buone notizie sui freni HAYES

[millling]

Si e anche no, a volte si scende dai passi e per frenare il GS prima del tornante devi pinzare bene, se poi sei anche carico.... Chi va piano ha bisogno di pinzare molto meno e di conseguenza risparmia freni...gomme... benzina...
@Slim., io a funghi quassu vado col badile

[Mad Carlito]

Io non vado piano ma non ho avuto la 1200. Mi sembra che questa freni bene, solo continua a fischiare sto cazzo di freno come un usignolo,e me la hanno smontata grattata etc eppure va avanti.questo we la porto al limite e faccio entrare abs.e vediamo se va a posto. Continuo fino a che nn mi sdraio o si risolve,vi dico anche dopo quante inchiodate va a pacco. Chiaramente non in strada . Userò una pista di decollo.

[managdalum]

il GS è una moto premium: quando lo vede arrivare il tornante si trasforma in una semicurva

[Slim_]

Originariamente inviata da managdalum

.... però è anche vero che chi va veramente forte con il GS, di solito frena poco .....

Giusto. Infatti questa è la strategia incompresa della MTS. Ma nella prova è emerso il fatto che non frena, quindi "prima in classifica" !

[TheD]

Dvd, vero, e condivisibile.

Finalmente il 15 mattina farò il primo step pratico passando al Motul 660 in attesa delle zc00 per le pinze Hayes.

[Vincenzo]

Allora, premetto che io non ho trovato sostanziali differenze negli impianti durante l’uso.

Questa mattina mi sono dilettato ad un controllo visivo per il consumo,

Dietro sono quasi nuove

Davanti saranno al 50 per cento

C’è però qualcosa che non mi torna, le pastiglie della hayes mi sembrano quella “barbie”

Lunghezza totale 73 mm circa

Misuro quelle delle brembo monoblocco e fanno 82/83 mm

Un centimetro di pista frenante in meno in ragione di quattro pastiglie, uguale 4 cm

Non ho parole

La moto ha 9k km, questa volta sono serio così qualcuno mi rilegge....




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Michelesse]

Originariamente inviata da TheD

...
Finalmente il 15 mattina farò il primo step pratico passando al Motul 660....

Ma se il problema è hardware, cosa c'entra il software ?

Se dite che il problema è di pinza e pompa, cambiare l'olio con uno con un punto di ebollizione più alto, ma con una altissima igroscopicità, o lo cambiate ad ogni uscita, altrimenti peggiorate le cose, senza migliorarle...

[TheD]

E' un tentativo, molto poco invasivo, di migliorare la situazione senza dover procedere al cambiamento di pompa e pinze.

Del resto visto che qui il pensiero comune sia che pinze e pompe vadan bene, provo a vedere se ho torto io.

Come certamente mi insegni i primi step sono olio e pasticche (attendo con ansia le ZC00 per le Hayes, che ora NON esistono). Poi proverò pinze e pompa, nonostante abbia seri dubbi circa la compatibilità con la piattaforma inerziale.

[Colomer77]

Originariamente inviata da vincenzo

Allora, premetto che io non ho trovato sostanziali differenze negli impianti durante l’uso.

...

Anche per questo motivo sotto stress la frenata si allunga e la leva della pompa si avvicina alla manopola del gas.
Però ripeto, per andare al bar l’impianto frenante va bene, sempre che non abbia perdite di fluido freni dalle pinze.

Bmw lo sa benissimo e sta correndo ai ripari , ci vuole però il suo tempo e momento giusto per fare il cambiamento.

Tempo al tempo e poi ne riparliamo.




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GIGID]

io frequento solo bar ... ecco perché a me vanno bene ... quello sul Moncenisio... nel Verdon quello con la terrazza ... ... ad Arles sulla piazza dell’arena ...
che poi per strategie di mktg o per probabili rilanci di brembo ritornino alle vecchie pinze ... sarò orgoglioso di avere le Hayes ... e la
Moto prenderà più valore perché in serie limitata


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Originariamente inviata da RESCUE

Ps ripeto la domanda per Colomer,
Prinze Brembo in anteprima?

Se puoi rispondere......

[palgs]

Non si tratta di andare veramente forte o toccare le teste...ma semplicemente magari farsi un passo dello Stelvio o altro e accusare dopo un po’ la carenza di frenata,pedale spugnoso o altro..Forse qualcuno sarebbe estremamente felice se venissero montati anche pneumatici Goodride o Penelope..al posto di Bridgestone o Metzeler..Sicuramente BMW ha sbagliato qualcosa nel montare le Brembo su r1250r ,per la felicità dei possessori e futuri si potrebbe proporre di equipaggiarle con delle fantastiche Hayes o simili,ne saranno estremamente entusiasti

[managdalum]

"pedale spugnoso" ...

Houston, abbiamo un problema.

Forse anche due ...

[pacpeter]

Io continuo a non capire perché taluni pur di aver ragione, si ostinano a considerare quelli che trovano i freni buoni, come incapaci che vanno solo al bar.
Peró ammetto di non essere studiato, forse per questo non ci arrivo

[Vincenzo]

oggi non avevo il telefono sottomano, domani le smonto e faccio una foto per comparazione....

essendo comunque più piccole (le pastiglie) delle precedenti a questo punto penso si possa affermare con certezza che sia "sottodimensionato" l'impianto

[TheD]

Che la questione grandezza delle pasticche sia una delle prime risposte pratiche ai nostri dubbi? In ogni caso attendo di scoprire il motivo del ritorno a Brembo e soprattutto sulla R 1250 R.

[SamAdv]

Un po’ come dire che gli attuali smartphone sono “sottodimensionati” rispetto a quelli del 1980...

[GIGID]

Penso che sulla R1250R non sia un ritorno ma semplicemente un non cambiamento. Non avrebbero avuto i tempi per decidere di tornare alle Brembo perché sul GS c’era qualcuno che si lamentava ... scelta diversa


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Andrea1982]

oh nuovo perculo

quelli col gs c’è l’hanno sottodimensionato..





























l’impianto frenante eh
cosa stavate pensando
bricconi che non siete altro..









io col ktm cello più grosso



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Ma soprattutto il k si alzaaaa !! Prima .... seconda.... terza.... colpetto di frizione quartaaaa

[Andrea1982]

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[SamAdv]

Quindi quelli col K cell’hanno piùggrosso e ci si alza dibbestia pure!

Quelli col GS no!

[Dfulgo]

Originariamente inviata da Dfulgo

@ DvD a quando il filmatino con Hitler? ...dai su, fallo...:
...fuori tutti quelli che sono soddisfatti delle Hayes...
...

...visto che DvD batte la fiacca...

[TheD]

Originariamente inviata da GIGID

Penso che sulla R1250R non sia un ritorno ma semplicemente un non cambiamento. Non avrebbero avuto i tempi per decidere di tornare alle Brembo perché sul GS c’era qualcuno che si lamentava ... scelta diversa


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ma che c'entra che qualcuno sul GS si lamentava, ma se il problema del trafilamento d'olio lo hanno avuto già dalle preserie, lo ha detto Colomer mille volte, magari sarà bastato quello a scazzarli, che ne sai.....

[Vincenzo]

Queste le foto




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk