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21-05-2010, 11:33
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#51
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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Vedo che mi ha anticipato lolly...
...non credo di poterti indicare come regolare correttamente le sospensioni, ognuno ha il suo stile, ognuno ha la sua maniera di sentire e capire l'asfalto e la moto...e soprattutto non sono un pilota ne un meccanico ma un amatore-smanettone, con tanta passione...
Precarico regolato per il mio peso 80Kg e poi ad ogni turno ho dato una regolazione grossala alle mie sospensioni, però non ho avuto la risposta che mi aspettavo, continuerò ad indurire la compressione e a rallentare l' estensione...
Teniamo presente che negli ultimi anni mi sono troavto particolarmente a mio agio con un ZX-10R del 2004, moto estremamente rigida di telaio ma con le sospensioni regolate correttamente (per il mio stile di guida) mi dava veramente gusto...!
Sigh sigh...un pò la rimpiango...
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21-05-2010, 11:42
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#52
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ma non aveva 193 cavalli!!!!!!!
quello che dice lolly è sacrosanto. ma se uno non è esperto un bravo sospensionista ti può dare un setting di base che per un amatore può anche andar bene
a me è successo così: avevo il cbr che non riuscivo a guidarlo non lo sentivo, moto troppo nervosa. portata dal sospensionista, tornata un'altra moto. guai a chi mi tocca i settaggi, adesso
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-05-2010, 13:00
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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criteri di settaggio
cerco consigli anch'io...ma per il k........non ho l'esa.....visto che parlate di sospensioni mi dite piu' o meno come posso fare per avere una moto precisa e sportiva. Sul k c'è una manopola che dovrebbe essere il precarico e l'altra vicino il cavaletto che dovrebbe essere l'ammortizzatore.
Tanto per non andare alla ceca e ridurre il rischio di caduta come mi consigliate di agire....come ho scritto sul mio post "diario di...."(nella sezione k1300r) la moto in uscita di curva fà un effetto strano...come se fosse divisa in due pezzi!!!!!
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Rt 180000
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21-05-2010, 14:08
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#54
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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OINOT non saprei cosa dirti...
...non è cattiveria ma non mi ritengo proprio la persona più adatta a darti consigli su come regolare le tue sospensioni...
Primo perchè non conosco minimamente la tua moto, dove e come la usi..e come si comporta!
...a mio avviso hai 2 possibilità:
o fai come me, se ti piace smanettare nella moto provi...considera che quando vado via in pista siamo un gruppettino e descrivendo il comportamento della moto e le sensazioni di guida a quelli che sono con me (che magari sono anche dei mezzi tecnici) ricevo qualche indicazioni di massima o comunque ci scambiamo opinioni...
oppure vai da uno che fa sospensioni, ATTENZIONE non un meccanico generico ma uno che fa SOLO sospensioni, ma il punto fondamentale è che devi sapergli dire come reagisce la moto e cosa vorresti...e, fidati a volte la cosa non è così semplice come sembra..un cliK cambia le reazioni della moto dal giorno alla notte...
Per le foto che chiedevi prima, come ho detto appena posso posto...
Sul nome del concessionario non è che non voglio rendere un servizio a tutti anzi...ma per quel che so in campo di giurisprudenza (cioè poco e niente ) penso che sarei al limite della querela...!
Però io sono di Ravenna...
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21-05-2010, 14:19
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#55
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
la moto in uscita di curva fà un effetto strano...come se fosse divisa in due pezzi!!!!!
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ha controllato che il bullone che blocca il telaio pieghevole sia stretto bene?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-05-2010, 14:44
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Hai contattato Kap69?
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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21-05-2010, 15:38
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#57
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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Si lo ho contattato, e mi ha detto che l'unico che può decidere come è questo strato di trasparente è un tecnico BMW che deve effettuare un controllo con uno spessimetro...
...ma il problema è che è la concessionaria che deve farsi carico di far venire il tecnico.
Così se la concessionaria non ritiene che sia il caso di far intervenire un tecnico il gioco è bello che fatto!
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21-05-2010, 17:15
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2010
ubicazione: MAREMMA
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grazie lucky 78....cmq con un linguaggio non lesivo dell'onorabilità altrui,,,puoi dire cio' che vuoi del tuo concessionario...il diritto di critica in questo paese vige per quasi tutti i soggetti non politici!!!
Pac- mi dai qualche indicazione su questo bullone del telaio pieghevole......tipo ..dove cercarlo...grazie
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Rt 180000
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21-05-2010, 17:18
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: MONZA
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Quote:
Originariamente inviata da Newlucky78
Così se la concessionaria non ritiene che sia il caso di far intervenire un tecnico il gioco è bello che fatto!
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SBAGLIATO !!
Tu mandi una bella mail al servizio clienti bmw ( italyinfo@bmw.it ) , gli spieghi quello che è successo, il conce di riferimento e chiedi il loro intervento. Vedrai che contatteranno il conce e prenderanno un appuntamento con te.
Buona fortuna.
__________________
www.motoasini.it
www.facebook.com/group.php?gid=351666330185
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21-05-2010, 17:26
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#60
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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Scrivo subito una bella e-mail...
thank you so much...!!!
P.S: se non errro qualcuno aveva detto che aveva anche la mail del presidente della BMW Italia???
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21-05-2010, 17:28
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#61
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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P.S: Per dover di correttezza...l'ultima frase "Così se la concessionaria....ecc ecc"
L'ho dedotta io, non me lo ha detto KAP69...
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24-05-2010, 12:32
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2008
ubicazione: Kappista in attesa di nick
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facci sapere come si conclude, siamo curiosi.
Ribadisco che se la moto ha avuto un difetto di verniciatura deve essere sistemata. Va bene 193 cavalli, ma la moto deve essere perfetta in tutto.
a risentirci!
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K100RS 16v abs 1991
YZF R6 '04
*La moto logora chi non ce l'ha*
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24-05-2010, 18:20
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da oinot
Pac- mi dai qualche indicazione su questo bullone del telaio pieghevole......tipo ..dove cercarlo...grazie
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Lascia stare, non hai una graziella!
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Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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14-06-2010, 11:02
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#64
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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BMW Motorrad da segni di vita...
ATTENZIONE
Sono stato chiamato dal conce...mercoledì viene giù il tecnico di BMW per visionare i danni...!!!
Mi sembra il caso di dire:
"Eppur si muove..."
P.S: Non otterrò nulla, ma almeno mi danno un può di soddisfazione...(sempre dopo e-mail varie e proteste)...
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15-06-2010, 12:21
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#65
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: MONZA
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keep-on pushing !!!
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www.motoasini.it
www.facebook.com/group.php?gid=351666330185
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22-06-2010, 15:04
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2008
ubicazione: Kappista in attesa di nick
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dunque? novità?
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K100RS 16v abs 1991
YZF R6 '04
*La moto logora chi non ce l'ha*
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24-06-2010, 18:32
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#67
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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Scusate il ritardo...ma mi ero perso...sto cercando di organizzare la mia stagione estiva in pista...!!!
Torniamo a noi.
Premetto che il tecnico BMW è stato estremamente gentile e disponibile ma...la sua perizia si è limitata ad un esame visivo.
Esame con il quale ha constatato la situazione del mio cupolino e carena.
Tralascio tutto la trafila di cosa che ho dovuto ripetere, per spiegargli l'accaduto, le mia considerazione e "richieste"...!
Con mia grande sorpresa ha convenuto che la cosa non è normale...e così ha fatto delle foto alla moto e ha detto che le avrebbe spedite a Monaco.
Ora mi domando, con delle foto che cosa potranno valutare a monaco se non che dei sassi hanno colpito la mia moto e che quindi non ci possono fare nulla?
Che fosse solo un teatrino per farmi stare zitto...???chissà...
Speravo...ma non mi aspettavo nulla...quindi...è già un passo (forse il primo e ultimo)!
P.S: Nel frattempo sono andato a cambiare il treno di gomme e nel mentre è arrivata un'altra S1000RR e guarda guarda il forntale era messo come il mio...!!!
Mal comune mezzo gaudio???
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24-06-2010, 18:58
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#68
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Newlucky78
Ora mi domando,
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solo ora ??? Azz! ahahaha
Quote:
con delle foto che cosa potranno valutare a monaco se non che dei sassi hanno colpito la mia moto eche quindi non ci possono fare nulla? Che fosse solo un teatrino per farmi stare zitto...???chissà...
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ma và! ....
Quote:
Originariamente inviata da SKITO
e da quando in qua prendendo sassolini sulla carenatura in velocità non ci rimane il segno
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Quote:
Originariamente inviata da Newlucky78
Lo dico IO...e il mio carrozziere...!!!
."
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mi dispiace molto per te ,il tuo fenomeno di carrozziere ............
(sempre che tu non sia un altro solo_moto_di_classe. )
dimenticavo
ti restituisco "agevolmente" il TOTO
__________________
BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 24-06-2010 a 19:04
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24-06-2010, 19:09
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#69
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Jan 2010
ubicazione: Ravenna
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Quando, parlando con qualcuno, rimango allibito dalla pochezza del suo intelletto...mi basta leggere alcuni post per capire che in fondo c'è di peggio.
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24-06-2010, 19:21
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#70
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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ma !!! (?) neanche ti rispondo và .
ti saluto .
bisogna solo inchinarsi alla tua intelligenza (e cultura motociclistica )
tanti buoni giri
e mi raccomando attento ai sassolini
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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28-06-2010, 20:48
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#71
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Guest
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29-06-2010, 23:28
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Il progetto originale non prevedeva neppure il trasparente, per un motivo molto semplice: la S1000RR non sta dietro. Niente dietro, niente sassolini, niente righe. Ovviamente i risultati ottenuti hanno costretto a rivedere il progetto e dal MY2011 ci sarà un trasparente rinforzato al silicio.
F.
__________________
Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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29-06-2010, 23:56
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#73
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Problemi veriniciatura S1000RR
Sul mio ks seminuovo quante tacche dallo zero devo girare per le rotonde della Treviso mare? E freno l'estensione?
Io metto il domopac per il problema del trasparente!
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K1300s
S1000xr
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30-06-2010, 00:02
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#74
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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gioxx: il bullone del telaio!!!!!! lo devi allentare se pensi di fare tornanti stretti!!!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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30-06-2010, 05:30
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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ecco, vedi gioxx? sei il solito distratto, dimentichi sempre qualcosa... per fortuna c'e' Pac...
__________________
2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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