In piega, una frenata di emergenza con ABS..

[Aerobico]

..come si risolve? Si va in terra o no?

Tempo fa, mi pare che qualcuno scrisse che non si cadeva,
ma vedrei volentieri qualche video se ci fosse...

[cidi]

la gomma c'ha una certa quantita' totale di grip (che e' dato dalle deformazioni elastiche del battistrada) e questo totale deve giocarselo dividendolo in due direzioni trasverali: trazione/frenata e scivolamento laterale. se uno dei due fenomeni impegna una grande parte delle deformazioni, non ce n'e' piu' abbastanza nell'altra direzione.

quindi si puo' benissimo cadere: se alla gomma si chiede piu' di quello che puo' dare in quel momento, si offende e si sa che le gomme sono permalose, con o senza abs.

ovvio che l'intervento dell'abs da' un margine di sicurezza in piu' evitando il bloccaggio.
(direzionalita', effetto giroscopico etc.etc.)

[Aerobico]

e c'hai messo un giorno intero per dirmelo!!
eppoi non ti credo...non sai nemmeno andare in rotonda
tornatene a caccia di anodi e ripresentati solo quando hai un video,

[fedeste]

non ho nessun supporto scentifico sul caso, ma tenendo conto che ci sono innumerevoli variabili (asfalto, inclinazione, velocita', forza della pinzata ecc. ecc.) dico che, nel 99% dei casi, se freni per emergenza ovvero troppo forte rispetto a quello che dovresti fare per rimanere in piedi....cadi....
...questa e' scienza signori

[Wotan]

Se non si è raggiunto il limite di aderenza, in teoria l'ABS scongiura il bloccaggio, consentendo una frenata molto lieve, e quindi impedisce la caduta.
Il problema è che l'ABS non interviene in modo perfettamente lineare, ma attraverso pulsazioni intermittenti, che in rettilineo non creano problemi, ma in una curva decisa possono sbilanciare l'assetto e provocare una caduta.
Beninteso, con la stessa frenata nella stessa curva, senza ABS la perdita d'assetto sarebbe peggiore.

[Alexricc]

Ben detto Wotan, ma ti dimentichi della sensibilità di chi guida con o senza ABS. In quel caso ciomunque il freno anteriore non lo toccherei, con o senza ABS ma solo il posteriore che se ben controllato ti aiuta a chiudere sulla traiettoria!!

Comunque meglio non provare!!!

[Wotan]

Giusta osservazione. Col posteriore, l'intervento ABS crea molti meno problemi e dubito che possa portare ad una perdita di controllo.

[mangiafuoco]

Però non consente spazi di arresto sufficienti.

[Wotan]

No. Si tratterebbe in caso di un errore nell'uso del freno posteriore per chiudere la curva.

[Animal]

...Per esperienza personale, presupponendo che la frenata d'emergenza sia necessaria per evitare un impatto dalle conseguenze notevoli, al momento di frenare (il tutto va adattato alla situazione ed alla condizione generale....tipo di curva, visibilità, asfalto, aderenza, ecc. ecc. ) agirei sul posteriore ed a seguire sull'anteriore (che ne caso di ABS integral agirebbe anche sul posteriore) cercando un' eventuale via di fuga....alla peggio la frenata porterebbe comunque una riduzione della velocità e di conseguenza ad un impatto un po meno violento.....