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30-04-2015, 07:57
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Poco riparo aerodinamico?
Non siete mai contenti....volendo c'è la macchina : )
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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30-04-2015, 08:26
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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il riparo sarebbe il male minore... .
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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30-04-2015, 08:30
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Ti sento sconfortato....
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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30-04-2015, 09:05
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2012
ubicazione: Da qualche parte del Sud
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Appena arriva posterò le mie impressioni. ..
X mrk ..1.73 x 78 kg
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Bmw Gs 1300 T.B. e tante ex (purtroppo) $$$$
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30-04-2015, 10:48
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: ancona
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grazie fast luca !!!!
io sono 1.84 per 108 kg ed ho la moto da poco.
personalmente l' aver alzato la seduta da bassa a alta (+2 cm) ha parlzialmente risolto il problema e fatto sentire la moto + "mia"
durante l'estate valutero l 'acquisto di un maggiorato..
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30-04-2015, 19:07
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2012
ubicazione: Da qualche parte del Sud
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Nel mio caso è un discorso che spero di evitare. .ma ho seri problemi di schiena
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Bmw Gs 1300 T.B. e tante ex (purtroppo) $$$$
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12-06-2015, 21:25
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2012
ubicazione: Da qualche parte del Sud
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Montato ...piccolo giro impressioni più che positive ottimo materiale...alzerò la sella x capire meglio
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Bmw Gs 1300 T.B. e tante ex (purtroppo) $$$$
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13-06-2015, 09:28
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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È chiaro che non si avevano le idee chiare al momento della scelta.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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13-06-2015, 11:14
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2012
ubicazione: Da qualche parte del Sud
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Bhe io venendo da Rt volevo semplicemente una moto votata al turismo con un indole un po più sportiva (ultima moto posseduta prima di passare alla bmw) ducati 1098 s quindi mi sa che io le idee chiare le avevo ....bmw mi sa di no se non altro vedendo tutte le cose che si vendono aftermarket e che la gente è costretta a comprare per migliorare un prodotto (selle in primis) che non mi pare sia entry level
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Bmw Gs 1300 T.B. e tante ex (purtroppo) $$$$
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14-06-2015, 19:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Fast Luca
Bhe io venendo da Rt volevo semplicemente una moto votata al turismo con un indole un po più sportiva (ultima moto posseduta prima di passare alla bmw) ducati 1098 s quindi mi sa che io le idee chiare le avevo ....bmw mi sa di no se non altro vedendo tutte le cose che si vendono aftermarket e che la gente è costretta a comprare per migliorare un prodotto (selle in primis) che non mi pare sia entry level
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siamo OT, tuttavia vorrei dirti due cose...non basta possedere un 1098 per avere le idee chiare, nemmeno se lo guidi da dio (e il solo possesso non ne è garanzia); anzi, è talmente diversa come moto che le idee non te le schiarisce affatto!
E poi mi chiedo quali siano tutte queste componenti aftermarket che la gente è "costretta" a comprare per arredare il K1600...passi per il parabrezza (che sulla GT non è il massimo), ma la sella cos'avrebbe che non va? Non ho mai visto un K1600 con sella non originale, e ti giuro che ne vedo...
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Sinfonia numero 6
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13-06-2015, 12:19
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Scusami ma io non digerisco la serie R per il motore. Quindi chi fa il cambio è rimpiange la Rt non avrà mai la mia comprensione. Diverso discorso per il bicilindrico Ducati. Tanto di cappello. Io fino ad ora ho fatto 26 mula km in tutte le condizioni. Sicuramente è meno protetta della Rt (provata) ma chi se frega. Il frullatore se lo tenessero loro. sono di parte.😃😃😃😃 io arrivo da k1200 gr. Anche queste meno protettive della Rt. Sono abituato. Ma cambiare mai. Piuttosto uno spider. Più bagaglio, ci vai senza casco e prendi il sole.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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13-06-2015, 15:40
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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.....che poi la differenza di protezione dall'aria rispetto all'RT, che è l'unica cosa buona che ha secondo me, è proprio minima
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K 1600 GT 2022+AKRA
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13-06-2015, 21:13
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Fast, altri dettagli della protezione col parabrezza nuovo ? rispetto alla RT??
dicci ...
Gladio ne era molto contento ...
io nel frattempo ho provato la rt e indubbiamente ...
TANTO di cappello , come protezione dell'aria è proprio la regina, (ma poi a me non piace il bicilindrico ...)
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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14-06-2015, 08:13
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Io ho messo l'Isotta di altezza standard (come l'originale) ma ben diverso come forma e ampiezza: un'altro mondo (è quello che dovevano montare in origine, secondo me)!!!
Perchè di altezza standard? Primo perchè se vuoi lo puoi sempre alzare (mentre quello alto non lo puoi abbassare! ) e già a 2/3 la protezione è totale, nettamente migliore dell'originale tutto alzato e senza vortici o pressioni dietro la nuca; secondo perchè guidando sportivamente tra le curve, avere il plexy più in basso possibile è cosa buona e giusta e permette di avere una visibilità ottimale delle linee e della condizione dell'asfalto; terzo, non dimentichiamo che anche l'estetica vuole la sua parte.
Poi, ovviamente, se sei molto alto (perlomeno di busto) e quindi la linea degli occhi sporge molto oltre la moto, allora un plexy più alto può avere un suo perchè: ma fate attenzione che non disturbi nella guida tra i tornanti quando è tutto abbassato (un buon metodo potrebbe essere quello di verificare preventivamente le dimensioni del plexy aftermarket, regolare l'originale ad un'altezza corrispondente e vedere come ci si trova nelle varie situazioni).
Rispetto all'RT, restano solo un po' più esposte le braccia, in quanto manca la protezione offerta dagli specchietti collocati in basso e dai piccoli (sulla nuova neanche tanto) deflettori posti a lato al di sotto del plexy principale (te ne accorgi di più, ovviamente, quando tieni lo schermo in posizione molto alta per l'inevitabile forma a "V" che si sposta verso l'alto).
Ultima modifica di StePOWER; 14-06-2015 a 08:19
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16-08-2015, 08:32
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Nov 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da StePOWER
Io ho messo l'Isotta di altezza standard (come l'originale) ma ben diverso come forma e ampiezza: un'altro mondo (è quello che dovevano montare in origine, secondo me)!!!
Perchè di altezza standard? Primo perchè se vuoi lo puoi sempre alzare (mentre quello alto non lo puoi abbassare! ) e già a 2/3 la protezione è totale, nettamente migliore dell'originale tutto alzato e
.....
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Ciao StePOWER,
non ho capito una cosa: il diverso profilo dell'isotta standard, migliora la visibilità sopra il parabrezza rispetto a quello di serie?
Mi spiego meglio. Io sono alto 173 cm circa e con il parabrezza standard tutto abbassato mi ritrovo la linea del plexy proprio davanti agli occhi ed è una cosa insopportabile. Io preferisco guidare con visione diretta della strada. Con l'Isotta Standard riuscirei ad avere visuale diretta?
Ciao.
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K1600GTL
S1000RR
Yamaha Majesty 400
Ultima modifica di pacpeter; 16-08-2015 a 09:05
Motivo: No quote integrale
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29-08-2015, 21:15
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da prinner.
Ciao StePOWER,
non ho capito una cosa: il diverso profilo dell'isotta standard, migliora la visibilità sopra il parabrezza rispetto a quello di serie?
Mi spiego meglio. Io sono alto 173 cm circa e con il parabrezza standard tutto abbassato mi ritrovo la linea del plexy proprio davanti agli occhi ed è una cosa insopportabile. Io preferisco guidare con visione diretta della strada. Con l'Isotta Standard riuscirei ad avere visuale diretta?
Ciao.
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La visuale resta la stessa perchè l'altezza è la stessa. Cambia la forma in larghezza, con un effetto differente anche quando lo alzi (non è più necessario alzarlo al massimo).
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31-08-2015, 13:02
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Ma qualcuno ha montato l'isotta 1030 ?
quello più alto mi pare di 6 cm ??
e come si trova ?
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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02-09-2015, 20:49
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Nov 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da StePOWER
La visuale resta la stessa perchè l'altezza è la stessa. Cambia la forma in larghezza, con un effetto differente anche quando lo alzi (non è più necessario alzarlo al massimo).
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Dunque, per avere una visuale sopra il parabrezza e non attraverso dovrei prendere l'Isotta SC1028 che, però, mi pare davvero troppo basso.
Altrimenti che alternative avrei?
Ciao
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K1600GTL
S1000RR
Yamaha Majesty 400
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04-09-2015, 10:31
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#19
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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Quote:
Originariamente inviata da prinner.
Altrimenti che alternative avrei?
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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14-06-2015, 08:24
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2012
ubicazione: Da qualche parte del Sud
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Ciao....io invece ho preso quello alto...ma purtroppo quasi sempre devo guidare guardando attraverso e per le ragioni che a espresso ste ho già ordinato la versione standard e dovrò vendere l'attuale confermo quanto scritto Precedentemente le ottime impressioni sulla qualità del materiale anche guardando attraverso
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Bmw Gs 1300 T.B. e tante ex (purtroppo) $$$$
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14-06-2015, 20:15
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2012
ubicazione: Da qualche parte del Sud
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Ot...visto anche un tuo commento riguardo all'eventuale mia "necessita" di cambiare il k x le difficoltà dovute al peso in manovra se vuoi ti mando copia della mia r.m. così magari cerco di non urtare la tua suscettibilità ;-)...per quanto riguarda invece l'ultimo tuo intervento ho scritto "venendo da Rt volevo semplicemente una moto votata al turismo con un indole un po più sportiva" non mi pare che le mie idee siano state tradite dal motore del k (anche se guido da Dio) anzi nonostante parliamo di 2 mondi diversi.La mia visto pure la natura del post era solo una considerazione riconducibile al riparo aerodinamico e i vari deflettori paramani ecc. x quanto riguarda il discorso selle io probabilmente non ne ho viste tantissime però posso assicurarti che di selle artigianali e air hawk sulla k ne ho visti tanti ;-)
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Bmw Gs 1300 T.B. e tante ex (purtroppo) $$$$
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14-06-2015, 21:34
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Senti cerchiamo di chiudere l'OT prima che lo faccia Piero (il mod)...non ho nessuna voglia di discutere, tanto più con una persona che non ho mai visto e che potrebbe anche starmi simpatica, conoscendola.
Non entro nel merito delle tue esperienze pregresse, delle tue capacità di guida, e di altre cose che qui credo non rilevino. Inoltre c'è tutta una parte della tua frase che sinceramente non ho capito.
Posso dirti però che frequento gruppi numerosissimi in cui nessuno (e sottolineo nessuno) usa strumenti diversi dalla sella originale, e anche la mia esperienza in merito non è negativa, anzi. Per quanto concerne i paramani credo che non li abbia quasi nessuna GT e credo altresì che qualunque altra GT che non li monti possa difficilmente offrire un buon riparo alle mani.
Infine, riguardo al tuo problema col peso della moto...se rileggi i tuoi messaggi non si parla mai del motivo personale ma solo di quello legato al peso. Trattandosi di dato oggettivo - peraltro verificabile facilmente con una prova da fermo prima dell'acquisto - mi pareva eccessivo sostituire la moto per questa ragione. Certo che se uno ha un problema fisico è diverso, ma chi legge non lo sa. Finché non lo scrivi.
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Sinfonia numero 6
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14-06-2015, 21:41
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2012
ubicazione: Da qualche parte del Sud
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Sono d'accordo su quasi tutto compreso il fatto che probabilmente conoscendoci ci accomoderemo sorseggiando un buon bicchiere fine ot
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Bmw Gs 1300 T.B. e tante ex (purtroppo) $$$$
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14-06-2015, 22:00
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Mi piace questa cosa...
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Sinfonia numero 6
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15-06-2015, 13:26
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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E noi chi siamo per non bere???
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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