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12-11-2009, 19:36
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Cocept 6
Acc... sono appena passato al quattro cilindri e già parlano della nuova k sei cilindri http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...009.html&id=28
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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12-11-2009, 20:42
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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quella che si è vista all'eima è la base di partenza della nuova k1600lt
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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12-11-2009, 20:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da marchino m
quella che si è vista all'eima è la base di partenza della nuova k1600lt
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In effetti si parla inizialmente di un modello touring ma poi si fa riferimento alla serie k......
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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12-11-2009, 21:54
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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ammesso e concesso che la nuova serie k sia 1600cc e 6 cilindri quest'ultima mi suona strano,la prossima serie la vediamo tra circa 3 anni se tutto va bene
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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12-11-2009, 22:22
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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In efetti non capisco il senso di dare questa notizia sul sito ufficiale lasciando intendere che potrebbe esserci un mutamento radicale di propulsore della serie k dopo appena un anno dall'ultimo restyling.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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13-11-2009, 08:52
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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certo che e' uno spettacolo pare una scultura....quegli scarichi poi.....
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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13-11-2009, 09:49
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Mah in una realtà in cui i limiti di velocità scendono sempre di più i bolli aumentano le regole anti inquinamento si irrigidiscono non vedo perché andare in direzione di moto 1400 1500 1600 con 200 e rotti cavalli, è vero che tutti noi sognamo sempre giocattoli migliori ma senza voler essere retorico, preferirei vedere più concentrazione sul miglioramento dell'uso quotidiano delle moto e non delle più redditizie prestazioni.
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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13-11-2009, 10:11
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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non credo sostituisca il 4 cilindri
troppo costosa una linea di produzione di motori e troppo pochi gli anni in cui si dovrebbero ammortizzare questi investimenti se il 6 cil. dovesse sostituire il 4 cil.
soprattutto in relazione alle poche vendite che fanno le moto con questo motore
penso che il 4 cil. rimarrà il motore della serie K
penso che il 6 cil. inizierà solo sull'ammiraglia e rimarrà per almeno 10 anni
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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13-11-2009, 12:09
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#9
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Esatto. BMW non ha nessuna intenzione di sostituire il 4, questo è il motore della nuova LT.
E non vedo l'ora di vederla. Secondo me non aspetterò molto, sono anni che ci studiano.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-11-2009, 12:51
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: Ancona
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non so quando, non so dove, nè tantomeno come, ma io la comprerò!
me la devono fare solo così come è all'eicma, segni particolari bellissima, con non meno di 210 cavalli, e costasse qualsiasi cifra la comprerò.
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13-11-2009, 12:54
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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I 210 cavalli te li puoi anche sognare, ne avrà più o meno come il 1300.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-11-2009, 13:02
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#12
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Bravo Claudio! Stessi cavalli ma una coppia spaventosa è una fluidità incredibile, sarà da avere anche solo per accenderla la sera e sentirla frullare al minimo!
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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13-11-2009, 14:50
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da The Duck
Bravo Claudio! Stessi cavalli ma una coppia spaventosa è una fluidità incredibile, sarà da avere anche solo per accenderla la sera e sentirla frullare al minimo!
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A te tra un pò per garage ti tocca prendere il parcheggio di Malpensa !!
ps. Serve un parcheggiatore?
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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13-11-2009, 15:10
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: Bergamo
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Ma ragazzi cosa te ne fai di una moto più larga che lunga?!?!?!?
Già la ns non è che sia proprio una delle più slim in circolazione...
Sono riusciti a farci stare tutto grazie all'idea di girare in avanti i cilindri altrimenti sembrava di guidare un transatlantico.
Il 6 cilindri secondo me andrà utilizzato ( ma serviva veramente poi?!?!) su moto come la nuova LT e se di CV ne ha anche solo 150 bastano ed avanzano!
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Bergamasco D.O.C.
K 1200 R argento
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13-11-2009, 17:37
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
sono anni che ci studiano.
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Quindi esce già vecchia tecnologicamente parlando.
Poi in un era in cui tutti studiano motori non più endotermici ... questi fanno una moto 1.600.
Secondo me il punto stà nel progettare un buon motore 1.000, per una moto è più che sufficiente, invece che rincorrere le cilindrate solo per far cambiare moto.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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14-11-2009, 00:39
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#16
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Andrew, francamente, dire che la nuova LT esce vecchia perché in BMW studiano da tempo come sostituire l'attuale e quasi obsoleta LT, è veramente una fesseria insostenibile.
Inoltre, qui non si "rincorre la cilindrata solo per far cambiare moto". La nuova moto sostituirà l'LT, non la GT, e la sua concorrente per eccellenza sfoggia ormai da molti anni un 6 cilindri 1800.
Spesso le tue critiche sono penetranti, ma qui mi sembri vittima del personaggio che ti sei costruito addosso.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-11-2009, 08:52
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#17
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
.....Spesso le tue critiche sono penetranti, ........
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......spesso........mah
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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14-11-2009, 17:38
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Avete ragione voi, scusate se ho parlato male di BMW in questi due anni.
Mi congedo facendo un cross-posting. Ciao e buone soddisfazioni con questi gioielli di BMW.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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14-11-2009, 19:36
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#19
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Ecco, non hai capito una cippa. Tanti saluti.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-11-2009, 23:57
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
Ciao e buone soddisfazioni con questi gioielli di BMW.
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ciao!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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15-11-2009, 00:54
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Non te ne andare una voce critica serve sempre.......
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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15-11-2009, 15:27
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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A proposito del concept 6 poco fa Di Pillo su "Nuvolari" presentando il prototipo, diceva che andrà entro due anni ad equipaggiare alcuni nuovi modelli bmw, che il motore ha una cilindrata di 1500cc e che sviluppa l'incredibile potenza di oltre 250 cv.
Non sarebbe niente male una nuova serie k 1500 s a sei cilindri, anche perchè 130 Nm di coppia a 2000 giri...............
Lamps Holdy
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K 1300 S
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15-11-2009, 17:05
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Però la mia domanda, coppia a parte, è: a COSA serve???
Forse solo a pagare tasse in più ...
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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15-11-2009, 18:02
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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servirà a sostituire la KLT, e fare concorrenza a moto come Gold Wing e mostri come la Rocket della Triumph
a niente altro
e visto che qualcuno le compera
servirà a fare fatturato
sull'opportunità di questa realizzazione non saranno le nostre valutazioni economico,sociali a deciderne la bontà
ma il mercato
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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