S1000RR Non accelera!!!!!

[emagagge]

Originariamente inviata da tommygun

Inevitabilmente arriviamo un po' dopo.

Rotfl!!!!!!!!!!!!

azzo vuole il capellone di Sambo?

dai dai circolare!

[lolly]

Originariamente inviata da SKITO

posso consigliare a questi genluomini la 883 quella derappa di brutto anche sul dritto

ho sentito dire che derappa anche all'anteriore se si fanno i tornanti a 50 all'ora!

[Glock]

Skito sei matto? derapare e correre con l'883? se corri la gente non vede gli accessori cromati

[SKITO]

[/INDENT]

Originariamente inviata da lolly

ho sentito dire che derappa anche all'anteriore se si fanno i tornanti a 50 all'ora!

basta tingerla verde cassonetto prima serie e sconfiare un pelo la ruota anteriore ZK se derappa

[SKITO]

Originariamente inviata da Glock

Skito sei matto? derapare e correre con l'883? se corri la gente non vede gli accessori cromati

in autostrada Glock in autostrada e le ragazze mi lanciano anche i bacini

[ɐlɔɐlɔ]

E' qui che si fanno i tornanti a mach2 derapando con la Panda?

[jena74]

Che bella discussione !!! E poi parlate male di chi ha il GS ... AHAHAHAHAHAH

[cobra65]

Ciao... io non ce l'ho e l'ho solo provata al Mugello... un amico l'ha comunque comprata e non lamenta assolutamente quello che dici tu... il problema è che è tutto relativo... Sicuramente la coppia la devi andare a cercare molto in alto perchè s1000rr ha un range di rotazione simile ad una 600... e quindi la potenza è distribuita in modo simile... il concetto pero' di vuota sotto i 6000 mi sembra azzardato... molto azzardato, specie se fuori della pista...
Posso solo dirti che con la mappatura a 150 cv (come l'ho provata io...) la mia R1 del 2005 ne ha molto di piu'... ovunque...

Ciao.

M

[atpietro]

Siete tutti SOLO capaci di parlare, non siete nessuno ...
Io parlo coi fatti!!!!

[panikomio]

Grazie Cobra...sono in contatto col conce...vediamo se ce' stata qualche noia elettronica nello sblocco della centralina,si muove prudente anche lui visto che e' una moto completamente nuova anche per loro.
Quello che mi preoccupa e' che dalla race alla slick non ce' stato alcun cambiamento.

[Swissrider]

scusa pani, ma per quel che mi risulta, tra race e slick non c'e' differenza a livello di motore, se non nel gas piu' diretto, nella gestione Abs escluso sul posteriore e sull'angolo di piega.
la potenza c'e' gia' tutta anche in race (anche in sport a dire il vero), e non sono a conoscenza di differenze di erogazione in basso...

[panikomio]

Inoltre quello che e' strano...che in alcune curve lente la moto esce di cattiveria,sparandoti il cruscotto in faccia e in altre e' a sonnecchiare per poi straripare tutto dun botto.
I 600 so come girano,li ho sempre avuti,ma qua sembra ci sia una grana elettronica.

[panikomio]

Grazie Swiss,si mi riferivo proprio all'erogazione sentita alla manopola del gas,piu' diretta,i miei amici a bordo strada hanno visto subito la fatica nell uscire,per poi riprendersi alcuni metri dopo...il tecnico bmw e' in ferie,la porto giu' settimana prossima e vediamo.
Nelle partenze da fermo con lancetta a 7000 8000k la moto scende di giri paurosamente attorno ai 3000 4000,per riprendere piano fino a 7000.Mai successo in nessuna moto,600 compresi.

[Swissrider]

Originariamente inviata da panikomio

Nelle partenze da fermo con lancetta a 7000 8000k la moto scende di giri paurosamente attorno ai 3000 4000,per riprendere piano fino a 7000.

Ci sarebbe un trucchetto per ovviare a questo:
tu te ne arrivi quatto quatto... senza che nessuno se ne accorga... e parti senza esserti fermato...

no, eh? ok... io ci ho provato...
Tra l'altro, seriamente, lo sai che la shift light serve anche per indicarti il giusto regime di partenza da fermo?

[panikomio]

[panikomio]

Originariamente inviata da lucar

panikomio sei su qde se non sai cosa sia leggi un pò e cerca di capire lo spirito e le motivazioni... non sei al bar a far lo sganassa con gli amici che magari non han mai visto una moto...

lucar sei su QDE S1000RR se non sai cosa sia,vai un po' in pista e cerca di capire lo spirito e le motivazioni...non sei sullo stelvio a fare il dotto su paesaggi mete e compagnie,e magari non hai mai visto una moto ANDARE!

!!

con l unica differenza che io non vado a postare lituanie nel forum dei GS.

Fiuuu...meglio con le saponette consumate,che con la lingua che scotta!

Porta pazienza...tanto sei superiore ai sganassa!

[Ste1000RR]

bwahahahah non leggevo il forum da 2 gg.. e questo topic sembra essere mooolto caldo...
mi fate un riassunto? :P

[Ste1000RR]

a proposito questo week-end mentre facevo un giretto mi sono visto bastonare da questo sui tornanti...
è qualcuno di voi??

LINK

[Swissrider]

azz, mi ha fatto venire le palpitazioni... leggermente nevrotico l'amico

[dollyg]

Originariamente inviata da Swissrider

con l'eta' quasi ci siamo.

Fanculatizzarti nò èeeh..............provaci, vedrai che ti viene bene

[dollyg]

Originariamente inviata da Swissrider

e non sono a conoscenza di differenze di erogazione in basso...

Stai zitto!...Tu non sei a conoscenza di niente

[dollyg]

VAI Lucar............MASSACRALO

[Swissrider]

Originariamente inviata da panikomio

Guarda che dico sul serio. Ho letto (manuale d'uso?) che, e qui vado a spanne, se il regime e' corretto, la spia anziche' lampeggiare resta illuminata. Domani ci provo... ed event. confermo. se mi ricordo...

[pacpeter]

Posso solo dirti che con la mappatura a 150 cv (come l'ho provata io...) la mia R1 del 2005 ne ha molto di piu'... ovunque...

quale sarebbe?