Consiglio Valvola allo scarico - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Glock · 30-05-2011, 09:33

Mah quasi quasi provo....da fermi pare proprio di avere l'asma

e forse stappa pure un po di calore. Se non fa troppo rumore si può fare. Farmi fermare per queste minkiate proprio non mi va.

MORISUPER · 30-05-2011, 17:36

il rumore e molto bello e vai tranquillo che non ti fermano e molto cattivo come rumore da moto seria!!!!!!!!!!!!!

si io ho preferito quelli sotto la sella con un cacciavite fai uscire la guaina dal suo fermo poi stacchi il pirolino nel motorino,fallo senza timore non puoi invertirli hanno il diametro diverso!!!!

Glock · 30-05-2011, 19:00

Fatto! Ma da sotto, ho sganciato i cavi e anche i loro condotti. Li ho girati al contrario fascettati e nascosti dentro la vasca. Cosi i cordini continuano a fare avanti e indietro tranquilli e se cambio idea in 5 minuti li riaggancio. Devo dire che l'aumento non è terribile, ma sembra un rumore vero ora.

MORISUPER · 31-05-2011, 08:39

Quote:

Originariamente inviata da Glock

Fatto! Ma da sotto, ho sganciato i cavi e anche i loro condotti. Li ho girati al contrario fascettati e nascosti dentro la vasca. Cosi i cordini continuano a fare avanti e indietro tranquilli e se cambio idea in 5 minuti li riaggancio. Devo dire che l'aumento non è terribile, ma sembra un rumore vero ora.

ottimo! si forse hai ragione li riagganci subito se non ti va ,io forse ero di parte visto che dovevo cambiare lo scarico ! cosi la smontavo e via

Begghinz · 31-05-2011, 08:52

Magnifico, mi state dando delle ottime notizie...non vedo l'ora di farlo...ora sono nella fase più lunga e snervante...ho finito il rodaggio ma l'officina mi ha detto di aspettare a portargli la moto perchè è strapieno di lavoro...AAAAAAAAAAAAHHHHHHHHH!!!!

Glock · 31-05-2011, 08:59

Eh che vuoi fare! È l'estate ...un sacco di motociclisti veri staccano il mantenitore di carica e fanno il tagliando per affrontare i 2000 km estivi che faranno

alpin wolf · 31-05-2011, 09:16

infatti a novembre e dicembre dove sono???

Begghinz · 31-05-2011, 10:49

Io generalmente a dicembre monto le chiodate e mi butto sul lago ghiacciato come questo tipo qui...ihiihihi
http://www.youtube.com/watch?v=QHPOw-Xmm4o

atpietro · 05-06-2011, 11:25

Glock una curiosità, la tua rr ha i controlli?

Glock · 05-06-2011, 11:34

Se intendi ABS e dtc si. Perché?

atpietro · 05-06-2011, 19:01

Mhmhm ho guardato sotto la sella ma non riesco a vedere dove vanno ad infilarsi questi 2 cavi! Ti ho chiesto perchè credevo la mia fosse diversa con dtc e abs ...
Lo so sono impedito, ma hai smontato solo la sella pilota per fare questa operazione?

Glock · 05-06-2011, 19:06

Guarda io ti consiglio da sotto. Direttamente sulla valvola. Per raggiungerli da sopra devi smontare sella e fianchetto sx. Magari domani ti mando una foto

atpietro · 05-06-2011, 20:00

Ok Glock grazie mille ho fatto tutto!
Dimmi solo come hai fatto a fermare i condotti sotto la vasca... Non mi é venuta nessuna idea...

Hai notato differenze di tiro ai bassi?
Grazie Glock!!!!!

Glock · 06-06-2011, 08:41

Per il momento no. MercoledÃ¬ conto di fare l'uscita saltata di domenica causa pioggia e provarla bene. Anchese tale valvola interviene dopo la giudica del gas e solo fino ai 4000 giri per retare nell'ambito delle ultime norme antirumore. In teoria non dovrebbe, vedremo in pratica.
Per il fissaggio ho sganciato le due curvette metalliche dal supporto. Le ho unite tra loro con una fascetta. Le ho girate verso la vasca e con un'altra fascetta le ho fissate al bullone basso della vasca (l'unico che è li) facendo attenzione che i due cordini restino liberi di muoversi.

atpietro · 06-06-2011, 16:12

Ok grazie Glock!
Ho fatto un giretto e anche a me pare non cambiato il tiro ai bassi.
Diciamo che è una modifica molto leggera, anche per il rumore ...
La differenza vera è al minimo, quando la moto è ferma, al bar si può far un figurone!!!

Notavo il movimento dei cavetti, fino a 4/5000 rpm uno tira e l'altro molla (ma visto che c'è la molla non potevano fare solo uno che tira ...?

)
Poi sopra ai 5/6000 è come se staccassero corrente e tutti e due ritornano in posizione "zero" ... forse perchè sono i gas che poi tengono aperta la farfalla e la molla fa il suo dovere appena si rilascia il gas?

Mi sto complicando la vita forse?

Begghinz · 06-06-2011, 16:57

si...a un certo punto ti ho perso....non so perchè ci sono due cavi. so che ad un certo numero di giri un cavo smette di tirare e lascia che la molla faccia il suo mestiere, che è quello di tenere spalancato...quindi quando il filo tira lo fa per tappare, e non il contrario...

MORISUPER · 06-06-2011, 19:34

Quote:

Originariamente inviata da Begghinz

si...a un certo punto ti ho perso....non so perchè ci sono due cavi. so che ad un certo numero di giri un cavo smette di tirare e lascia che la molla faccia il suo mestiere, che è quello di tenere spalancato...quindi quando il filo tira lo fa per tappare, e non il contrario...

proprio cosi

atpietro · 06-06-2011, 21:26

Mi sono incasinato

... ma la vostra spiegazione non mi sembra corretta.

Riparto

:
giro la chiave e il cavo 1 (quello con il pirolo più grosso) allunga e accompagna la molla per aprire la valvola

accendo il motore e subito il cavo 1 tira al max e chiude la valvola
da 0 a 4/5000 giri progressivamente il cavo 1 si allunga, quindi progressivamente apre la valvola

E qui viene il bello: sopra i 5/6000 il cavo 1 tira al max (stessa posizione di quando il motore è al minimo), quindi chiude la valvola ... (provare per credere!

)

Quindi?
I gas sono cosÃ¬ forti che la tengono ugualmente aperta?
Quando i gas calano, le si chiude con un'altra molla?
O si chiude a 5/6000 giri e basta? A 5/6000 non ha il famoso buchetto il nostro motore?

Guarda te che casino che sto combinando ...

Glock · 06-06-2011, 21:37

la domanda non è perchè.... ma.......chettefrega??

atpietro · 06-06-2011, 21:47

In effetti era meglio se facevo qualcos'altro...

Il fatto è che mi sembra un meccanismo troppo articolato per fare "solo" ciò che è stato scritto fino ad adesso ...
Allora ho provato ad approfondire eh ho capito che hai ragione ... chemmenefrega!?!?

Glock · 06-06-2011, 21:51

l'importante è che la moto non senta la modifica. a me piuttosto che il comportamento cavetti ha dato fiducia il fatto che una valvola posta cosÃ¬ alla fine del sistema e soprattutto dopo quel boiler del catalizzatore potesse influire sulle prestazioni. In aggiunta , sia l'akra che lo standard , sono praticamente inutili dato che sono 20 cm di canna vuota!

atpietro · 06-06-2011, 22:08

La proverò per bene per capire pregi e difetti, sempre che ce ne siano!

Certo che un bel kit HP e ci leviamo ogni dubbio ...

Glock · 06-06-2011, 22:44

Ci leviamo pure 3000€ !!

atpietro · 06-06-2011, 22:58

Ah bè, ...per tutto il resto c'è MasterCard!

Begghinz · 07-06-2011, 00:12

ahahah grande...ho sollevato un vespaio ! Lol