|
Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-04-2023, 11:26
|
#1
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
piove e quindi......sega mentale!
ieri ero sul bracco con amici. Una bellissima R1 sfoggia uno strano cilindretto attaccato con un attacco in lega leggera al perno ruota dietro. C'e' un pomello per regolare l'effetto.
Chi lo montava mi dice che dentro c'e' un peso , che fluttua e compensa i movimenti della ruota..
La spiegazione e' un po' raffazzonata ma mi fa da stimolo e studio la cosa. Si tratta di uno smorzatore inerziale. In pratica un peso bello pesante a seguito degli scuotimenti puo' oscillare su e giu' come un pistone, smorzato da una molla con precarico regolabile. Si potrebbe anche metterlo in bagno d'olio e cambiare densita' dell'olio, l'effetto e' paragonabile ai pesetti ai bordi del manubrio, dovrebbe smorzare le piccole oscillazioni a frequenze a cui la sospensione non riesce a star dietro come banda passante. Il principio era attuato tale e quale sulle prime citroen 2cv e una interessante applicazione moderna e' sulla cima dei grattacieli per smorzare le oscillazioni da terremoto (in questo caso i contrappesi sono da tonnellate e tonnellate).
La cosa non e' peregrina anche se mi lascia dubbi sulle masse non sospese. Non l'avevo mai visto, mi dicono sia in uso nel fuoristrada.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
29-04-2023, 11:29
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
|
e chi lo sa regolare?
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
|
|
|
29-04-2023, 12:14
|
#3
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2014
ubicazione: udine
|
E avrà speso un capitale per la viteria in titanio
__________________
BMW R100RT,Honda Paneuropean st1300
|
|
|
29-04-2023, 12:16
|
#4
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
|
Una volta avresti scritto
" piove e allora si tromba"
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
__________________
Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
|
|
|
29-04-2023, 12:40
|
#5
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
|
I Mass Damper esistono e funzionano, quelloche mi perplime è che abbiano un effetto misurabile e, soprattutto, percepibile su un forcellone..
Anche perché avrebbe effetto ad una ben precisa frequenza, e le oscillazioni delle sospensioni sono di quanto più vario ci sia..
Mi sa di moda, come la viteria in ergal o le batterie al litio per "alleggerire" moto di 200 e passa kg..
__________________
Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
Ultima modifica di robygun; 29-04-2023 a 12:42
|
|
|
29-04-2023, 13:15
|
#6
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
Quote:
Originariamente inviata da pippo68
Una volta avresti scritto
" piove e allora si tromba"
|
oggi nn lo scrivo ma non e' detto che non lo faccio!
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
29-04-2023, 13:25
|
#7
|
Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
|
Mi viene da dire che sono le solite cacate da esaltati e che, sulla guida su strada, servono assolutamente ad un cazzo. E sulla guida in pista: servono assolutamente ad un cazzo.
Forse se sei un pilota sopraffino potresti accorgertene. Forse.
Piccola nota a margine: ho lavorato per un annetto dentro a One Canada Square, a Canary Wharf, 42 esimo piano. É il vecchio grattacielo di Canary Wharf con la punta a piramide.
All'interno il grattacielo ha un mass damper (pendolo) ho provato in tutti i modi a cercare di chiedere il permesso di vederlo (accompagnato of course) ma con il fatto che il palazzo è considerato a rischio attentato già si incazzano se scendi al piano sbagliato
A Taipei è un'attrazione pubblica: https://www.youtube.com/watch?v=Tkz6b7Q3dRk
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 29-04-2023 a 13:28
|
|
|
29-04-2023, 14:00
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
|
Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Mi viene da dire che sono le solite cacate da esaltati e che, sulla guida su strada, servono assolutamente ad un cazzo. E sulla guida in pista: servono assolutamente ad un cazzo.
Forse se sei un pilota sopraffino potresti accorgertene. Forse.
|
Serve a un cazzo
__________________
Può accompagnare solo
|
|
|
29-04-2023, 14:03
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
|
Probabilmente servono a qualcosa, li usavano in formula 1, se non sbaglio all’ anteriore.
Qualche volta se ne parla nel moto mondiale quando si vede qualche accrocchio voluminoso per il quale non e’ semplice dare una spiegazione.
Chi può approfondire?
|
|
|
29-04-2023, 14:30
|
#10
|
Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2022
ubicazione: Vignola
|
in fuoristrada serve a chi non distingue parafango davanti da dietro
__________________
RT 1250 21 "la Manza"-Virago 250
Honda CRE 250 duettì
Suzu RMZ 250 TM EN 300 fi 4T
|
|
|
29-04-2023, 17:12
|
#11
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2019
ubicazione: Tourrettes-sur-Loup
|
Non so perché ma pur senza saperne nulla mi verrebbe spontaneo quotare er-erminio.
O magari chissà chi ne trarrebbe beneficio e dove. Dubito su strada.
Quindi sì, anche per me, la prima idea che mi darebbero cose simili è che non servono ad un emerito.
Specialmente all'altezza del perno ruota
Disponibile ovviamente a cambiare radicalmente idea.
|
|
|
29-04-2023, 17:23
|
#12
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
|
Quote:
Originariamente inviata da bim
Probabilmente servono a qualcosa, li usavano in formula 1, se non sbaglio all’ anteriore.
?
|
Si ma in F1 ci fanno ore su ore di test per tararli per ogni singolo circuito, un bussolotto regolato a "sentimento" è buono solo per alleggerire il portafogli..
__________________
Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
|
|
|
29-04-2023, 18:12
|
#13
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
ne sono convinto anche io, volevo solo avere qualche parere, evidentemente anche per voi e' una cosa mai vista su una moto. Il concetto indubbiamente regge, e' l'applicazione che lascia perplessi
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
29-04-2023, 18:29
|
#14
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
|
...e quindi la sospensione a cosa serve?
__________________
Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
|
|
|
29-04-2023, 18:42
|
#15
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
son due cose diverse. Allora cosa serve l'aria dentro le gomme? Ci sono movimenti di diversa ampiezza e di diversa frequenza. I movimenti minimi e velocissimi la sospensione manco li vede, ha una banda passante in frequenza insufficiente, o detto in maniera meno tecnica, una inerzia che fa si che non riesca a reagire. L'aria nelle gomme invece non ha organi in movimento ed e' immediata a reagire in tempi infinitamente piu' brevi.
E ancora oggi non si e' trovato niente di meglio, tanto e' vero che gomme piene non se ne vede. Eppure sarebbero rigidissime di spalla, ma smonteresti il mezzo e il guidatore a forza di colpi.
Lo smorzatore inerziale era sulle prime 2 cv insieme ad ammortizzatori a frizione (quelli che sulle moto erano quei compassi regolabili a dischi tipo frizione). E funzionava .
Quindi il concetto non e' sbagliato, e' l'applicazione che bisognerebbe vedere bene che risultati porta. Io per primo sono dubbioso, in 45 anni di moto ne ho viste tante novita' del secolo cadute nel totale dimenticatoio...
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
29-04-2023, 18:54
|
#17
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
|
Sospensioni elettroniche? (vedi altro 3d)
__________________
Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
|
|
|
29-04-2023, 18:58
|
#18
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
sospensioni elettroniche e anche attive possono certamente migliorare la situazione ma hanno sempre e comunque una inerzia di masse in movimento che non potranno mai sostituire l'aria nelle gomme. E' un po' il motivo per cui le auto anche di prestigio ma con gomme dal fianco ribassatissimo non possono smorzare lo sconnesso fitto, nemmeno se si mettono a piangere.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
29-04-2023, 19:10
|
#19
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
|
Quelle sospensioni che aveva inventato VW con la limatura di ferro (non mi ricordo come si chiamano), magari erano più efficaci?
__________________
Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
|
|
|
29-04-2023, 19:35
|
#20
|
Mukkista doc
Registrato dal: 07 Aug 2006
ubicazione: NordEast
|
Quote:
e una interessante applicazione moderna e' sulla cima dei grattacieli per smorzare le oscillazioni da terremoto
|
giusto per contribuire, oltre alla questione terremoto, i 'damper' sono utilizzati per -e vengono sintonizzati per- smorzare oscillazioni dovuti al vento.
Questi sistemi infatti sono utilizzati quasi ovunque, anche in zone tipicamente non a rischio sismico, perchè tra le altre cose consentono una struttura diciamo più leggera...
lo studio del vento e le statistiche climatiche sono dati noti e consentono un 'tuning' del sistema particolarmente preciso, i terremoti, per quanto stuaditi, essendo più impredicibili.
__________________
EX: R1100R, R1200GSADV, K1200RS, Royal Enfield 500, R1150R, K1200RS.
Ora: KTM DUKE 890 R
|
|
|
29-04-2023, 19:42
|
#21
|
Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
|
Sulle linee elettriche ....
Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk
__________________
There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
|
|
|
29-04-2023, 19:46
|
#22
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
|
1) chi lo prova per primo?
2) perché sulla ruota posteriore e non sull’ anteriore che è più critica? Il saltellamento della ruota posteriore in frenata che una volta era la cosa più complessa ormai è evitato in altri modi, frizioni antisaltellamento, limitatori di coppia, regolazioni elettroniche, etc
|
|
|
29-04-2023, 23:48
|
#23
|
Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
|
Honda adotta qualcosa di simile nel manubrio per smorzare le vibrazioni.
Oltre ai contrappesi e silent block.
In pratica un alberino lungo 150mm in acciaio con due or per bloccarlo e un gancio per sfilarlo togliendo i contrappesi.
Evidentemente piove anche in Giappone.
|
|
|
30-04-2023, 09:19
|
#24
|
Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2006
ubicazione: BO-Klostertal
|
Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
Quelle sospensioni che aveva inventato VW con la limatura di ferro
|
Direi le magnetoreologiche, le aveva fatte anche MUPO, non so che fine abbiano fatto
__________________
Claudio
R1200RS²
|
|
|
30-04-2023, 10:33
|
#25
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
l'idea era buonissima, i tempi di reazione mille volte meglio di qualunque cosa elettroattuata in quanto nessun organo da muovere. Pare pero' che i liquidi speciali mangiassero i paraoli
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:55.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|