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02-09-2014, 12:33
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jun 2014
ubicazione: CODOGNO
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Scarico completo
Stavo pensando di installare uno scarico completo omologato. Ho visto Exan e Gpr. Cosa ne pensate? Altre idee?
Ciao
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02-09-2014, 13:04
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Arrow secondo me fa quello con un rapporto costo, qualità, estetica migliore.
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03-09-2014, 00:14
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Imho e' un acquisto al quale si può rinunciare. Le prestazioni della moto sono già esuberanti, il rumore allo scarico e' apprezzabile e, almeno per i primi due anni, c'è il rischio di perdere la garanzia. Ovviamente mia personale opinione opinabilissima!
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
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03-09-2014, 10:01
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Concordo con Elbios specialmente per l'assicurazione. Poi onestamente già così il sound a me piace un casino. Scoppietta che è una meraviglia.
Mandato con la mia mela masticata
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03-09-2014, 15:18
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da il-maury
Stavo pensando di installare uno scarico completo omologato.
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Il MIVV e' il piu economico tra quelli complete ed omologati
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S1000R - Lighting white
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03-09-2014, 19:29
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Ho avuto parecchi problemi con le FDO in passato per via dello scarico anche se omologato.
Trentino, val Trebbia e Lumezzane hanno agenti molto severi.
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04-09-2014, 09:58
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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04-09-2014, 10:10
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Comunque gli scarichi Ammmerigani hanno una marcia in più a livello di sound...!
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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04-09-2014, 15:37
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jun 2014
ubicazione: CODOGNO
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Grazie per le varie opinioni, bello il link del video. Si può ascoltare e vedere il suono dei vari modelli.
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04-09-2014, 17:06
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Considera anche che smagrisci tutto e bisogna rimappare. Non facile recuparare il tiro perso.
__________________
R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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04-09-2014, 17:46
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Credo che se monti l'Akrapovic full, la BMW ti rimappa la centralina su specifiche loro, essendo un accessorio "semi-ufficiale"
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04-09-2014, 21:53
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Ho i miei dubbi.
Power commander.
__________________
R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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04-09-2014, 23:01
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Se prendi il completo in BMW ovviamente strapagandolo hai anche la mappatura dedicata.
Mandato con la mia mela masticata
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05-09-2014, 00:42
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Chi la rimappa l'officina BMW?
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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05-09-2014, 02:49
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Se prendi quello da loro ti rifanno anche la mappatura dedicata. Così non hai neppure problemi con la garanzia.
Mandato con la mia mela masticata
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05-09-2014, 11:07
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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giusto, tu paghi e loro procedono
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05-09-2014, 13:05
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Si ma a guardare dalla prova di Motociclismo il completo omologato e catalizzato Akra, del costo di 3.200 € con mappa dedicata, non rende una mazza.
Tant'è che sulla rivista la moto in oggetto eroga la potenza massima più bassa di tutte le altre prove.
Se vuoi uno scarico che renda, devi prenderlo scatalizzato e non omologato.
Ma poi in strada è un macello.
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05-09-2014, 17:00
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#18
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
scatalizzato e non omologato.
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aggiungi filtro aria e devi rimappare al banco. altrimenti va solo peggio.
io ho appena fatto il procedimento inverso con un cbr. rimesso scarico originale, la moto va molto ma molto di più.............ai bassi ma anche agli alti..........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-09-2014, 13:12
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Personalmente penso che se non si hanno esigenze particolari tipo racing, lo scarico lo si cambia per motivi estetici, per il suono e per perdere peso.
Su di una moto da 160 cv alla ruota non credo valga la pena spendere una barca di soldi per 3-4cv in più, ammesso che si ottengano d'avvero
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06-09-2014, 21:06
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jun 2014
ubicazione: CODOGNO
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La scelta dello scarico completo mi gira in testa per un fattore estetico piu che per le prestazioni. Con l'r1 montando la Y senza cat, ed avendo i terminali akra era davvero una libidine. Qui sulla s1kr è molto più complessa...
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06-09-2014, 21:32
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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c'è da dire che il padellone originale è orribile.
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06-09-2014, 22:38
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Si, non è il massimo.... Sarebbe da verniciare di nero in modo da camuffarlo un po'. Non ci ho fatto caso, ma è un pezzo unico con i collettori?
Se no fare il procedimento di cottura a 200 gradi in più volte e doverlo rimontare ogni volta.....
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
Ultima modifica di Lorenz 47; 07-09-2014 a 10:27
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07-09-2014, 01:56
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Quote:
Originariamente inviata da il-maury
Con l'r1 montando la Y senza cat, ed avendo i terminali akra era davvero una libidine.
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Io ho avuto l'ultima R1 (quella a scoppi irregolari, che poi non è così ma tanto per capirci).
Ho montato la Y e gli scarichi akrapovic, tutta la sua libidine ai bassi e medi regimi è sparita.
Uno schifo!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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07-09-2014, 07:50
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Davvero?
Sembra incredibile.
Allora meglio tenere un padellone orribile.
Ultima modifica di pacpeter; 07-09-2014 a 08:48
Motivo: quote.....
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07-09-2014, 11:38
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#25
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jun 2014
ubicazione: CODOGNO
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In effetti un pò di basso si perdeva.bisogna capire a quali regimi di giri ti riferisci. Di pro consumava meno e scaldava meno...
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