Io e l'R 1150 R: fine di un amore.

[dpelago]

Originariamente inviata da er-minio

Che i tubi fossero colorati mi era venuto in mente. Se li metteva grigi non succedeva probabilmente nulla.
Cosa bella é che la colorazione é solo la copertura in plastica

Leva il "probabilmente "

Dpelago KTM 1190 ADV

[corr62]

Originariamente inviata da er-minio

Non ho idea se abbiano omologazione o meno. Magari qualcuno sa essere piú preciso.

Che i tubi fossero colorati mi era venuto in mente. Se li metteva grigi non succedeva probabilmente nulla.
Cosa bella é che la colorazione é solo la copertura in plastica

Le BMW post 2003 hanno tutte, o quasi, i tubi in treccia.
Sulla mia R1150R i tubi avevano dei numeri stampigliati per lungo.

Sulla Boxercup non capisco se sono in treccia ricoperti di gomma nera, ma sembrano in gomma semplice anche se é una 2004. Tra qui e primavera faró la sostituzione.

corr62: il TDM provalo.
Definirlo una "moto di sostanza", sopratutto paragonato alla R1150R... mi sembra esagerato. Io ho provato un paio di modelli ed é stata veramente una di quelle moto che sali e scendi e non ti fa né caldo né freddo.
Forse per alcuni é un plus... boh.

V-Strom mai provata.

Rimanendo in BMW... fatti un giro sulla R1200R se puoi, che é veramente una ficata...
E l'ABS non ha il servofreno

Mi sembra di aver letto che sulla 1150R dotata di Integral ABS i tubi debbano per forza essere quelli originali e non a treccia, per permettere ai tubi stesso di avere quei piccoli cedimenti necessari a quel tipo di impianto con servofreno.
Per quanto riguarda la moto futura, tenderei comunque ad escludere la R 1200 R perchè vorrei evitare una BMW (scusatemi, so di essere politicamente scorretto a scriverlo qui) e anche perchè non la trovo attraente come la mia 1150, che intanto mi devo decidere a vendere...

[er-minio]

scusatemi, so di essere politicamente scorretto a scriverlo qui

No, in realtá ce ne frega relativamente poco del marchio.

Te lo dicevo anche perché, avendo avuto ed abusato una R1150R per parecchi anni e parecchi chilometri (non ABS) la posso definire una "moto di sostanza".
Ripeto, capisco comunque la rottura di palle di un casino come quello all'ABS e di come ti faccia venir voglia di dare via la moto.

[RedBrik]

aspetto non indifferente, secondo me, se si pensa di comprare una moto e poi di "farla diventare storica" è la dimensione della casa madre, e la politica dei ricambi.

BMW offre tutto (la storia del telecomando dell'antifurto infatti mi stupisce tantissimo), anche su moto "vecchie" di 30 e passa anni.

Per mia esperienza diretta, Honda è simile anche se i pezzi non sono così ben "organizzati" e ci va un attimo di più a capire quale codice ti serve.

Altre case, Yamaha in primis tra le grosse, mi hanno lasciato a piedi dicendomi "non c'è più". Che su una moto che uno vuole tenere ad libitum, è un problema.

Soprattutto considerando che la moto che non si rompe mai non l'hanno ancora inventata.

[er-minio]

Originariamente inviata da RedBrik

Soprattutto considerando che la moto che non si rompe mai non l'hanno ancora inventata.

Verissimo.

Anche se, per spezzare una lancia a favore della R, la mia in 115mila e passa chilometri ha dato veramente poche noie meccaniche. Ho fatto praticamente solo la manutenzione, due interventi straordinari (corto elettrico sul manubrio per i fari a 50mila km, e bearings ruota posteriore a 98mila) piú il cambio frizione attorno ai 100mila... che é stata una fisima mia (l'avevo strapazzata a guidare come un teppista e varie giornate in pista) ma, una volta avuto in mano il disco della frizione mi sono reso conto che ne faceva altri 40mila come minimo.
Sta ancora appeso in garage a Roma insieme al resto della moto.

[r11r]

La mia prima moto (Dominator 650) fu presa usata in un concessionario Honda (oggi fallito) con 6 anni di vita e indicati poco più di 20.000 km; la garanzia per soli 3 mesi.

Dopo circa un'annetto la grippo su una tangenziale (per fortuna sono riuscito a fermarmi a spinta tenendo tirata la frizione).

I danni erano per circa 1.500.000 lire, con un valore della moto intorno ai 3.000.000 di lire.

Di "chiulo" trovo un motore usato completo per 800.000 lire e riesco a rivendere il mio grippato a 100.000 lire........ma avendo nel cuore un'altra (ZZR 600) vendo la moto aggiustata ad un privato.

Sono passati 15 anni e quel privato gira ancora con quel Dominator!!!

[Lo Zingaro]

Io di 1150 ho avuto il GS (diversa nell'impostazione ma identica nella sostanza alla R) in 4 anni 80.000 km compreso fuoristrada per tutti e 4 gli anni ai GS Raider con la buon'anima di Piero della Santa un paio di viaggi Africa e mai un solo problema di qualsiasi tipo, solo manutenzione ordinaria

P.S.
Secondo la massima che tutto quello che non c'è non si rompe presa senza ABS e senza antifurto

[L' UOMO NERO]

avuta 1150r del '03, no abs no antifurto, semplice semplice, per 6 mesi mi ha dato immense soddisfazioni poi l'ho venduta l'anno scorso ad un carissimo amico che se la sta godendo come un riccio...io ero solo rimasto deluso dall'erogazione...ma sbagliavo io a cercare qualcosa di "cattivo" sul 1150... e così da un'anno guido una magnifica 950 adventure...ma è tutta un'altra storia...
sinceramente potessi mi riprenderei una r1150r solo per affiancarla al K, la 1150r ha una linea ancora bellissima che nn è invecchiata...

[Lo Zingaro]

Oggi ho visto un amico che ha un 1150 R con ABS e 130.000 km nessun problema di sorta .....tubi in treccia montati in BMW

[iariiari]

Quoto L'uomo nero avuta del 04 fatto 30000 km e ne ho un ottimo ricordo.

[Boxerapido63]

Originariamente inviata da L' UOMO NERO

avuta 1150r del '03, no abs no antifurto, semplice semplice, per 6 mesi mi ha dato immense soddisfazioni poi l'ho venduta l'anno scorso ad un carissimo amico che se la sta godendo come un riccio...io ero solo rimasto deluso dall'erogazione...ma sbagliavo io a cercare qualcosa di "cattivo" sul 1150... e così da un'anno guido una magnifica 950 adventure...ma è tutta un'altra storia...
sinceramente potessi mi riprenderei una r1150r solo per affiancarla al K, la 1150r ha una linea ancora bellissima che nn è invecchiata...

Sigh!......leggere il tuo post mi ha ucciso (metaforicamente)......ho messo in vendita (poco convinto) la mia Coccinella insieme alla Cavallona per una scimmia, anzi uno scimpanzé dalla doppia sigla K6.....ma il pensiero di separarmi dalla fedele compagna di viaggio che mai mi ha tradito mi rattrista.
Scusate l'OT, ma è una goduria guidarla senza ABS.....

[dpelago]

Originariamente inviata da Boxerapido63

Scusate l'OT, ma è una goduria guidarla senza ABS.....

In che senso? Con l'ABS godi di meno ?

Dpelago KTM 1190 ADV

[Tricheco]

mah...........

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da dpelago

In che senso? Con l'ABS godi di meno ?

Dpelago KTM 1190 ADV

Beh indubbiamente se parliamo di divertimento, di moto in mano ....senza ABS ci si diverte di più .....dentro Roma fra Sampietrini e binari tram alle volte avere l'ABS può esser più deleterio che non averlo .....l'ideale per me) ABS su ruota anteriore e tradizionale sul posteriore


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