la pensione, eh...!

Tu non sai quanto me la godo! Speriamo che continui così, magari togliendoci dalle palle ‘sto maledetto COVID-19.

[giessehpn]

Originariamente inviata da Fonzie

...sedendomi sopra ho avuto questa percezione una erede del concetto GS 1100 Moderna ma semplice con un peso più contenuto.Il discorso potenza sulla carta non mi interessa anche perché ho avuto diverse moto dai 50 ai 170 cv e il piacere di guida non è stato mai direttamente proporzionale alla potenza.

Per me è più l’evoluzione moderna della vecchia R100GS (milleinpiedi/apemaia), ma quoto il concetto al 100%.

[Roberto Fiorentino]

Vi presento la nuovo V85TT colorazione centenario, appena esposta in concessionaria:

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[Roberto Fiorentino]

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[MotorEtto]

A parte la colorazione, la sella ed i cerchi mi pare esteticamente identica. Ho notato lo spostamento della sonda lambda dal punto basso dello scarico (sotto il paracoppa) al punto di inizio, vicino alla testa. Mi auguro che ci sia un motivo tecnico, perché esteticamente è proprio infelice.

[mag27]

veramente bella anche se io preferisco la rossa bianca

[LoSkianta]

Originariamente inviata da MotorEtto

... mi pare esteticamente identica.

Squadra che vince non si cambia

E in effetti non vedevo motivi per farlo, la linea anzi è di quelle che non dovrebbero passare di moda così velocemente...

[feromone]

In quella colorazione è ancora più bella...sembra proprio il mio GS 1100 con un bel fanale!

[OcusPocus]

Se comprassi la centenario considererei l'idea di usare il verde del parafango per una fascia sul serbatoio in stile Triumph 1200

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