Non dirmelo, me lo domando anche io, ma loro han detto che è proprio una partita di queste molle difettose, così dicono, infatti non tutte sono così: verò è anche che non credo ne abbian già vendute un milione ... ma stiamo vedere, ci spero perché vorrei finire il rodaggio quanto prima per iniziare a sgranchirla su qualche cordolo e vedere come è ...
Tra l'altro ieri per caso ho trovato un video con un altro episodio simile al tuo... mi sa che la magagna è parecchio diffusa. Osserva al minuto 8,25. Il tipo è abbastanza uno scarparo, dalla seconda prova a scalare in prima (!) ma il blipper fa cilecca e gli resta in folle. Per ripristinare la trasmissione deve rimettere in seconda (usando la frizione stavolta), con rumoracci da brividi
a mio avviso ha superato il regime ammesso chiamando dalla seconda alla prima, in ogni caso un pò suicida come manovra, era già a 12k giri in seconda.... il cambio ha detto marameo e gli ha sparato una folle, poi ha cercato di far entrare la seconda senza accelerare al regime minimo... arrestatelo !!!
Infatti vedendo come guida mi sa che il cambio non c'entra, è lui che è un criminale. Anche ammesso che quella successiva fosse una curva da prima mi pare abbia scalato senza quasi nemmeno staccare prima. Poi fa praticamente tutta la pista in seconda, rettilineo col motore imballato e sempre sta seconda, massimo la terza. Beato chi si comprerà usata la sua moto
Visto ora... ne fa un'altra anche al minuto 6,05, seconda/prima a 150 indicati !!
Mi viene mal di cuore a vederlo.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
Fare il rettilineo in seconda a 14000 è una cosa mai tentata da nessuno . Se non sbaglio poi questo è un meeting di concessionari ed operatori BMW, svoltosi a Estoril... quindi queste sono moto che saranno poi vendute come 'aziendali' ....
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Fare il rettilineo in seconda a 14000 è una cosa mai tentata da nessuno . Se non sbaglio poi questo è un meeting di concessionari ed operatori BMW, svoltosi a Estoril... quindi queste sono moto che saranno poi vendute come 'aziendali' ....
Se è per questo c'è anche chi lo fa in prima, ecco il video del lancio in Qatar della mia ex amatissima ZX-10R 2011, il tester di MCN è quasi sempre in prima e seconda (occorre mettere il full screen ed HD 720 per vedere bene il numero della marcia)
tornando al discorso di prima, io sono due anni che in pista scalo senza frizione, la moto è decisamente piu neutra, quest'anno come ogni anno ho aperto il motore e il cambio è perfetto idem le forchette ....nuove..........in questi anni ho fatto 2 volte le bronzine 1 i pistoni ...sempre la catena di distribuzione.....mai nulla al cambio
E finalmente la mia piccola è tornata...stamattina girettino e ... adesso si ragiona: indescrivibile, ora che cambia giusta, e pensare che ancora non sto vedendo minimamente cosa mi può dare! Proprio bella, bella, bella.
Ho chiesto in officina come funziona il cambio elettronico e da che dicono togli la corrente per una frazione di secondo per cui buttare e scalare marcie senza frizione, se nei regimi indicati, non dovrebbe minimamente danneggiare il cambio, così abbiamo concluso parlandone ...
A livello di consiglio io resto dell'idea che il quickshifter sia meglio utilizzarlo quando effettivamente c'è la necessita, ovvero nella guida impegnata, col motore bene in coppia. Alla fine non è che sia un cambio automatico, è una assistenza ad una cambiata che resta comunque meccanica. Poi sicuramente non succede nulla, però io per mia forna mentale e di rispetto per la meccanica faccio così.
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Ti capisco, ed in effetti ti do ragione, ma voglio finire presto il rodaggio così se arriva il bello ed anche un po' caldo riesco ad iniziare ad usarla per "impararla", per cui devo ammettere che girando con questo "non caldo" a volte ho la mano sinistra quasi congelata ed usare il quickshifter vien comodo per non far staccare le dita
Cambio tornato effettivamente come nuovo, se non meglio, ma ora quando mi fermo non riesco a mettere in folle, ma sarà possibile?! A qualcuno di Voi è già capitato? Dovrò tornare ancora in BMW per far resettare il selettore o posso provare a fare qualcosa io dalla Vs. esperienza?
Avranno regolato male il gioco della leva frizione. Sulla S 1000 RR devi tenere la corsa a vuoto della leva quasi a zero, altriemnti 'trascina' un pò e da fermo mettere il folle diventa difficile. Il gioco va bene a freddo, ma a motore caldo tende ad aumentare, facci caso...sicuramente a freddo senti meno il problema. Quindi magari a motore caldo dai un mezzo giro alla rotellina del registro (per diminuire il gioco devi ruotarla all'indietro, verso di te seduto in sella). Tieni un gioco minimo, due tre millimetri. ma un pò di gioco deve esserci altrimenti poi hai il problema opposto e slitta. Prova e vedrai che il folle lo trovi.
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Consiglio apprezzato, appena ho un attimo ci provo e speriamo si risolva, anche e non avrebbero dovuto cambiare questa impostazione, e da che dissero non l'avevano toccata. In effetti da fermo, se spengo e riaccendo la moto, il problema non c'è, ce l'ho quando mi fermo, dopo essere andato, tipo ad un semaforo, e vorrei mettere folle: in quel caso neanche spostando la leva a mano riesco a buttare folle: se invece spengo la moto e la riaccendo magicamente funziona ...
Si perchè a motore un pò caldo se ci fai caso il gioco a vuoto della leva aumenta. bastano pochissimi millimetri perchè trascini un pò e tanto basta. Infatti anche l'innesto della prima da fermo a caldo diventa più rumoroso e la moto tende quasi a scattare in avanti.
Magari a freddo il gioco va bene, come detto devi avere l'accortezza di dargli magari un mezzo giro quando il motore è in funzione da un pò. Comunque arrivando al semaforo è buona cosa dalla seconda mettere già in folle e arrivare a fermarsi con la trasmissione già libera, la cosa è molto più agevole.
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Non so se Qde organizza, io andavo 3 4 volte all'anno a Monza ma ultimamente organizzano più nulla. Ora mi concedo un paio di volte al Mugello, perchè ho parenti da quelle parti e mi fermo a scrocco qualche giorno
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per organizzare delle giornate in pista c'è una sezione apposita nel forum.
potreste , volendo, postare là e anche qui con il link alla discussione su cancelli in pista.........
una volta organizzavamo tante uscite in pista , ora purtroppo siamo rimasti quattro gatti . gli utenti di qde oramai preferiscono organizzarsi per cavoli propri. manca la voglia di condividere con altri forumisti una passione comune
Vidi vidi, infatti io di là ho postato, e credo che le poche volte che andrò comunque aprirò il 3d in cancelli in pista e per chi vorrà ben venga trovarsi e conoscersi.
Al Mugello noi andremo credo verso agosto, come tutti gli anni, per cui magari ci si beccherà in quelle date speriamo!
Esatto, 2015, provincia di Bergamo e solitamente per i giri mi sposto verso l'Alto Adige, sono moooolto divertenti Rodaggio finito comunque ...tu anche S1000RR?
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