Spurgo totale liquido freni K1300R con macchinario sconsigliato.

[Robespierre]

Questa mattina ho chiamato una concessionaria BMW Motorrad. Ho chiesto se lo spurgo andasse fatto tradizionalmente o se fosse necessario un macchinario per farlo. La risposta è stata sorprendente: " si può utilizzare il macchinario che abbiamo in concessionaria ma consiglio di farlo tradizionalmente perché il macchinario potrebbe portare in giro dello sporco e occludere i condotti della centralina ABS con il rischio che questa potrebbe non funzionare più e, nel caso, la spesa per la nuova centralina ABS sarebbe a suo carico ed il ricambio costerebbe 2000 Euro". Quindi io porto la moto in BMW chiedo lo spurgo totale e se non va a buon fine sono problemi miei? Ma davvero?

[Lucky59]

Tu hai chiesto se lo spurgo andasse fatto tradizionalmente o se fosse necessario un macchinario per farlo. Loro ti hanno risposto che è consigliato tradizionale perchè, SE tu insistessi per uso della macchina ci sono dei rischi di cui non rispondono. Mi pare una risposta completa e corretta.

[PMiz]

Piccolo inciso: Ma solo gli ABS BMW sono cosi cagionevoli?

A me non pare che le altre marche abbiano tutte queste rogne ...

[er-minio]

Lucky59 risposta corretta.

Mi pare pure normale che al telefono non si sbilanciano.
Dal tuo "chiamare una concessionaria" mi fa pensare che non ti conoscono.


Il "macchinario" comunque è il dispositivo diagnostico che fa girare la pompa dell'ABS quando fai lo spurgo.
La puoi attivare con GS911 o Motoscan.

[aspes]

diciamo che con cambio olio freni e' opportuno cambiarlo tutto e quindi il "macchinario" e' utile. Se invece si vuole solo levare un po' di aria (quello sarebbe eventuale spurgo) va bene all'antica.

[Walter-one]

io ho provato a farlo all'antica.. risultato... moto ferma da 2 settimane perchè circuito intasato... ho aperto i tappi del ABS e ho notato olio cristallizzato sotto il tappo.... fallo fare da un meccanico...consiglio spassionato...

[Robespierre]

Non voglio farlo io. Lo farebbe comunque un meccanico. Quello che mi lascia stupito è che se io chiedessi di farlo a BMW, e ci dovesse essere un problema, me lo dovrei puppare io. Del resto porto la moto dal meccanico, in più BMW MOTORRAD, proprio per non avere problemi, quindi mi devi assicurare che lo spurgo venga fatto come Dio comanda e, se dovessero esserci problemi non devono essere miei.

[Smart]

mi pare ovvio che se lo fai da solo o da un altro meccanico, qualsiasi cosa succeda se ne laverebbero le mani
quindi secondo me quello che intendevano con la loro risposta è che il guasto sarebbe a tuo carico in caso tu NON lo faccia da loro

[Robespierre]

Non hai capito. Se lo dovessi fare da loro, e la cosa dovesse andare storta, il problema sarebbe mio...

[Smart]

dubito che ti possano restituire una moto con un guasto che prima non c'era, qualsiasi avvocato li spellerebbe vivi, hai capito male tu

[Walter-one]

Mi sembra strano.. e contro la legge...ti dovrebbero dare anke una garanzia del lavoro fatto..se nn sbaglio..

[Robespierre]

Guardate, sono incredulo anch'io e non ho capito affatto male. Ora mi tolgo lo sfizio di chiamarne un altro paio e sento che dicono.

[PMiz]

Beh ... secondo me invece il discorso della concessionaria può avere un senso ...

Se per esperienza so che mettendo mano al circuito dei freni di quel tipo di moto ho serie possibilità di causare un guasto grave (causa progettazione o componenti discutibili) e non vi è modo di evitare questo rischio pur ponendo la massima perizia possibile nel lavoro, chi me lo fa di rischiare un danno da 2000 Euro a fronte di un lavoro da 100 Euro su una moto fuori garanzia?

Io (concessionaria) ti avviso del rischio che corri e poi sta a te decidere ... se non ti sta bene vai da altri o fattelo da solo ...

[Superteso]

Vero, anche perché è molto probabile.

Se prima non si é mai fatto nulla, ogni 2 anni come prescritto.

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[ebigatti]

c'è anche da dire che andare in conce ufficiale per farsi fare uno spurgo è cosa tantino strana.

[wgian1956]

Forse il termine è sbagliato...lo spurgo è una cosa, la sostituzione un' altra

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[Kinobi]

Originariamente inviata da ebigatti

c'è anche da dire che andare in conce ufficiale per farsi fare uno spurgo è cosa tantino strana.

Non so se tu hai mai provato a fare lo spurgo di un 1150 ABS.
Solo per dire è, senza polemica.
Prova a guardare i video...
Togli serbatoio, costruisciti la boccetta, fai tre diversi spurghi... Nel senso tre volte.
Non so come sia questo, ma mi basta il mio...

[Robespierre]

Originariamente inviata da PMiz

Beh ... secondo me invece il discorso della concessionaria può avere un senso ...

Se per esperienza so che mettendo mano al circuito dei freni di quel tipo di moto ho serie possibilità di causare un guasto grave (causa progettazione o componenti discutibili) e non vi è modo di evitare questo rischio pur ponendo la massima perizia possibile nel lavoro, chi me lo fa di rischiare un danno da 2000 Euro a fronte di un lavoro da 100 Euro su una moto fuori garanzia?

Io (concessionaria) ti avviso del rischio che corri e poi sta a te decidere ... se non ti sta bene vai da altri o fattelo da solo ...

Do per scontato che il manuale di officina preveda che il lavoro debba essere eseguito con il loro macchinario. Quindi tu concessionaria ti rifiuti di fare un lavoro che è previsto dalla casa madre? Fantastico...
Comunque ho scritto spurgo, ma intendevo SOSTITUZIONE liquido freni.

[PMiz]

Se io concessionario so per esperienza che (ad esempio) pur che ci sto attentissimo 1 volta su 10 quel genere di intervento causa problemi, probabilmente valuto per bene tutto il "contorno" della richiesta ...

La moto l'hai comprata da me e hai sempre fatto regolarmente i tagliandi da me? Allora mi assumo il rischio e ti faccio l'operazione ...

Non ti ho mai visto prima d'ora e non conosco lo storico di manutenzione di quella moto .... allora ti informo preventivamente di cosa potrebbe succedere per non andare a litigare dopo ...

Secondo me ci può stare ...


Purtroppo il problema (in mia opinione) è a monte: Perchè gli impianti ABS della serie K sono cosi "delicati"?

[Superteso]

@Kinobi

Si tratta del primo tipo di ABS. Sui fronte marcia è diverso, molto piu semplice, il modulo è diverso.

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[PMiz]

Sul K fronte marcia è diverso ma le morie di impianti ABS sono comunque elevate ...

Ad esempio anche sulla mia l'ABS è guasto ...

[Superteso]

Assolutamente.

Faccio gli scongiuri, ma la mia 102 Kkm tutto ok.

Menutenuto a dovere.

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[ChArmGo]

e' ot.. ma ho portato la mia R in concessionaria a fare il tagliando con meno di 1000 km percorsi dal precedente proprio per far cambiare il liquido freni. "in che modo" lo abbiano cambiato non lo so ma mi va bene cosi'.. spero solo di usarla di piu' quest'anno..

[er-minio]

Originariamente inviata da Robespierre

Comunque ho scritto spurgo, ma intendevo SOSTITUZIONE liquido freni.

É la stessa cosa.
Il concessionario sta semplicemente mettendo le mani avanti. Come dice Pmiz.

É una moto che non conoscono, di cui non sanno lo storico.
Comunque in genere si sfonda prima il motorino elettrico dell'ABS. Quindi tranquilli.

[Skiv]

Originariamente inviata da Robespierre

Do per scontato che il manuale di officina preveda che il lavoro debba essere eseguito con il loro macchinario. Quindi tu concessionaria ti rifiuti di fare un lavoro che è previsto dalla casa madre? Fantastico...
Comunque ho scritto spurgo, ma intendevo SOSTITUZIONE liquido freni.

Voglio farti una domanda. Supponiamo che tu decidessi di procedere con "il macchinario" SENZA che te ti avessero detto di questa possibilità, ovvero che ti andasse a ramengo tutto, saresti stato contento se ti presentassero il problema a fatto compiuto o avresti preferito che ti avessero informato preventivamente?

Io non ci vedo nulla di strano, probabilmente da loro esperienza non è una possibilità così remota e siccome sanno che BMW madre se ne lava le mani chi glielo fa fare di rischiare 2000 euro di danni per prendere 100 euro?

Sarebbero scemi.

Se non sei d'accordo cambia meccanico, sebbene abbiano il marchio e siano autorizzati restano comunque delle imprese private e non sono delle onlus.