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31-05-2011, 13:25
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#51
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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hahaha!! come avevo io, la piů piccola, la 600, solo pista, e la 1000 per strada
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31-05-2011, 13:31
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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esatto men....il 750 č la cilindrata ideale per divertirsi....in pista..
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la vita è semplice...basta scegliere e non voltarsi mai...
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02-06-2011, 21:20
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#53
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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in effetti va benissimo in ogni pista, sia medie che veloci
perň nelle veloci quei circa 25 cavalli in meno rispetto alle 1000 e 40 in meno rispetto a una S-RR, li paga di certo
e le 1000 attuali sono pochissimo meno agili di essa
confermi ?
a me fa sangue parecchio anche la nuova Daytona 675 R (cioč con Ohlins RACING davanti e dietro a soli 1600 euro in piů della normale)
giŕ la base le suona alla R6, di questa non c'č stata ancora alcuna prova sulle riviste italiane, il che la dice tutta su come siano messe tali riviste!
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02-06-2011, 23:01
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Allora aspetta la F3, altra storia...
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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06-06-2011, 14:23
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#55
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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comunque la nuova RSV4 con l'APRC sulle piste senza lunghi rettilinei, fa tempi migliori della S-RR, per la maggiore maneggevolezza e altre "finezze" tecniche, e con l'APRC che pare sia anche meglio performante del controllo trazione della bmw
peccato che sia aprilia
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06-06-2011, 19:16
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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L'Aprilia la consiglierei a chi ha un gran manico e va in pista a fare il tempo, altrimenti il rapporto qualitŕ/prezzo/assistenza per me non vale la candela.
Dopo aver provato la Factory mi son reso conto che l'uso delle migliori impostazioni delle traiettorie ed il saper uscire dalla curva a gas aperto prima possibile fanno la differenza con questa moto...
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Virtute Siderum Tenus
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07-06-2011, 14:47
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#57
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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allora per quanto riguarda la F3 la vedro domenica a sammarate.....raduno ufficiale MV per la pista non credo che sia valida come una triumph 675 R o un suzu 750....
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07-06-2011, 14:53
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#58
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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il 750 suzuki č ormai leggenda, e piů che meritata
forse, spero, l'anno prossimo mi faccio una seconda moto, forse suzu 750 o cbr1000rr
che ne dite ? e quale consigliate ?
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07-06-2011, 14:56
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#59
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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tieniti il 750.....con la mia do parecchio filo da torcere a diversi 1000!!!!
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07-06-2011, 15:22
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#60
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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anche col 600 bacchettavo molti 1000, ma di quelli che prendono il 1000 e non sanno guidare manco il 600
a misano ad esempio il 750 deve essere perfetto, pista dove si deve fare scorrere molto la moto, in primis
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07-06-2011, 15:31
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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misano, rijeca, franciacorta, vairano, varano, vallelunga, mugello....io mi trovo bene in tutte queste piste...
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08-06-2011, 10:58
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#62
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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sì, ovvio che va bene in tutte
citavo misano perchč č una pista vera, cioč non media o corta, dove il motore conta ma conta ancor piů spare fare scorrere la moto, quindi una 600 0 750 vanno benissimo, ma la 600 č troppo poco potente rispetto a una 1000, mentre la 750 č giŕ molto meglio
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08-06-2011, 11:04
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#63
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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esatto men.....un mio caro amico ha un R1 2008 ex Corti....una bestia da 190cv. e fŕ una fatica bestia, poi a rijeca gli ho fatto provare la mia...pensa girava 2 secondi piu' lento del suo tempo migliore ma con la metŕ della fatica e poi mi ha detto, giustamente, che non ha spinto troppo perchč non era la sua!!
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10-06-2011, 21:35
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#64
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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alpin con la 750 quale č il tuo besta lap a misano ? giusto per curiositŕ
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10-06-2011, 22:10
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#65
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2007
ubicazione: Garda Lake
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
mario, ma che ducati č quella lì ? che passa la S-RR di potenza !?!?!?!?! mi sembra assai strano....
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Ocio dì che sorpasso mega! Uno dei migliori che ho visto!!!!
Che pelo che ha sto giovine! Neanche in autostrada 4 corsie senza tutor riesco a tenere il gas così spalancato ... Bravo bravo così si fa!
Bravo anche tu SUV, bella battuta!
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La felicitĂ* è reale solo se condivisa …
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11-06-2011, 16:26
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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suv io con il cbr600rr 2004 solo con scaRIco e filtro ero sui 2 minuti io vado in pista x divertirmi no per fare il finto professionista la moto e passione per m e
cmq gira molto bene il sor jimmy
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11-06-2011, 19:06
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
alpin con la 750 quale č il tuo besta lap a misano ? giusto per curiositŕ
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non sono sto grande pilota ma se non ricordo male sono intorno all'1.58
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la vita è semplice...basta scegliere e non voltarsi mai...
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11-06-2011, 21:18
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#68
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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Quote:
Originariamente inviata da alpin wolf
non sono sto grande pilota ma se non ricordo male sono intorno all'1.58
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pensavo almeno 1'52''
scherzo, sei bravo!
hai mai provato le SBS dual-carbon ??? sono fantastiche !! appena le scarli, senň non frenano, tiri delle staccate da paura, e guadagni una cifra di tempo! provale una volta
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11-06-2011, 21:19
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#69
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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Quote:
Originariamente inviata da xeno21
la moto e passione per me
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fai bene!
e beato te, per me č solo calvario e sofferenza
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14-06-2011, 16:23
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#70
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
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ehi ehi magari con il tempo....sono andato solo una volta men!!!
per le pastiglie uso delle brembo RC perchč si adattano meglio ai dischi brembo da 6mm. flottanti da 320 che ho montato sul suzu!!
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la vita è semplice...basta scegliere e non voltarsi mai...
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20-06-2011, 20:06
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#71
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
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28-06-2011, 17:46
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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cacchio, quel rumore č il controllo di trazione? anche in slick fa il suo dovere allora
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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28-06-2011, 18:04
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2011
ubicazione: sul green della 18
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Quote:
Originariamente inviata da Glock
cacchio, quel rumore č il controllo di trazione? anche in slick fa il suo dovere allora
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in realtŕ č il carter (protetto GBR ) e la pedana che si appoggiano sull'asfalto.
comunque in slick il controllo funziona bene, devi perň aspettarti il posteriore che comunque deriva , la sensazione č bella, io al momento sono ancora sulla race ( a parte il video della penna ) in slick ti capita di trovarti con l'anteriore alzato e ancora non sei dritto.
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28-06-2011, 19:09
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Il carter?? Miiii che strizza! A me la RACE per ora basta anche se in quei pochi tratti in cui mi si sfrena il polso l'effetto canguro dell'anti penna non č il massimo
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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