Norme euro5, la morte del sound del boxer

[Docks]

Ero indeciso se cambiare la mia Urban Euro boh (3 0 4 cmq) con Euro 5 ma da quanto leggo mi tengo stretta la mia, visto che il sound è tra i più appaganti che io abbia provato su una moto.
Anche i lavori da fare per restituirle una voce decente mi sembrano, almeno per me, un filino complicati...

[TeamSabotage]

Complicati... basta smerigliare le saldature dei DBkiller e il gioco é fatto, se è questo che ti frena direi che puoi procedere con il cambio senza problemi.

[Rangam]

Il sound delle euro 5 paragonato a quello delle euro 4 è imbarazzante, anche se togli il db killer alle 5, le 4 suonano molto meglio

[Docks]

Originariamente inviata da TeamSabotage

Complicati... basta smerigliare le saldature dei DBkiller e il gioco é fatto, se è questo che ti frena direi che puoi procedere con il cambio senza problemi.

In realtà oltre al Sound mi frena anche il non aver avuto modo di provarla. Questo lo risolvo presto comunque che me la lasciano in prova un paio di giorni, e quello che mi interessa è valutare se oltre al sound è diversa anche l'erogazione.
A proposito di rimozione di db killer tu lo hai fatto sullo scarico doppio?

[TeamSabotage]

Fatto sullo scarico doppio Akra di serie montato sulla Pure, ho amici che hanno la versione euro 3 e a dire il vero con DBkiller euro3/4 montato (che vengono venduti da mamma BMW come ricambio e monta alla grande sull'euro5 DBkillerizzato) il sound è a mio modesto parere identico, senza ovviamente è molto più pieno ma vale per entrambe le versioni ..all'accensione poi..
Non posso esprimermi per la scrambler ma ci tengo a precisare che lo scarico per misure è quasi identico tra euro4 e 5, cambia che collettore è valvola sono un tutt'uno e che il diametro di uscita del collettore è di 1 o 2 millimetri maggiore (così da non poter montare il finale euro 4 o 4 su un collettore euro 5), il finale è I D E N T I C O (a parte ovviamente l'entrata leggermente più grossa) ma cambia solo il DBKiller e non lo dico per sentito dire dato che avrete visto in passato che avevo in mano i due terminali Akra e calibro alla mano. Unica modifica del motore euro5 rispetto all'euro4 sono le testate e l'iniezione per poter gestire il comando ride by wire, risultato al banco dato da BMW più coppia ai medi della euro5 rispetto a prima, ma al lato pratico non si grida al miracolo dato che già prima era ottima, ritengo che il vero cambiamento sia nella gestione elettronica di ABS, TC e mappe.

Ah dimenticavo, d'obbligo il pacchetto con mappa Dymanic, così la risposta del gas é immediata (io uso da sempre solo quella e mi chiedo a cosa servano le altre).

Leggo ora che tu hai già una versione euro 3 o 4... ma che la cambi a fare, rimane la medesima moto in fondo, se la cambi cambiala per la euro5+.. ammesso che ti piaccia e che vada meglio delle nostre, sul sound con le euro5+ te lo puoi scordare, lo scarico è blindato ora.

[Waterman]

Non ho ben capito… si possono togliere db killer su euro5, e mettere quelli dell’euro4?

[TeamSabotage]

Certo, l'ho fatto io.

[Zio Fabri]

Io ho dissaldato ed eliminato i db killer con conseguente miglioramento del sound che rimane decente e per nulla scandaloso.

[Simone G66]

Qualcuno ha modificato il db killer allo scarico alto della Scrambler euro5 del 2021?

Grazie
Simone

[Waterman]

Quindi dissaldando db killer, e togliendo rivetti coperchio , poi come l’avete richiuso?

[Zio Fabri]

Con dei fondelli in titanio comprati su Aliexpress
Prodotto specifico per il nostro modello.

[anemo]

idem, la mia euro 5 su consiglio di team ho tolto e buttato i dbkiller di serie e montato euro 3

[Waterman]

Link fondelli?

[Zio Fabri]

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[Zio Fabri]

Presi argentati e poi verniciati di nero con bomboletta vernice alte temperature

[Waterman]

Grazie, ma questi x doppio scarico. Cerco mono basso

[TeamSabotage]

Mono basso non ho esperienza e dubito che BMW venda DBkiller in versione precedente anche perché se prima il singolo era Remus ora in versione euro5 é marchiato Akrapovic mentre per il doppio era sempre stato Akra.
Questo non toglie che se riesci ad eliminare il DBKiller tu non possa fartene fare uno su misura di lunghezza minore e diametro maggiore da un artigiano (se vuoi avrei un contatto affidabilissimo in merito..)

[Docks]

Provata Euro 5+...confermo che il Sound è imbarazzante.
Sempre una bella erogazione a mio parere però, considerato che la moto aveva 100 km e non era ancora sbloccata la mappa Dynamic (credo lo facciano al primo tagliando come sul GS).
In sostanza mi par di capire che sugli scarichi della 5+ non si possa fare nulla ne su quello basso ne sul doppio alto (che non è più Akra tra l'altro)...giusto?

[Rangam]

Scusa ma che euro 5+ hai provato?

[TeamSabotage]

Da che so io euro5+ non ancora in vendita, se provato euro5 invece il problema sound e risolvibilissimo come ampiamente argomentato.
Mappa Dynamic, se ordinata con tale optional, accessibile sin dal primo metro di percorrenza... sulla mia Pure mai usato altro se non DYNA sul display.. certo che se il modello che ai provato non ne era munito non ti resta che mappa Road con il suo ritardo nella risposta.

[Waterman]

Anche l’euro 5 monta Akra

[Docks]

Allora pensavo che le attuali fossero già Euro 5+ ma evidentemente non è così!
Riguardo alla questione mappe quella che ho provato non aveva che RAIN e ROAD ed immaginavo che DYNA andasse sbloccata (con la chiavetta che sta sotto la sella, così hanno fatto sulla mia GS al primo tagliando, sbloccando le mappe PRO), invece evidentemente la versione in prova era una base base.

In relazione allo scarico invece attualmente a listino come optional mi risulta solo un doppio scarico alto che non credo sia AKRA, c'è invece tra gli accessori post vendita un Akra singolo titanio nero, che non si capisce se monta basso o alto. Non so se qualcuno ha fatto modifiche su uno di questi per restituire voce al boxer...

[Waterman]

Ripeto, sia il doppio che singolo di serie sono Akra, ma essendo euro 5, hanno assenza di sound a bassi regimi. Se apri allora va meglio.
Oltre a Rain e road, ho anche dirt

[Tribolo]

Il singolo basso per le Euro 4 era Remus.

[Simone G66]

Originariamente inviata da Simone G66

Qualcuno ha modificato il db killer allo scarico alto della Scrambler euro5 del 2021?

Grazie
Simone

Ripropongo la mia domanda, scusate l'insistenza.

Grazie