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12-04-2014, 23:20
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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R12S...dbkiller x Akra
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Motaro alla guida di una GT....
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12-04-2014, 23:41
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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Ciao Luca, io li ho ordinati da Mauro Venturini
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R850R, SMT890
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12-04-2014, 23:48
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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ciao, mi potresti dare un recapito x favore?
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Motaro alla guida di una GT....
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13-04-2014, 01:37
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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Lagunaseca è il sito internet, dovrei avere anche il tel da qualche parte
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R850R, SMT890
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13-04-2014, 07:58
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2008
ubicazione: Marcon
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i miei sono nuovi...su 6 anni li avrò messi forse 2 volte .neanche alla revisione sarà che l'akra con i db killer fa un po' schifo...diventa come l'originale,sia di rumore che di resa
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R1100GS,R5 GT turbo...
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13-04-2014, 14:25
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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Hai ragione Max, ma se ti fermano il rischio è di andare alla revisione straordinaria + 60 gg fermo amministrativo + 300 e passa euri di multa
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R850R, SMT890
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13-04-2014, 17:51
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 19 Aug 2008
ubicazione: Marcon
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Lo so cosa vado incontro...mi hanno già fermato parecchie volte ma non mi hanno mai detto niente,sarà forse perché e'una bmw??? o forse perché giro con le valigie???
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R1100GS,R5 GT turbo...
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13-04-2014, 22:40
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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per i dbkiller sono stato multato una volta sola durante uno di quei maxi-controlli che fanno sulla futa....erano presenti: vigili urbani, carabinieri, forestale, motorizzazione!
tutte le altre volte, anche in futa e anche su per il tomarlo (chi ha frequentato sa quanto siano fiscali), non mi hanno mai nemmeno chiesto niente...
non ho mai avuto nemmeno la luce della targa e a quanto pare nessuno l'ha mai notato.
l'idea che mi sono fatto è che evidentemente viene vista come una sorta di moto d'epoca e quindi anche se fa un pò di fracasso viene tollerato....(moto d'epoca...si poverini! manco fosse una 1100s! )
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24-06-2014, 20:32
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Dopo la bellezza di 6/7 mesi questa sera sono riuscito a rimontare i dbkiller sull' AKRA !!
...trovati direttamente dal conce!!
Su consiglio di Arbè!!
Grazie 1000... Quando ci vediamo ti offro da bere!!
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Motaro alla guida di una GT....
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25-06-2014, 09:56
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#10
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da mascalzone_latino69
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per altri motivi ero al tel con il concessiomario BMW e ho colto la palla al balzo per avere info sui DB Killer ...... sono ancora disponibili a €60 + iva.
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25-06-2014, 11:13
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: delta
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a leggervi m'avete fatto venire la curiosità di sentire come rulla senza DB
se non è difficile levarli e rimetterli ci provo
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25-06-2014, 12:28
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#12
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Right_revenge
a leggervi m'avete fatto venire la curiosità di sentire come rulla senza DB
se non è difficile levarli e rimetterli ci provo
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una monata , 8 a tubo, non far cadere la vite dento sllo scatolato in carbonio altrimenti devi ribaltare l'S per farla uscire
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29-06-2014, 13:18
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Xche ribaltare la S??
I fori x togliere le viti si trovano già in basso come posizione!
Peró il consiglio di Bebo60 è di farlo con molta attenzione perchè se non hai una chiave buona è facile perderle nel finale in carbonio, x farle uscire poi allora devi togliere l'Akra !!
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Motaro alla guida di una GT....
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29-06-2014, 13:33
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#14
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da mascalzone_latino69
Xche ribaltare ................................in carbonio, x farle uscire poi allora devi togliere l'Akra !!
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ribaltare la s era una battuta, comunque hai ribadito quello che volevo dire io una volta svitata la vite potrebbe cascare dentro il fondello in carbonio la cosa potrebbe non essere simpatica.
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22-07-2014, 13:55
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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volevo solo condividere una cosa che ho provato dopo aver montato i DBK all'Akra!
la moto già dai bassi sale di giri molto più velocemente, e il "tiro" rimane molto pieno cosa che invece senza DBK non aveva (sotto!) e fino a 6500 giri/min.
allora mi chiedo è solo la mia che va meglio coi DBK inseriti o anche le vostre girano meglio ?
..ma allora che li togliete a fare ??
..solo per il sound ??
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Motaro alla guida di una GT....
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22-07-2014, 13:56
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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@ Bebo : la tua con i DBK tagliati come va ?..e il sound ??
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Motaro alla guida di una GT....
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22-07-2014, 14:07
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#17
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da mascalzone_latino69
@ Bebo : la tua con i DBK tagliati come va ?..e il sound ??
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Ciao....
Li ho tagliato up po` alla volta fino ad arrivare ad un compromesso di non eccessiva rumorosita` e una prestazione non castrata... ovviamente parlo di sfumature e non di diffetenze drammatiche! Ho lasciato circa 4 cm. In citta` il piacere della guida e` superiore + morbida e meno ruvida in accellerazione, comunque e` sempre lei. Ma dopodomani li tolgo e parto per la B500!
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23-07-2014, 11:04
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2013
ubicazione: Canavese, ma basso
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Ciao, li ho rimontati da un po' anch'io, e non sono riuscito a provare il tutto come si deve; il motore mi sembra giri più o meno allo stesso modo (io prima non avevo avvertito particolari buchi o altro, probabilmente il proprietario precedente aveva già fatto un buon lavoro sulla centralina). Se domenica il meteo non mi frega di nuovo provo meglio; rimane però il suono che adesso è decisamente triste, anche se permette di passare davanti ai tutori dell' ordine in maniera molto più disinvolta....
Ciao a tutti, Alberto.
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