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Vecchio 11-04-2014, 18:51   #26
GabriK1200BG
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Ho imprecato abbastanza per cambiarla!
E si che faccio l'elettricista... La mia è una sport, già difficile arrivarci con le mani, ma la vera stronzata è che la molletta è fissata con una vite.. Non vi dico.
Tra l'altro ho notato che la parabola ha un leggero gioco, sapete dov'è il punto di fissaggio per serrare la vite? Diciamo che ruota leggermente orizzontalmente.

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Vecchio 12-04-2014, 09:56   #27
save9891
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Io ne cambio una al mese!!!


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Vecchio 20-04-2014, 19:35   #28
cvsgio
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Ciao , anche io è la terza lampadina c'ha va speriamo bene ciao
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Vecchio 02-05-2014, 13:12   #29
Ferro3
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ciao a tutti, comprata usata la moto mercoledì, ieri (giovedì) cambiato lampadina.

speriamo che questa duri più di un giorno
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K1300R '10 - Honda CX500 '78
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Vecchio 02-05-2014, 15:09   #30
EnricoSL900
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Il cambio lampadine della Sport non mi mancherà, ne sono certo. Memorabile la volta che persi un'ora per cambiarla appena scaricata la moto dal treno a Hildesheim, dopo una notte in cui in quella cazzo di cuccetta non avevo dormito quasi niente...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 06-05-2014, 14:40   #31
Stalin
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K1200R del 2007: in 3 anni e 27.000 km ho cambiato 2 volte la lampadina
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BMW R1200R (2011)
- ex Piaggio Vespa PX 150
- ex Suzuki SV650
- ex BMW K1200R (2007)
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Vecchio 06-05-2014, 17:17   #32
GENTI
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Quella della lampadina mi mancava . . . . . . :-)
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Vecchio 06-05-2014, 18:10   #33
squisio
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aspetta di cambiarne una....poi te le sogni anche la notte!!!

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HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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Vecchio 12-05-2014, 15:11   #34
Arsenio80
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piega il ferretto di più con la mano, così quando lo agganci preme di più sulla lampadina e smorzi le vibrazioni......
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Vecchio 12-05-2014, 20:48   #35
mannic79
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Bruciata la mia prima lampadina... o meglio così credevo!!!

Si è "incendiato" il connettore!!
è gia successo a qualcuno?

https://imageshack.com/i/n7mw2kj
https://imageshack.com/i/nhsxplj
https://imageshack.com/i/nb6p9lj
https://imageshack.com/i/nawf28j
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Tuono V4- Transalp 600
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Vecchio 12-05-2014, 20:58   #36
mannic79
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Beh, la prima da quando sono io il proprietario...
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Tuono V4- Transalp 600
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Vecchio 12-05-2014, 23:43   #37
pierpaolo
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Le bruciature delle lampadine sono direttamente proporzionali alle buche che si prendono, secondo me!
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Vecchio 13-05-2014, 09:01   #38
Arsenio80
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cazz... ma allora hai fatto corto.....
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Vecchio 13-05-2014, 12:14   #39
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Quote:
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Le bruciature delle lampadine sono direttamente proporzionali alle buche che si prendono, secondo me!

Sì concordo io ho risolto montando una lampadina rinforzata che si monta sui 4x4, sennò ogni 10 giorni era una lamp nuova!!!!


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Vecchio 13-05-2014, 13:22   #40
mannic79
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Azz, filo carbonizzato...
se riesco stasera smonto cupolino e strumentazione così si lavora un pò meglio.
Secondo voi per il connettore ne posso usare uno da auto??
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Vecchio 13-05-2014, 13:41   #41
mannic79
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Domanda, ma prima di carbonizzarsi il tutto, non dovrebbe saltare un qualche fusibile???
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Vecchio 14-05-2014, 12:36   #42
mannic79
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Unhappy

Problema, il connettore l'ho preso, ma provando a collegare i fili direttamente alla lampadina, non funziona nulla!!!
Ovviamente ho controllato che la nuova lampadina sia buona...
Ho letto da qualche parte che non ci sono fusibili, anche se mi sembra strano, ma effettivamente non ne vedo...
Qualcuno mi può aiutare????
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Vecchio 14-05-2014, 14:14   #43
EnricoSL900
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L'impianto can-bus non prevede fusibili...
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Vecchio 14-05-2014, 15:14   #44
fenice
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Effettivamente non mi risulta ci siano fusibili, la gestione del circuito è elettronica.
Il connettore ti si è carbonizzato probabilmente a causa di un contatto non buono tra la lampadina e il connettore oppure il filo nel connettore non era crimpato bene. Verifica che ci siano i 12 volt in un punto sano del filo, in alternativa dovresti controllare il cablaggio.
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Vecchio 14-05-2014, 16:25   #45
Arsenio80
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piega il ferma lampadina a U con le mani .... da allora non mi si è più bruciata nessuna lampadina.... scrat scrat...
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Vecchio 14-05-2014, 21:01   #46
mannic79
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Angry

Aggiornamento...
provato con tester, non arriva corrente nel connettore faro... o meglio, nei cavi anabbagliante!!!

suggerimenti????
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Vecchio 15-05-2014, 02:18   #47
fenice
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Dal connettore della lampadina anabbagliante alla centralina ci sono due fili che devi controllare, uno giallo e uno giallo/bianco.
Penso che la centralina si trovi a sinistra davanti, devi smontare la plastica sinistra con logo BMW.
Il filo giallo è collegato al morsetto 33 mentre quello giallo/bianco al morsetto 46 del connettore della centralina.
Usando il motore di ricerca ho trovato lo schema elettrico della moto.
Se mi passi la tua mail (privatamente) te lo invio, sono circa 60Mb.
fenice non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-05-2014, 07:18   #48
mannic79
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Padova
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Incredibile, preso dalla "disperazione" ieri sera ho rimontato tutto per benino, con l'intenzione di andare oggi dall'amico mecca. Stamattina parto per venire a lavoro e per strada mi accorgo che non c'è il triangolino giallo!!!
Funziona!!!
Miracolo?! week end in moto salvo!!!
Mi piacerebbe capire cos'è successo... oggi indago un pò.
Grazie a tutti
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Tuono V4- Transalp 600
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Vecchio 15-05-2014, 08:25   #49
Rupelb
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Registrato dal: 21 Sep 2013
ubicazione: Padova
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Successo che il sistema non inviava tensione non essendoci la lampadina .. cmq l'attacco della posizione e' un classico T10 ... io ho montato una 5 led e funziona ancora benissimo .. da solo il classico errore lamp a inizio giro chiave
Rupelb non è in linea   Rispondi quotando
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