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Vecchio 02-07-2011, 12:42   #26
SoloKappistaASogliola
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Cmq.. noi scherziamo, sfotticchiamo il PaoloK di turno , ma quì il problema è serio... ora iniziamo con la cottura a fuoco lento del cotechino, poi passiamo alla mancanza di olio, poi chissà che altro quando arriveranno a 20.000 km.. e intanto i vari paolok hanno tirato fuori una barca di euro per avere il top della tecnologia che invece è (come ultimamente accade ) stato frettolosamente messo in commercio... (tanto ci sono i fessi che la collaudano!!).. così non va

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Vecchio 02-07-2011, 12:43   #27
Muntagnin
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intanto i teteski collaudano la nuova versione!
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Vecchio 02-07-2011, 13:12   #28
1Muschio1
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Se non fanno un richiamo ufficiale a breve fate la sagoma in cartone passate da me con la moto e la rifacciamo in plastica ... Così ci mettiamo una pezza più consona
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 02-07-2011, 13:19   #29
paolok
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Originariamente inviata da 1Muschio1 Visualizza il messaggio
Se non fanno un richiamo ufficiale a breve fate la sagoma in cartone passate da me con la moto e la rifacciamo in plastica ... Così ci mettiamo una pezza più consona
Finalmente qualcuno che dice una cosa intelligente e costruttiva..
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Vecchio 02-07-2011, 13:33   #30
lollopd
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AAA vendesi stivali in amianto
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Vecchio 02-07-2011, 13:37   #31
mangiafuoco
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Ma si può guidare con stivali di altra marca o si perde la garanzia?
Più che altro se lo fanno loro, perdono il lavoro.

Però la questione è effettivamente interessante:
uscirà una circolare BMW che obbligherà gli utenti a utilizzare dei nuovi stivali appositamente disegnati da BMW: "K6 Boots Asbestos Plus", dal modico prezzo di 1000€ al paio, allineato con il prestigio della moto in oggetto.
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Tam quam tabula rasa
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Vecchio 02-07-2011, 14:15   #32
1Muschio1
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... Liquid cooled ... Hahaha!
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Vecchio 02-07-2011, 14:24   #33
giulianino
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Originariamente inviata da Muntagnin Visualizza il messaggio
intanto i teteski collaudano la nuova versione!
Scherzi a parte...questa foto è un fake o è un test reale di una potenziale versione naked ?
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Vecchio 02-07-2011, 15:05   #34
rickyricky
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Credo che la foto rappresenti una 1.300 taroccata.

Per il calore è ovvio, senza olio si rischia di bruciare l'arrosto....provate a mettere il burro chiarificato......:l ol:
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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Vecchio 02-07-2011, 15:06   #35
rickyricky
Mukkista in erba
 
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ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Ops, si parlava di stinco e non di arrosto.....
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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Vecchio 02-07-2011, 17:22   #36
SL4
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Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola Visualizza il messaggio
.. e così non va
Non va per tè che non ce l'hai. Per noi, va benissimo. Mai vista prima .
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Vecchio 02-07-2011, 17:41   #37
Muntagnin
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Originariamente inviata da rickyricky Visualizza il messaggio
Credo che la foto rappresenti una 1.300 taroccata.

...........
Credi molto male .... se guardi bene vedi che ci sono ancora gli scarichi della Concept 6 (poveri piedi della zavorrina).
Comunque sicuramente è una delle foto sfuggite ad arte per sondare le opinioni in vista di una nuova versione considerato il flop dell'attuale.
Comunque per quello che è dato a sapere la cilindrata sfiorerà i 1.800 con il raffreddamento completamente rivisto utilizzando la tecnologia aeronautica derivata dal motore DB605 utilizzante il Glicole in un circuito pressurizzato a 140bar. Il cambio sarà un rivoluzionario FGL (Flying-Gear-Less) a variazione continua di coppia e a giri costanti, derivato direttamente da un progetto della Tatra Force e costruito dalla Mahondra & Mahondra indiana.
In pratica il motore gira sempre al massimo dei giri, mentre il cambio si autosetta in modo da avere la velocità richiesta. Sembrerebbe quindi che la manopola dell'accelleratore non sia altro che una interfaccia tra pilota e centralina.
Tutto difficile da descrivere, ma ampiamente collaudato sugli aerei a turboelica con giri costanti e passo dell'elica variabile.
Un bel passo avanti!

Ultima modifica di Muntagnin; 02-07-2011 a 17:47
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Vecchio 02-07-2011, 18:19   #38
a.g.
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sono imbarazzato ...non saprei chi quotare ... Mi sto sbellicando é meglio di zelig :-)
a.g. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-2011, 18:28   #39
pancomau
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vero... perchè mai spendere soldi in prototipi quando esistono colla e forbici...

al massimo quella foto può essere "sfuggita" da un corso di collage delle elementari...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
pancomau non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-2011, 19:11   #40
Muntagnin
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Originariamente inviata da a.g. Visualizza il messaggio
sono imbarazzato ...non saprei chi quotare ... Mi sto sbellicando é meglio di zelig :-)
se leggi le sentenze del post dopo il tuo ti ribalti sulla sedia.
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Vecchio 02-07-2011, 19:48   #41
Muntagnin
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LA VOGLIO!!!

mi ricorda un po' la mia ma un po' pompata

......
Pompata???? ..... parli della bionda zavorrina?
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Vecchio 02-07-2011, 20:20   #42
SoloKappistaASogliola
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Munty??? = Badstard Inside!!
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SoloKappistaASogliola non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-2011, 21:41   #43
Muntagnin
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SKAS .. perchè mi dici 'stè cose cattive ... proprio a me che sono uno dei forumisti più affidabili e sinceri!
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Vecchio 02-07-2011, 21:46   #44
giulianino
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le opinioni in vista di una nuova versione considerato il flop dell'attuale.
Comunque per quello che è dato a sapere la cilindrata sfiorerà i 1.800 con il raffreddamento completamente rivisto utilizzando la tecnologia aeronautica derivata dal motore DB605 utilizzante il Glicole in un circuito pressurizzato a 140bar. Il cambio sarà un rivoluzionario FGL (Flying-Gear-Less) a variazione continua di coppia e a giri costanti, derivato direttamente da un progetto della Tatra Force e costruito dalla Mahondra & Mahondra indiana.
In pratica il motore gira sempre al massimo dei giri, mentre il cambio si autosetta in modo da avere la velocità richiesta. Sembrerebbe quindi che la manopola dell'accelleratore non sia altro che una interfaccia tra pilota e centralina.
!
Come mai dici il flop dell'attuale ?
E' appena uscita.

Per il resto , si avevo letto da qualche parte che volevano fare delle migliorie.....
giulianino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-2011, 22:06   #45
Muntagnin
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Originariamente inviata da giulianino Visualizza il messaggio
Come mai dici il flop dell'attuale ?
E' appena uscita........
è vero ... è ancora in produzione?


Ultima modifica di Muntagnin; 02-07-2011 a 22:09
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Vecchio 02-07-2011, 22:55   #46
MotorEtto
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Mode serio on
A parte le battute, seppur divertenti da fare , penso che la cosa più sensata sia recarsi in massa dai concessionari a segnalare questo problema. In aggiunta alle segnalazioni "vocali", inizierei una campagna di invio di mail e lettere alla bmw... Magari potrebbe essere sempre la stessa lettera o mail preparate ad hoc... In un modo o nell'altro dovranno intervenire.
La vostra forza è che siete in tanti e, soprattutto, che siete inca@@ati!!
Massima solidarietà!
Mode serio off

Se canalizzate l'aria calda verso una delle borse potete scaldare le lasagne durante il viaggio
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Vecchio 02-07-2011, 23:01   #47
lollopd
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Se fondete la guarnizione della testa potete fare cottura al vapore...
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Vecchio 02-07-2011, 23:12   #48
paolok
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Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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come gia detto io la lettera di protesta a Bmw l'ho gia fatta...se la facessero tutti i possessori di k6 probabilmente i krukki si muoverebbero più velocemente...
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Vecchio 02-07-2011, 23:19   #49
SL4
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Quote:
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La vostra forza è che siete in tanti
Ma non era una moto esclusiva ?. Non possiamo essere tanti d esclusivi.
Comunue, l'hai mai provata prima d'ora ?.
Forse protestare in massa mi pare eccessivo. e se fossero in 2 gatti ?

PS: Non se cuoce nulla. Dentro al cassettino su cui batte il flusso d'aria non si scaldano nemmeno le gomme da masticare.
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Vecchio 02-07-2011, 23:33   #50
Muntagnin
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Mode serio on
A parte le battute, seppur divertenti da fare , ............Mode serio off
serietà per serietà .. voglio ricordare che nulla accadde quando si verificarono molti problemi ai servofreni/modulatori/ABS.
Se non si riuscì a far intervenire la casa a fronte di un problema ai FRENI... Pensate veramente che:
- per qualche ustione ai piedi ..
- per qualche consumo d'olio ..
- per qualche problemi ai cambi ..
- ect
si otterrà qualcosa?
A mio modestissimo parere l'unica arma che i clienti hanno .. è NON comperare.
In una situazione normale di fornitore-cliente esiste la possibilità del blocco dei pagamenti!
Ma queste son tutte parole .. meglio tornare a farci 4 risate in compagnia.
Mi rimane il dubbio se si possa ridere a fronte di quanto si sia sborsato!

Ultima modifica di Muntagnin; 02-07-2011 a 23:39
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