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Vecchio 23-04-2012, 13:02   #1
mania2
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l'altro giorno ho cambiato l'olio e filtro per la prima volta da solo. Penso di aver svuotato bene, prima il serbatoio e poi dal tappo in basso vicino al filtro ma... quando sono andato a mettere quello nuovo ne sono entrati 2 litri scarsi e non 2,30 come dice il manuale. Anche dopo aver messo in moto non è stato necessario aggiungerne altro.
Mi domando se ho sbagliato qualcosa nello svuotamento di quello vecchio...

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Vecchio 23-04-2012, 15:23   #2
Cuccione
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se hai cambiato anche il filtro dell'olio, 2 litri sono pochi. Per tappo in basso intendi quello sotto il motore?
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Vecchio 23-04-2012, 17:23   #3
mania2
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si quel bullone accanto al filtro da dove è uscito altro olio.
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Vecchio 24-04-2012, 00:22   #4
jeans
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.....c'è qualcosa che non quadra!
Il tappo motore si trova sotto il motore (devi togliere il paramotore).
Vedo che la tua moto è del 2006 ma non credo ci siano differenze con la mia.
-scarico da serbatoio
-scarico da motore
-residuo scarico da cambio filtro
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Vecchio 24-04-2012, 11:49   #5
Cuccione
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se hai guardato sul manuale d'officina, la parte dove si toglie il paramotore e si scarica l'olio da "sotto" il motore manca, almeno nel mio. Devi togliere quella vite, dovrebbe essere un M24. Se non lo hai fatto hai mischiato l'olio nuovo con circa mezzo lito di quello vecchio...
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Vecchio 24-04-2012, 11:53   #6
mania2
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io ho seguito le istruzioni del manuale che indica chiaramente qual'è questo scarico, che si trova accanto al coperchio del filtro olio.
Tu invece dici che c'è uno scarico sotto la scatola ingranaggi?
cavolo quindi il manuale di officina è incompleto...
e ora che faccio? ricambio tutto o vado avanti con questo mix... l'olio è lo stesso
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Vecchio 24-04-2012, 12:22   #7
framax
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Anch'io nel 2008 al mio primo cambio olio ho fatto il tuo stesso errore.
Ho risolto anticipando il cambio successivo a 6k km

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Vecchio 24-04-2012, 13:47   #8
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farò così anch'io, 0,3 l vecchi non rovineranno più di tanto 2,0 l nuovi...
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Vecchio 24-04-2012, 19:33   #9
kappakappa
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Ciao,io qst prb l'ho risolto così:
dopo che hai scaricato l'olio da sotto (M24) lasci lo scarico libero,
poi devi togliere il fianchetto si sx,sganci il tubo nella parte + bassa del vano dove è alloggiato l'olio motore,così l'hai tolto tutto....
E oramai concordo con te 0,3 lt.nn faranno il danno.
Ciao
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Vecchio 24-04-2012, 21:03   #10
jeans
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si quel bullone accanto al filtro da dove è uscito altro olio.
io non ho ancora capito quale sia questa vite di scarico che hai tolto vicino al filtro olio!
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Vecchio 24-04-2012, 21:57   #11
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Vecchio 25-04-2012, 12:59   #12
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probabilmente mi sono spiegato male, mi riferisco ad una delle tre viti che tendono il coperchio del filtro, smontando quella a destra esce dell'olio come se fosse in comunicazione con il motore... da li ho scaricato un pò d'olio.
nella mia moto quel bullone è anche diverso di forma, ha una testa molto grossa e cilindrica...non è come gli altri due.

Però mi pare assurdo che nel manuale non spieghino la necessità dello scarico da sotto il motore...
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Vecchio 11-10-2013, 11:08   #13
Davidoski
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anche io volevo, per la prima volta, cimentarmi nel cambio olio.
Ma, visto che il manuale officine è incompleto, mica si trovano guide how to complete?
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Vecchio 12-10-2013, 13:36   #14
mania2
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Ho di nuovo fatto il cambio olio, questa volta ho anche scaricato dal grosso bullone 24 sotto il motore. questa volta è uscito un altro mezzo litro da sotto...
sbagliando si impara :-)
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Vecchio 19-10-2013, 11:32   #15
baseballcoach
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Buongiorno a tutti, riprendo questo post per chiedere conferma di una cosa, ieri ho cambiato l', olio e filtro al mio f650gs del 2010, la casa come indicazione da 2,9litri, in realtà per poter ottenere il livello Massimo sull'asta di controllo ho dovuto aggiungere altro mezzo kg il giorno dopo.E' successo anche a voi?
Grazie
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baseballcoach non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-12-2013, 20:55   #16
mania2
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attento che il livello dell'olio va verificato a caldo, a freddo risulta molto più basso e rischi di mettercene troppo.
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