.. Le cose da guardare sono sempre le stesse per tutte le moto usate..
Tieni presente che, di media, una RT percorre 10.000 Km all'anno quindi, una moto del 2008, ha circa 40000 km e, il tagliando a quel chilometraggio è uno dei più costosi.
Controlla lo stato dei pneumatici: in base allo stato di usura riesci a capire chi e come è stata usata al moto.
Leve e sporgenze varie indicano se la moto e caduta o incidentata.
Prova sempre la moto: a circa 80 km orari, su strada dritta, molla lo sterzo, la moto deve andare dritta! Se non va dritta, gomme, telaio o sospensioni sono la causa principale.
Il motore, a parte il classico ticchettio delle punterie e delle catene di distribuzione, non deve avere rumori strani.
Controlla l'usura delle manopole e delle pedane del pilota: se sono molto consumate, ha fatto un sacco di chilometri... nonostante quello che segna il contachilometri.
Se ha l'ESA: controlla che funzioni cambiando il settaggio sia da fermo che in movimento. L'ESA prima versione non era sigillato e, chi girava spesso con le intemperie, tendeva a bloccarsi.
Non mi viene in mente nient'altro... spero di essere stato abbastanza esaustivo.
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BMW R 1200 RT 2011
KAWA GPZ 600 R HONDA VFR 750 KAWA ZX-9R '94 KAWA ZX-9R '99 HONDA VARADERO 1000
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