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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-07-2016, 22:21
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#26
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Sto ca@@o di congiuntivo.
Sono carente nei congiuntivi.
Solo nei congiuntivi pero`
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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04-07-2016, 22:28
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#27
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da gigibi
Ne avevo costruito uno per il V-Strom e in una discussione simile ( che non ritrovo) avevo postato le foto. Per le tubazioni avevo usato le cannette delle flebo, compreso il regolatore di flusso opportunamente fissato. Per la parte terminale un tubetto di rame (che si sagoma facilmente) con l'estremità che sfiora la corona vicino ai denti tagliata "a fetta di salame".
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Se trovi qualche foto del tuo lavoretto mi farebbe piacere vederle.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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04-07-2016, 22:36
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Il grasso spray non è il massimo.. Essendo adesivo trattiene lo sporco sulla catena..
Usando l'olio questo viene sparato via dal movimento della catena e si porta via lo sporco..
La catena della mia CBF ha 40k km e sembra nuova, mai tirata ed è nelle tolleranze previste..
PS sulla Versys avevo lo scottoiler mentre sulla CBF ho montato il PDoiler.. Regolato al minimo butta una goccia ogni 3 min circa.. Pure sotto diluvi la catena è sempre ben oliata..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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04-07-2016, 22:58
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Quale ti sembra funzioni meglio tra i due ?
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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04-07-2016, 23:23
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Entrambi lavorano bene.. Lo Scottoiler a vista è più rifinito mentre il PDoiler più "casereccio"..
Lo scottoiler lavorando a gravità (quello funzionante a depressione) risente un po' della temperatura che cambia la viscosità dell'olio (un'estate mi si è svuotato mezzo in un'ora.. Olio sae90 generico e regolazione fissa ad un quarto di giro)..
Il PDoiler ha una pompa ed ogni tot butta una goccia, qualsiasi olio qualsiasi temperatura.. Da più fiducia..
Della PDoiler consiglio il Mini con serbatoio separato..
Questa è l'istallazione iniziale con tutto nascosto nel fianchetto, poi però il serbatoio l'ho fissato in zona pedale freno posteriore per avere il livello in vista..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
Ultima modifica di robygun; 04-07-2016 a 23:28
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04-07-2016, 23:42
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
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Scottoiler........fai da te.
Grazie , probabilmente lo prendo 👍😉
Ps: chi lo vende ?
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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04-07-2016, 23:43
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#32
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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58 sempre nel cuore.
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04-07-2016, 23:45
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#33
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Io preferisco e penso di accattare questo
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58 sempre nel cuore.
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05-07-2016, 00:03
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#34
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xxxxx
Registrato dal: 17 Aug 2013
ubicazione: Bergamo
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Visto che sto per prendermi una V-strom come la tua, @ilprofessore e che ho già lo scottoiler, non è che non l'hai messo perché va tagliato il tubo che esce dal corpo farfallato? Mi turba un poco l'idea di farlo su una moto nuova...
@angy, sorry per l'inquinamento sul tuo post :P
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4 cc di menefotto e un biscotto tornito
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05-07-2016, 00:15
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#35
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Tranquillo iome,sono io il primo ad inquinare.
Tu inquini il 3d.
Io inquino il forum
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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05-07-2016, 00:44
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#36
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xxxxx
Registrato dal: 17 Aug 2013
ubicazione: Bergamo
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Come vado? Sto imparando?
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4 cc di menefotto e un biscotto tornito
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05-07-2016, 08:48
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#37
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Con il tutoro non si taglia niente. Funziona in modo meccanico e sotto pressione generata autonomamente
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58 sempre nel cuore.
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05-07-2016, 09:27
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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Scusate non capisco, io ho avuto dal '92 al '06 solo moto a catena e non ho mai avuto un oliatore ne mi son preso la briga di pulire ed oliare le catene con pennelli, olii, grassi ecc. ecc. nonostante ciò, mai avuto grossi problemi ne particolari brevi durate delle stesse...
Sono così necessari questi oliatori?
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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05-07-2016, 09:42
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
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R 1200 GS 2010 - R 1250 GS Rallye 2021
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05-07-2016, 09:43
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#40
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Chi non lo ha mai avuto non può capire.
Con l'oliatore l'unico problema che ti rimane é quello di riempire il contenitore dell'olio.
Lo farai a seconda del modello 10000 km o più.
Secondo me da preferire sono quelli alimentati con olio per differenziali e non quelli che necessitano di olio particolare.
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58 sempre nel cuore.
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05-07-2016, 09:47
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#41
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Aggiungo......
Io mai avuto 😊
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58 sempre nel cuore.
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05-07-2016, 10:28
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Dove devo bucare il blocco motore, perchè butti una goccia d'olio sulla catena?
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05-07-2016, 10:32
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Ora che ci penso...non è mica una cavolata al 100%...
Bisogna trovare dove pescare l'olio in pressione e metterci un regolatore, un paio di tubetti ed il gioco è fatto...
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05-07-2016, 10:34
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#44
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Guest
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io ci spruzzo il wd40 ogni X tempo.
dove X è un tempo che non conosco nemmeno io.
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05-07-2016, 10:47
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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05-07-2016, 10:54
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#46
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Questo era un brevetto di un meccanico di Alba, montato dal 2006... semplicissimo ed efficacissimo con una autonomia di 10.000 km con olio sea 90 ma anche 120 se si trovava..
1) serbatoio freni piccolo
2) pompa piccolissima
3) temporizzatore regolabile
3) tubo e asta con spruzzino
Quando lo montavi non si vedeva nulla ed il serba lo potevi mettere ovunque a portata di mano...
L'ho sempre regolato ad una goccia ogni 2 minuti... e come hanno detto chi l'ha usato la catena rimane pulita ed oliata a vita, lo sporco lo elimina da sola... e non sporca il cerchio.
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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05-07-2016, 10:55
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#47
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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il wd 40 gonfia le guarnizioni e le rovina... così, tanto per...
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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05-07-2016, 10:56
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jul 2008
ubicazione: AOSTA
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Bello col tubicino per le flebo!!!
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K100RT-K1100RS-XT600E-FantikFM250
F650CS-CBR600F-CRE80-Benelli TNT 125
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05-07-2016, 10:57
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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C'ha la spazzolina, però, quello made in Alba...
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