Il comportamento dinamico in teoria è lo stesso.
Se ti orienti sul 1250 pensando che le sospensioni siano completamente diverse dal 1200, fai un errore.
Se pensi al motore, invece, fai benissimo.
Cmq, avendole avute entrambe, devo dire che sul 1250 il D.Esa lavora meglio.
Sulla carta le caratteristiche sono le stesse, ma sulla nuova le asperità vengono assorbite meglio, in ROAD è un po' più confortevole mentre in Dynamic non saltella più sullo sconnesso pur mantenendo una rigidità maggiore rispetto alla Road.
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R1250RS - R1200R LC 2015 Z1000sx FZ1fazer Z1000 Hornet600 CBR600F FZSfazer KLE
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