UNO PER TUTTI. Modifica sensore temperatura aria con resistenza.

[andrea.g1972]

Maurodami, questo va contro a quanto avevamo detto fino ad ora. COmunque questa resistenza di che valore deve essere?

[maurodami]

Questo post riporta in modo frammentato aspetti tritti e ritritti che sono abbastanza chiari quindi con la confusione che si è venuta a creare si capisce tutto il contrario di tutto.
La resistenza (o le resistenze da aggiungere) sono tutte di valore fisso (no NTC); nel post di Alessandro avevo indicato anche i valori delle resistenze (di valore fisso) selezionabili tramite commutatore, funzione della temperatura aria.

[SKA]

....certo che...
Andrea lascia perdere gli ultimi post che pur sacrosanti ti portano fuori strada rispetto a quanto discusso fin'ora l' nct è una resistenza variabile che adatta automaticamente la sua resistenza al variare della temperatura ambiente ed è la soluzione migliore per avere un adeguato miglioramento con alte temperature senza incorrere in errori da parte della centralina quando fa freddo.
Ma non leggete mai i link postati? Verifica quello della RS...
@Maurodami, ho dato uno sguardo alla discussione originale, tra accorpamenti e cancellazioni non di capisce molto manca tutta la parte finale con i post di Belinassu e praticamente non funzionano più i link con le foto delle tabelle, dalla resistenza fissa anche intercambiabile dalla scatola siontek si è partiti ma poi si è capito che erano meglio gli nct, decisamente più pratici e funzionali, tanto è vero che frk mjet multibooster ecc. utilizzano resistenze variabili e non fisse. Alla fine si è arrivati a sostituire l' nct originale con uno artigianale fatto ad hoc ecc. Secondo me la soluzione piu semplice rapida ed economica è l'nct da 4700 in serie con l' originale altre soluzioni o sono meno efficienti o più costose o meno pratiche e alla fine non ci sono differenze di resa così marcate, anche perché con la modifica si migliorano erogazione e fluidità non certo le prestazioni massime della moto. Poi qui nel forum qualcuno avrebbe conoscenze e capacità per "istruirci" per farci in casa anche gli emulatori o soppressori di sonde Lambda da abbinare alla resistenza come nelle realizzazioni di wunderlich o dinojet, ma non postano e quegli aggeggi costano 200 eurozzi....

[paramahansa]

QUI c'è una guida su queste modifiche...

[andrea.g1972]

SKA,

ho preso NTC e cavi mi manca solo di capire dove posizionarla....un consiglio??


grazie ciao

[SKA]

Mettila vicino allo snorkel dell' airbox.

[andrea.g1972]

Aggiornamento.
Non ho trovato la NTC da RS ma ne ho trovate due in garage da 2K2 l'una, le ho messe in serie. In questo momento ho 21°C e dal multimetro misuro 4.74KOhm.

Ho visto dal data sheet che il valore nominale è a 25°C. Quindi io a 25°C ho 4,4K.

SKA, dici che va bene o meglio inserire un 330Ohm in serie?

Grazie

[SKA]

No per un boxer ad aria va bene, se vuoi altri 1000 ohm ma 3000 possono essere tanti. Già così hai uno "sfasamento" di circa 15°più o meno costanti.

[andrea.g1972]

SKA, dicevo casomai 330 Ohm, non 3000. Per arrivare ai 4700....

[SKA]

...ho messo gli occhiali...
Io sto usando il 4700+ 1000 e mi sembra vada bene, più pronta alla prima apertura dell' acceleratore, un poco poco più corposa l' erogazione con maggiore fluida nell' apri d chiudi, diminuito il freno motore. La base è l'nct da 4700 poi si può variare un po a seconda delle preferenze, provare costa veramente poco...

[Beemer73]

@ hybrid
ciao, perchè non riesco a contattarti in pvt??

[andrea.g1972]

Ciao SKA e tutti,

ci sono evoluzioni su questa modifica?

Questi mesi di buio ho messo il decatalizzatore con scarico remus, ho la modifica con la NTC da 4700, dovrei apportare qualche altra modifica?

[SKA]

Se non vuoi sostituire completamente la iat o mettere una vera centralina tipo la Power Commander non ci sono altre modifiche sostanziali, al limite prova a mettere in serie all' ntc uba resistenza aggiuntiva.

[andrea.g1972]

Ciao SKA e tutti,

ho usato il tasto cerca ma molte discussioni rammendano a questo topi.

Vorrei valutare anche la sostituzione completa della IAT, sapete indicarmi qualche sito dove acquistarla?

Grazie

[SKA]

Se vai qualche pagina indietro trovi le indicazioni che ti servono, forse meglio se vi sentite in mp.

[Angelo 64]

Ciao Diavoletto, il sens di temp varia la resistenza in funzione della temperatura, quindi se la temp è bassa, la densità dell'aria è maggiore e la equ da + benzina, il contrario con temp alta. In teoria maggiore è la temperatura maggiore dovrebbe essere la resistenza rilevata. Se metto al sensore una resistenza in parallelo lo inganno ed arricchisco la miscela, a meno che il sensore non aumenti la resistenza con il calare della temp, e in quel caso la resistenza andrebbe in serie. Comunqe, perchè + resistenze e non un potenziometro che una volta aggiustato dovrebbe andar bene sia in estate che in inverno. La resistenza che va a modificare la lettura del sensore non lo inibisce, comunque lui svolge il suo compito ma è come se leggesse sempre una temp inferiore di ipotizziamo 15 gradi, quindi sempre una miscela + ricca sia in estate che in inverno, ma sempre proporzionale....sbaglio?